газ м1
- Автор темы Gadzilla
- Дата начала
А можно для общего развития,так сказать,что такое мастер-модель,в каком виде планируются крылышки,металлическом или с-пластик..ну и все такое?
(подожду,а пока буду другие очевидные дырки латать)
(подожду,а пока буду другие очевидные дырки латать)
Стеклопластик не серьёзно... 
Нужен только железо!!! Вопрос скорее в том, сколько сварных швов будет на крыле
Нужен только железо!!! Вопрос скорее в том, сколько сварных швов будет на крыле
по заводским чертежам был изготовлен каркас для воспризведения формы крыла, на него прокатана и приварена оболочка, уже по ней сейчас отрабатывается способ раскроя железа, близкий к заводскому. Вопрос в том, насколько все будет в итоге сложно делать, тогда и выпуск можно расчитать в штуках. То ли на пару-тройку машин в ближайшем метровом окружении от матрицы ))) или же и на сторону пойдет :lol:
Но весь процесс оказался сильно затратным по З.П. жестянщиков, будет дорого - сделаем под свои проекты и все.
Но весь процесс оказался сильно затратным по З.П. жестянщиков, будет дорого - сделаем под свои проекты и все.
На прошлой неделе к нам в Гости приезжал Денис26 из Казани, он тоже преданно и фанатично восстанавливает Эмки, но увы, тоже говорит, что массовое производство новодела как на ГАЗ 21 пока (и видимо навсегда) невозможно из за ненужности, как ни печально это звучит. Ну купят пару-тройку деталей и все, а для отбивки затрат на проектирование оснастки надо десятками торговать. Ведь чтобы получить в свое время правильную и долговечную матрицу на прокладку подфарника и птицы М20 мне понадобилось полгода от первых экспериментов до подбора состава массы - а это еще имело смысл, машин много. Тут десяток реставрируемых машин в разной стадии по всей стране, а сколько купят - не понятно.
Ну рессоры, как я понимаю, на заводе уже пару раз заказывали по 10 комплектов....
Скорее проблема в том, что каждый пытается сам решить проблему, вот и делают одну и ту же деталь в разных концах страны не зная друг о друге... Может кто-то и не стал бы дёргаться и сам мудрить, а дождался готового результата от коллег! А в идеале было бы здорово разделиться и налаживать производство каждым своей позиции, но это только мечты! :roll:
Скорее проблема в том, что каждый пытается сам решить проблему, вот и делают одну и ту же деталь в разных концах страны не зная друг о друге... Может кто-то и не стал бы дёргаться и сам мудрить, а дождался готового результата от коллег! А в идеале было бы здорово разделиться и налаживать производство каждым своей позиции, но это только мечты! :roll:
Еще бы добавил, что опыт людей, которые уже прошли путь реставрации М1 не передается другим по разным причинам.
Когда держат в секрете свои наработки реставрационные мастерские - это более-менее понятно... Если, конечно, всех считать своими конкурентами.денис 26 сказал(а):
- Регистрация
- 09.01.2013
- Сообщения
- 112
- Оценка реакций
- 20
Клуб это когда все за одно - конкуренция в чём - я не думаю что люди которые купили автомашину для востановления побегут в какую нибудь мастерскую и будут просить востановить им авто в крайнем случаи они собирут что смогут и это будет их победа - ну хотябы я сделаю так.
Воссоздать Эмку в оригинале без чьей-то помощи не реально... Слишком плохие исходники и огромный объём работы для одного человека! Какие-то вещи проще купить новодельные, какие-то работы лучше отдать профессионалам.
Естественно, кто же будет делиться местами, где сам кормится. Запчастей мало, даже на то небольшое количество народа, которое интересуется, не хватает. А есть вообще мегадефицитные позиции. Просто у тех, кто имеет возможность что-то сделать для себя, как мне кажется, есть и возможность сделать это в нескольких экземплярах и денег заработать. Что одну деталь сделать, что две. Средства-то в те же матрицы уже вложены. Или может я чего-то не понимаю? Хотя, возможно изготовление этих деталей будет бешеных бабок стоить, но не из золота же они... Готовая деталь-то никаких секретов в себе не содержит. Другое дело процесс ее изготовления. Но на это вряд ли кто-то претендует, тем более не имея опыта сам никогда что-либо даже похожее не изготовишь. Есть, правда, еще и психологические моменты...
Здесь Вы немного ошибаетесь. Все за одно последний раз были, когда БАМ строили и то не все. А делая что-то в условиях современной действительности, восстанавливая Эмку, к примеру, рассчитывать надо прежде всего только на себя. Работая много лет по юридической специальности я давно понял, что наше общество живет пользуясь мироощущением "хаты". Чайку налить пожалуйста, а вот что другое типа закурить, то тут, мил человек, свое надо иметь. Все попали ни за что, все страдаем. Так и на форуме, здесь много чего полезного можно узнать, лишним поделятся (раздел "Продам" Вам в помощь), но дождь из дефицитных запчастей на вас не прольется, свое никто на шармака не отдаст.ВОВАНЫЧ сказал(а):
- Регистрация
- 09.01.2013
- Сообщения
- 112
- Оценка реакций
- 20
Согласен со всем но - есть одно но - если это бизнес я согласен а если это удовольствие то наверное должны работать другие механизмы меня в Новосибирске окружают люди которые как только узнали что я решил собирать эмку сразу предложили всё что у них есть в запасах со словами вторую собирать не будем это делалось для себя для души - может другой мир или другие люди - это мне нравится больше ..... по человечиским мативам