Может быть напряжение низкое и хоть стартер крутит двигатель, но напряжения не хватает на образование нормальной искры. Попробуйте зарядить аккумулятор и почистить клемы на АКБ и на проводах.
М-20 Нижневартовск/.../
- Автор темы TUNER
- Дата начала
В том то и дело, что стартер не крутится. Обычно, если аккум подсел, то при включении стартера даже лампа давления масла гаснет. А тут стартер даже не включается. Как будто пропал контакт что ли. Предохранители, которые под панелью 3 штуки, участвуют в цепи управления стартером?ash-oldgaz сказал(а):
Нет, предохранители в цепи включения стартера не участвуют. 
Возьмите тестер и проверьте, заряжен ли аккумулятор, есть ли масса двигателя с кузовом.
У меня на волге тоже не работал стартер, а если и включался, то крутил очень медленно.Неисправность выдала сама себя, - задымилась пружина бензонасоса.
Оказалось, что при капиталке не поставили "косичку", а подушки двигателя вырезали из двух кусков резины.это пружинка и была связующим звеном между двигателем и кузовом.
Возьмите тестер и проверьте, заряжен ли аккумулятор, есть ли масса двигателя с кузовом.
У меня на волге тоже не работал стартер, а если и включался, то крутил очень медленно.Неисправность выдала сама себя, - задымилась пружина бензонасоса.
Оказалось, что при капиталке не поставили "косичку", а подушки двигателя вырезали из двух кусков резины.это пружинка и была связующим звеном между двигателем и кузовом.
Хорошо, попробую. Спасибо)HistoriK сказал(а):Нет, предохранители в цепи включения стартера не участвуют.
Возьмите тестер и проверьте, заряжен ли аккумулятор, есть ли масса двигателя с кузовом.
У меня на волге тоже не работал стартер, а если и включался, то крутил очень медленно.Неисправность выдала сама себя, - задымилась пружина бензонасоса.
Оказалось, что при капиталке не поставили "косичку", а подушки двигателя вырезали из двух кусков резины.это пружинка и была связующим звеном между двигателем и кузовом.
А может сам стартер накрыться вот так неожиданно? Щетки например или еще что либо?
Раз стартер не дышит и лампочки не горят - смотрите клеммы и силовые провода! Иногда живой с виду провод окисляется и разрушается под оплёткой и перестаёт проводить ток, обычно в районе соединения с клеммами. Кислота из АКБ делает своё чёрное дело попадая на медные провода и на свинцовые клеммы окисляя их!
Да наверно сначала провода проверю. Но на данный момент лампа давления масла горит.ash-oldgaz сказал(а):
Для лампы давления достаточно одной живой жилки, а для стартера нужен провод толщиной с палец и хороший контакт на клеммах! Я так по молодости чуть аккумулятор не выбросил, а потом пошкурил клеммы, затянул их нормально и мотор с полуоборота резво крутящего стартера завёлся!TUNER сказал(а):
Ок. Завтра постараюсь проверить. Просто странно как то. Утром то я ее завел нормально :roll:ash-oldgaz сказал(а):Для лампы давления достаточно одной живой жилки, а для стартера нужен провод толщиной с палец и хороший контакт на клеммах! Я так по молодости чуть аккумулятор не выбросил, а потом пошкурил клеммы, затянул их нормально и мотор с полуоборота резво крутящего стартера завёлся!TUNER сказал(а):
Если клеммы на проводах сильно окислены (в белёсом налёте), то их можно окунуть в стакан с горячей водой на несколько минут и большая часть окиси сойдёт! Потом пошкурить шкуркой, проверить состояние стяжного болта клеммы, если нужно выбить его, почистить или заменить, болт смазать консистентной смазкой и поставить в клемму, поставить клеммы на зашкуренные клеммы аккумулятора, затянуть стяжные болты (НЕ СИЛЬНО! Так что бы клеммы только перестали свободно крутится). Если клемма провода свободно болтается на аккумуляторной клемме даже после затяжки стяжного болта, как временный вариант, нужно что-то подложить между клеммами, можно медные жилки от провода.
Проверьте, стал ли крутить стартер.
Ничего странного, при подсоединении проводов компрессора, Вы могли пошевелить силовые провода и нарушить контакт в клеммах или в силовом проводе. Типичная картина - лампочка давления масла горит, но при включении стартера всё гаснет и не включается какое-то время, обычно сиё действие сопровождается лёгким щелчком в месте, где пропал контакт.
Проверьте, стал ли крутить стартер.
Ничего странного, при подсоединении проводов компрессора, Вы могли пошевелить силовые провода и нарушить контакт в клеммах или в силовом проводе. Типичная картина - лампочка давления масла горит, но при включении стартера всё гаснет и не включается какое-то время, обычно сиё действие сопровождается лёгким щелчком в месте, где пропал контакт.
В общем разобрался я. Был видимо слабый контакт медной пластины, которая прикручена после ВК стартера. Но самый прикол в том, что я сначала все таки снял стартер, и разобрал Но есть и положительный момент- щетки в хорошем состоянии. Ну и самое главное, все работает.
Но есть и положительный момент- щетки в хорошем состоянии. Ну и самое главное, все работает.
Товарищи нужен совет. Хочу купить гараж для победки. У многих полы бетонированные. Подскажите, бетонный пол хорошо или плохо?
В мороз на бетонном полу ооочень холодно!!! Ноги мёрзнут моментально. В идеале бетонный пол накрыть досками или каким-то утеплюяющим материалом. Но если зимой в гараже долго не находится, то вполне нормально!TUNER сказал(а):