здравствуйте, совсем после операции забыл всё, хочу спросить , все ли замки Победовские, и тяги с шайбами в виде галочек от куда, и сколько их должно быть, и как правильно они цепляются с замками?
Детали на опознание
- Автор темы alex021894
- Дата начала
На передних дверях тяги от кнопок идут к щамку, а на задних к треугольникам шарнирам идет горизонтальная тяга уже к замку. Каталога под рукой нет, но он вроде в электронном виде есть на сайте
На первом фото как раз задние, кинематика запирания видна
На первом фото как раз задние, кинематика запирания видна
Там маркировка должна быть на одном из хвостов: ГВ-чего-то там. По длине и хвостам пойдет на М20 с красными приборами.
Вроде еще что-то подобное стояло на дизель-генераторе с ярославским двухтактным дизелем. Их потом ушлые перекупы продавали как родные от М20 за много денег.
Вроде еще что-то подобное стояло на дизель-генераторе с ярославским двухтактным дизелем. Их потом ушлые перекупы продавали как родные от М20 за много денег.
На М-1 с такими же хвостами и длинной 1530, так что тоже подойдёт.
На Газ-67Б трос спидометра с такими же окончаниями...и длиной 1600.мм,подходит.
Ну вот на 67-ом под родной спидометр должна быть гайка с наружной резьбой!
На полуторочных спидометрах тоже разная резьба была в зависимости от года выпуска, на сколько я знаю.
Ну, если это автомобильное реле, то методом исключения... После войны у нас 6 вольтовыми были грузовики довоенных конструкций и ГАЗ-67, но там только реле обратного тока на генераторе стояло - отпадают. "Москвич"-400, тоже реле обратного тока, на 401-ом реле, но другое, маленькое (модель на вскидку не помню). Остаются ГАЗ 11-73 (не знаю, какое реле на нём было) и ЗиС-110 (но смущает цвет не слезшей краски). Хотя один старый дед рассказывал, что на самых ранних "Победах" тоже было 6 вольт, но это из серии "одна бабка сказала". Ещё может быть от какой-то стационарной установки.
- Регистрация
- 21.10.2005
- Сообщения
- 1 314
- Оценка реакций
- 410
- Возраст
- 58
- Город
- Санкт-Петербург
- Сайт
- retrodetal.ru
Название реле неверное (неполное). Поэтому по такому названию интернет не находит ничего - отсюда долго выясняем.
На ЗИС-110 применялся реле-регулятор РР11, на 6 вольт. Полное заводское название РР11-3702400
Корпуса у РР11, РР12 и РР25 - одинаковые
На ЗИС-110 применялся реле-регулятор РР11, на 6 вольт. Полное заводское название РР11-3702400
Корпуса у РР11, РР12 и РР25 - одинаковые
Почему неверное/неполное? На самом деле, на заводской табличке стоит абсолютно корректная маркировка - РР11 3702.
- Регистрация
- 21.10.2005
- Сообщения
- 1 314
- Оценка реакций
- 410
- Возраст
- 58
- Город
- Санкт-Петербург
- Сайт
- retrodetal.ru
По тексту сообщения с вопросом говорил:
"Подскажите от чего рр3702 6 вольтовый, что на фото, корпус как у рр12"
На фото названия вообще не увидел - там полустертые надписи и надо сохранять фото увеличивать, чтобы что то рассмотреть (смотрю с компьютера - с телефона может и можно сразу растянуть фото).
Полагал, что спрашивающий все уже это рассмотрел и спрашивает по названию, которое удалось рассмотреть на корпусе реле.
"Подскажите от чего рр3702 6 вольтовый, что на фото, корпус как у рр12"
На фото названия вообще не увидел - там полустертые надписи и надо сохранять фото увеличивать, чтобы что то рассмотреть (смотрю с компьютера - с телефона может и можно сразу растянуть фото).
Полагал, что спрашивающий все уже это рассмотрел и спрашивает по названию, которое удалось рассмотреть на корпусе реле.
Ну судя по эмблеме производителя...вписанные в щит буквы ЛЭТЗ,это Лысковский ЭлектроТехнический Завод.
Это точно что то раннее,мотоциклетное несмотря на 12В.
Это точно что то раннее,мотоциклетное несмотря на 12В.