У меня родная пружина точно также лопнута была. Я пробовал выгнуть новую из сталистой проволоки, промучился и в итоге снял с донора. Кстати если пружина целая, то открывать капот НАМНОГО удобнее.
Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Сегодня «временно» сделал пружину, все работает четко. Всем спасибо)
Но от заводской не отказываюсь.
Но от заводской не отказываюсь.
Всë временное обычно постоянно. Лишь бы сталистая сталь оказалась крепкой и не деформировалась, и держала форму.
mmatveyshin
Пользователь
Если взять углеродистую проволоку, путем нехитрых манипуляций с бытовой газовой горелкой (отжиг-формирование-закалка-отпуск), можно сделать вполне себе рабочую и долговечную пружину
Все надежно работает, удовлетворен)
Спасибо Михаил
, но чуть позже.
Спасибо Михаил
, но чуть позже.
Встретили Первомай, пробегом по Омску и выставкой в Советском парке, парни приняли Северянина в свою компанию.
Немного фото
Немного фото
Первого мая откатался на хорошо, коробка правда пару раз подклинивала, на третьей скорости.
Третьего мая пригласили на выставку Ретромай на Зеленом острове, в парке Вокруг света.
Третьего мая пригласили на выставку Ретромай на Зеленом острове, в парке Вокруг света.
Вскрыл коробку, посмотреть что мешает переключению.
Главное на холодную относительно, пару, тройку светофоров проехал и абзац, то на второй, то на третьей рычаг клинит. Раза три с третьей трогался, то еще удовольствие, когда поток ушел, а ты целый ряд держишь стартом черепахи)))
Предистория:
Это у меня второй раз такая беда, впервые проявилось после сборки автомобиля, отьездил совсем немного и заклинила на второй, тогда вообще сорвать не мог, так и разбирал ее на второй. Ранее в бортжурнале я описывал этот случай. На тот момент в муфте синхронизаторов стояли штампованные три жестяные пластинки с пружинными кольцами, одна слетела с кольца и стала дыбом, держала на второй. Откапиталил коробку, поставил более закрытый вариант, сухарики с подпружиненными шариками, все закрыто, вроде бы и вывалится нечему. Откатал примерно две тысячи с гаком, и опять.
Ранее слышал от коллег что выбрасывают их или не ставят вообще при сборке, но не придал значения, собрал с этими сухарями. А тут на выставке общаясь с коллегами по цеху поделился бедой, что подклинивает кпп, повторно услышал об удалении их вообще.
Главное на холодную относительно, пару, тройку светофоров проехал и абзац, то на второй, то на третьей рычаг клинит. Раза три с третьей трогался, то еще удовольствие, когда поток ушел, а ты целый ряд держишь стартом черепахи)))
Предистория:
Это у меня второй раз такая беда, впервые проявилось после сборки автомобиля, отьездил совсем немного и заклинила на второй, тогда вообще сорвать не мог, так и разбирал ее на второй. Ранее в бортжурнале я описывал этот случай. На тот момент в муфте синхронизаторов стояли штампованные три жестяные пластинки с пружинными кольцами, одна слетела с кольца и стала дыбом, держала на второй. Откапиталил коробку, поставил более закрытый вариант, сухарики с подпружиненными шариками, все закрыто, вроде бы и вывалится нечему. Откатал примерно две тысячи с гаком, и опять.
Ранее слышал от коллег что выбрасывают их или не ставят вообще при сборке, но не придал значения, собрал с этими сухарями. А тут на выставке общаясь с коллегами по цеху поделился бедой, что подклинивает кпп, повторно услышал об удалении их вообще.
Добрый день, выбрасывать ни чего ненадо, нужно устранить люфт , поменять изношенные детали и поставить три пластинки современного производства цельнолитых под шарик. подробнее опишу в л.с
Понял, будем искать новые синхронизаторы и пластинки.
Вопрос исчерпан.
Всем добра.
С сухариками определились, вариант три.
Первых два я опробовал, теперь найти бы кольца синхронизаторов с дедушкиных запасов.
Первых два я опробовал, теперь найти бы кольца синхронизаторов с дедушкиных запасов.
Вот такие сухарики в 69-й ставил - за три года периодической езды ни разу проблем не было
