М20 SMV
- Автор темы SMV
- Дата начала
siryoga
Пользователь
Да было правильно замечено, есть неоригинальный крепеж, т.к. за основу взята 21я подвеска, внесены некоторые изменения, как будет сборка выложу еще фото, очень симпатично смотрица все.
Илья
Пользователь
- Регистрация
- 03.05.2006
- Сообщения
- 1 740
- Оценка реакций
- 7
- Возраст
- 46
- Город
- Киев
- Сайт
- autorestavration.com
модный;-) с красной приборкой 
я уже свои приборы тоже восстановил, ток они у меня желтые все...
правда не сложилось с цифрамина барабане одометра :-( - уж больно древние оказались - начали сыпаться
я уже свои приборы тоже восстановил, ток они у меня желтые все...
правда не сложилось с цифрамина барабане одометра :-( - уж больно древние оказались - начали сыпаться
Илья
Пользователь
- Регистрация
- 03.05.2006
- Сообщения
- 1 740
- Оценка реакций
- 7
- Возраст
- 46
- Город
- Киев
- Сайт
- autorestavration.com
Выходной день провел в гараже. Пока еще не вcе собранно, и есть возможность без особых проблем исправить что-то, выкладываю мини фото-отчет по установке полиуретановых втулок на модернизированную переднюю подвеску ГАЗ-21.
http://pobedashop.narod.ru/podveska.html
Если есть замечание, прошу комментировать. У самого по некоторым момента есть сомнения, о которых указал в комментариях к фото.
http://pobedashop.narod.ru/podveska.html
Если есть замечание, прошу комментировать. У самого по некоторым момента есть сомнения, о которых указал в комментариях к фото.
В ета модернизация есть два аспекта-технический и законовый.О техническом аспекте у меня есть мнение ,однако не выскажу.Потому что важный в конкретном случае законовый аспект.Любая переделка по подвески законово запретена!И если автомобиль попасть в ДТП с серьозными последствиями,будет ТО и для водителя хоть и невиноват будет плохо!Разследующий орган скажет-переделана подвеска -виноват!Потом надо доказывать, что все сделано правильно и т.д.,доказать етого все равно будет невозможно потому что переделка законово запретена!
Сожалею ,что все етого написал,уважаемый SMV технические коментари хотел,однако как человек (в наш пункт после ДТП от представители следствия ТО не раз был),считаю себе обязан сказать.
Сожалею ,что все етого написал,уважаемый SMV технические коментари хотел,однако как человек (в наш пункт после ДТП от представители следствия ТО не раз был),считаю себе обязан сказать.
Спасибо за коментарий. Конечно, больше хотелось бы услышать о технической стороне переделки. По поводу оформления переоборудования. У нас в городе меня отправили на СТО, где тщательно осмотрели мои переделки, записали все в номерном акте о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности дорожного движения, где и указали что тормоза дисковые, двигатель 402й, КПП-5 ступеней и прочее. Эта бумага подписывается на осмотре, выдается карта осматра, далее подпись и печать начальника районного ГАИ, далее печать по "накатанной" и в регистрации. В бащу данных введут все изменения в конструкции. Собственно печати все получины бумага на руках. Очень надеюсь, что к тому времени когда поеду пееоформлять цвет и все эти переделки в структуре ГАИ ничего глобально не поменяется, и люди будут работать именно те кто подписывал.
Слышал что внесение изменений в тормозную систему имеют право вносить только специализированные сертифицированные мастерские, также и установку двигателя производить только в специальных конторах. Однако при заполнении бумаг на полчение АКТа были графи, где указывалась информация об организациях, сделавших эти переделки. Мне сказали, что можно писать приемрно так: переделано лично или что-то в этом духе. Так и написал.
Т.ч. с юридической волокитой знаком, законы читал. Но зачастую законы пишутся не для ГАИ.
Слышал что внесение изменений в тормозную систему имеют право вносить только специализированные сертифицированные мастерские, также и установку двигателя производить только в специальных конторах. Однако при заполнении бумаг на полчение АКТа были графи, где указывалась информация об организациях, сделавших эти переделки. Мне сказали, что можно писать приемрно так: переделано лично или что-то в этом духе. Так и написал.
Т.ч. с юридической волокитой знаком, законы читал. Но зачастую законы пишутся не для ГАИ.
Нет, с переделки которые законово оформлены проблем не будет.И у нас можно сделать любая переделка,заменить двигатель, КПП,тормозная система и т.д. Изрично законово запретено вносить изменения в конструкции переднего моста.
