М20 Победа 1952 г.в. Ярославль, Илья Николаев
- Автор темы Николаев
- Дата начала
Коллеги, есть вопрос. На моей машине сильно изуродованы водосточные желобки на крыше. Восстанавливать кусками конечно вариант, но лучше бы заменить их полностью. А далее сам вопрос. Встречаются ли в продаже желобки отдельно? От чего можно взять? Как вариант можно взять от ВАЗ-2104. Что скажете?
Думаю, лучше заменить только те фрагменты, которые восстановить не возможно. Подскажите, 24-ый руль встает без переделок?
Илья, целиком желабок не заменить, т.к. он при сборке кузова прокладывался между боковиной и крышей, и весь этот сендвич сваривался воедино. Заменить лучше те участки которые испорчены. Использовать лучше всего части желобка с донора. Аккуратно приварив его встык к крыше и опаять.
На победовскую рулевую колонку без переделок гарантировано встают рули ГАЗ-21, ГАЗ-24\2410\31029\3102(до середины 90-х годов, как с обновленными дело обстоит не знаю), ГАЗ-69, УАЗ-469\3151х\Hunter УАЗ-452 и все прочие вагонной компоновки.
Не обязательно покупать машину целиком, достаточно купить срезаный желобок. Ближе к весне что-нибудь придумаем, если не найдешь.Николаев сказал(а):
Вы себе-то жигулевские подгоняли?Штурман сказал(а):Да купите вы жигулёвский желобок....Проблем то. Там подгонки на полчаса. Чем вы будете до весны желобки ждать...
У меня кусочки сгнили,я взял полосу ,вырезал старые куски ,приварил полосу,нагрел газом и загнул угол по месту. Потом обработал болгаркой. Что тут сложного? Если есть готовый уголок,то его ножницами надрезать и загнуть по радиусу....
П.С. На этой машине кроме желобков работы море....И когда всё остальное доделаете,то желобки такой мелочью покажутся...
П.С. На этой машине кроме желобков работы море....И когда всё остальное доделаете,то желобки такой мелочью покажутся...
И где тут про жигулевские? Из полоски, согласен, сделать намного проще, чем из готового жигулевского - у них совсем другий профиль.Штурман сказал(а):У меня кусочки сгнили,я взял полосу ,вырезал старые куски ,приварил полосу,нагрел газом и загнул угол по месту. Потом обработал болгаркой. Что тут сложного? Если есть готовый уголок,то его ножницами надрезать и загнуть по радиусу....
П.С. На этой машине кроме желобков работы море....И когда всё остальное доделаете,то желобки такой мелочью покажутся...
Просто покупать жиговские уголки изи за 2х кусков по 30 см было влом.......поэтому делал из полоски.
Сегодня глянул крышу от Победы. Уголки оттуда не выдрать,не поуродовав. А если даже изхитриться и выдрать,то вставить их потом не выйдет.... Слишком много мороки...
Сегодня глянул крышу от Победы. Уголки оттуда не выдрать,не поуродовав. А если даже изхитриться и выдрать,то вставить их потом не выйдет.... Слишком много мороки...
Коллеги, концепция поменялась. Предполагаю реализовать следующий вариант:
1. Передняя подвеска ГАЗ-21 на салентблоках
2. Дисковые тормоза ГАЗ-3110 и ступици от нее же, ГВУТ ГАЗ-24
3. Двигатель УМЗ-421 возможно инжектор
3. 5 ст КПП ГАЗ-3110
4. Задний мост ГАЗ-3110
Что скажете по этому поводу?
1. Передняя подвеска ГАЗ-21 на салентблоках
2. Дисковые тормоза ГАЗ-3110 и ступици от нее же, ГВУТ ГАЗ-24
3. Двигатель УМЗ-421 возможно инжектор
3. 5 ст КПП ГАЗ-3110
4. Задний мост ГАЗ-3110
Что скажете по этому поводу?
Да всё прикольно! Только лонжероны реально проще переварить на волговские и вскрячить весь перед от волги, чем все на сайлентблоки точить =)Николаев сказал(а):
Блин, сограждоне просветите меня плиз чё вам всем так эти сайлентблоки дались то? Они долговечнее? надёжнее7 В чём их такие огромные приемущества что их все так хотят видеть на своих победах?
Для меня главное преимущество сайлентблоков - это современные запчасти. У нас в городе найти полный комплект резьбовых по вменяемым ценам почти нереально. Кроме того резьбовые надо после каждого дождя мазать. Я себя знаю - делать это не буду. Кроме того подвеска на сайлентблоках тихая, ничего не звенит не брякает...Mankus сказал(а):
