М-20 Нижневартовск/.../
- Автор темы TUNER
- Дата начала
Точное количество можно посмотреть в каталоге в разделе КРЕПЕЖ. Там же есть и эскиз этих саморезов. И все они там с прямым шлицом.
Да, все верно. Но в оригинале они обтянуты тканью, и шляпка гвоздика не очень видна. На бежевом же кожзаме помоему шляпки гвоздей будут не эстетично смотреться. К тому же в хронике где то заметил, что шурупы, расположенные посередине стойки друг над другом имели место быть. Я подумал почему бы и нет.Kaizer сказал(а):
Средние стойки крипились на шурупах на тех машинах, где быобтвка была из кожзама.
Всё верно, гвоздики просто прятались внутрь ткани а с кожзамом это не прокатит.
Кстати, от этих шурупов скорее всего можно будет использовать только шайбы, ибо они имеют небольшую шейку выше резьбы.
Всё верно, гвоздики просто прятались внутрь ткани а с кожзамом это не прокатит.
Кстати, от этих шурупов скорее всего можно будет использовать только шайбы, ибо они имеют небольшую шейку выше резьбы.
Ты имеешь ввиду место между резьбой и шляпкой?Mankus сказал(а):
Я думаю шейка эта компенсируется толщиной дверной карты, а также кожзама и поролона.
Сегодня забежал на стоянку, и снял одну боковую панель за спинкой заднего сиденья. Оказалось, что она еще держалась на защелках-клипсах. Вот оказывается, уже в то время существовал скрытый крепеж.
вот фото клипсы, крепятся, путем протыкания картона насквозь, 4-мя острыми ножками, а затем, с обраной стороны, загибаются
TUNER сказал(а):Да, все норм будетAлексеи сказал(а):
Нормально не будет. В мастерских где применяют эти шайбы для крепления обивок эти шурупы выбрасывают. Я когда крепил обивки я тоже использовал только шайбы.
Толщина шайбы и резини не учитываются ибо головка в них утопает, остаётся толшина карты и ткани. Может хватить а может и не хватить, будите затягивать и думать "ещё немного и всё сорву резьбу... или всё таки ещё немного".
К тому же эти шурупы имеют засечки и выглядят отвратителньо... Можно подобрать другие шурупы с полупотайной головкой.
Провел "испытание" шурупа. Взял кусочек металла, просверлил отверстие 2,4мм. Далее взял кусочек ДВП, поролона и кожзама. Все это прикрутил к металлу. Притянулось очень хорошо, и еще можно подтянуть.Mankus сказал(а):TUNER сказал(а):Да, все норм будетAлексеи сказал(а):
Нормально не будет. В мастерских где применяют эти шайбы для крепления обивок эти шурупы выбрасывают. Я когда крепил обивки я тоже использовал только шайбы.
Толщина шайбы и резини не учитываются ибо головка в них утопает, остаётся толшина карты и ткани. Может хватить а может и не хватить, будите затягивать и думать "ещё немного и всё сорву резьбу... или всё таки ещё немного".
К тому же эти шурупы имеют засечки и выглядят отвратителньо... Можно подобрать другие шурупы с полупотайной головкой.
Коллеги! Можно ли сейчас в магазинах купить деталь которая отмечена стрелкой? Если нет, то может у кого нибудь есть?
Всем привет! Ну что, эти выходные даром не прошли. Вот что сделано: установил переходник карбюратора, резиновое уплотнение под воздухан. Установлен сам воздухан. Также поставил помпу и все это обвязал патрубками. Патрубки конечно "солянка", но чем богаты... Теперь осталось залить жидкость, и заводить) Заливать буду пока воду, с той целью, чтобы потом промыть систему, слить воду и залить уже хороший антифриз. Еще прошу знатоков идентифицировать радиатор, просто интересно от какого он авто.
Еще хочу поменять руль. Но не знаю, в каком месте отсоединяется проводок, который внутри рулевого вала. Друзья, подскажите, где находится соединение, и как к нему подобраться? Поиском что то ничего не нашел.