Если в России законово не запретено вносить изменение в конструкции переднего моста,тоже не будет проблем.
Технически переделка сделана правильно,порванная втулка лучше заменить.Между рычаг и ексцентрик можно поставить подходящий по размер резиновый О манжет,место есть.Распорные втулки верхних и нижных рычагов и резинки рычагов, короткие у 24-ки, затем стали длинние у 2410 потому что есть отличие в рычагов.Смотря на фото ,думаю ,что вы поставили правильную втулку.
Если в России законово не запретено вносить изменение в конструкции переднего моста,тоже не будет проблем.
Технически переделка сделана правильно,порванная втулка лучше заменить.Между рычаг и ексцентрик можно поставить подходящий по размер резиновый О манжет,место есть.Распорные втулки верхних и нижных рычагов и резинки рычагов, короткие у 24-ки, затем стали длинние у 2410 потому что есть отличие в рычагов.Смотря на фото ,думаю ,что вы поставили правильную втулку.
Втулки поставил правильные. А именно, от ГАЗ24 короткую распорную втулку и короткую резиновую втулку. То что есть короткие для меня было приятным сюрпризом. Случайно в одном магазине попались короткие резиновые втулки, они лежали рядом с длинными, и наглядно было видно разницу. До этого уже закупился комплектом длинных.
И после того как осталось покрасить только балку и чашки пружин у меня возникли смутные сомнения по поводу используемых покрытий. Все рычаги и др детали подвески гальванически облудил и покрасил порошковой матовой краской. Точно так же было сделано Дмитрием, его статью по восстановлению Победы можно почитать тут http://gaz20.spb.ru/photo3_1_02.htm
По своему опяты вижу что порошковая краска по олову очень хрупкая и откалывается. На фото видно, что места зажима детали в тиски все покрошились.
Как вы считаете, каков будет результат если балку подвески оцинковать и затем покрасить порошковой краской (глянец)?
Или может будет лучше красить порошком по только что отпескоструеной детали, без какой-либо гальваники?
И после того как осталось покрасить только балку и чашки пружин у меня возникли смутные сомнения по поводу используемых покрытий. Все рычаги и др детали подвески гальванически облудил и покрасил порошковой матовой краской. Точно так же было сделано Дмитрием, его статью по восстановлению Победы можно почитать тут http://gaz20.spb.ru/photo3_1_02.htm
По своему опяты вижу что порошковая краска по олову очень хрупкая и откалывается. На фото видно, что места зажима детали в тиски все покрошились.
Как вы считаете, каков будет результат если балку подвески оцинковать и затем покрасить порошковой краской (глянец)?
Или может будет лучше красить порошком по только что отпескоструеной детали, без какой-либо гальваники?
Что-то тема вниз ускакала - непорядок
Последовав советам форумчан и единомышленников, оцинковал балку. После очистки балки щеткой на болгарке визуально деталь была чистая. Но когда пескоструили летела ржавчина и пыль от грязи. В итоге понял что щетка на болгарке – слабовата для очистки. После пескоструйной обработки балка была чистая, но во внутренних полостях песок не везде смог добраться. Поэтому балку пришлось травили в гальванике аж два дня. Результат виден, он отличный! Далее порошковая окраска.
Последовав советам форумчан и единомышленников, оцинковал балку. После очистки балки щеткой на болгарке визуально деталь была чистая. Но когда пескоструили летела ржавчина и пыль от грязи. В итоге понял что щетка на болгарке – слабовата для очистки. После пескоструйной обработки балка была чистая, но во внутренних полостях песок не везде смог добраться. Поэтому балку пришлось травили в гальванике аж два дня. Результат виден, он отличный! Далее порошковая окраска.
Миш, при чистке щёткой происходит наклёп металла, внешне деталь кажется зачищеной, а под наклепавшимся металлом ржа. Чистить только наждачкой (в том числе на болгарке), песком или гальваникой для нормального результата, остальное от лукавого.
Да действительно ...какой подход,нету слов.Всё делается обдуманно,чтоб в будущем некие ворпосы о корозии неморочили голову хотябы первые лет 10
Я когда только задумывал эту авантюру, думал что буду эксплуатировать авто каждый день, без исключения, но с каждой восстановленной деталькой этот "каждый день" становиться "через день" потом "раз в неделю", недавно подумал, что зимой жалко будет выгонять ее из гаража. Но очень хочется на этой Победке поездить по стране, именно на далекие расстояния. Поэтому и делаю с учетом, чтобы было удобно и комфортно.