Результаты поиска

Указатель ГАЗ 24 короче нашего на 5-6 см.Не подходит.Вот фото,сфоткал сегодня.

Спасибо всем!Маршрут по историческим достопримечательностям городов,для меня это гормон наслаждения.Я рад ,что мои репортажи вам нравятся.

С днем рождения!

У нас уже поздно сажать картошку,наверное у вас было холодно.Картошка у меня и в этом году хороша!

Всех поздравляю с Великим праздником Днем Победы!!!

Информация и фото здесь: http://pobeda-club.ru/threads/pobeda-vs-varshava.13670/page-3

Немецкая фара, ставилась на Вартбургах 353 из ГДР, выпускавшихся с 1966 по 1988 г.на народном предприятии Automobilwerk Eisenach в городе Айзенах,Тюрингия. В 1969м на Москвич 408/ 412 появился кузов нового образца, с этими фарами производства ГДР.

В польской трехступке все наше,победовское.Однако,если тебе удастся приобрести польский мост от Варшавы с двигателем S21,все будет у тебя прекрасно.Там передаточное отношение главной передачи 4,55,кардан ровно встает и ничего колхозить не придется.

Спасибо всемІПусть все ваши добрые слова и пожелания осчастливят вам вдвойне!

Всегда нужно помнить памятку заказчика: Быстро,качественно,недорого-выбирайте любые два пункта.

С днем!Здоровья,успехов!

С днем!Здоровья,успехов!

Да,точно не наши и не польские.Диаметр прутка М20-16.3 мм.

У нас все получилось замечательно,времени хватило на все.Поднялись на холме Бунарджик у «Алёша» — памятник советскому солдату-освободителю в Пловдиве.Танцевали,фотографировались.Обедали в ресторане,организовали пробег по городу ,поздно вечером команда уехала на Софии.

Спасибо за фотографии! Знакомые машины,встретил этих ребят в 2015 г. в Пловдиве.Остались положительные эмоции.

Денис привет! На последних двух фотографий светильник переносной ПЛ-64. Предназначен для местного освещения при работе на машинах, агрегатах и других объектах.А также для освещения внешних и внутренних поверхностей самолетов.Внутри фюзеляжа,для подключения установлено большое количество...

Подвеска Варшава однозначно,не Жук и не Ныса. Подходит Победе без переделок.

И у меня,57 г.в. обычные стоят,видимо время модернизации-на конец 1957г. -1958 г.

В свое время я тоже варил прицепы для легковых авто(сталь 1 мм.),трансформаторным сварочником и все устраивало. Но в кузовном деле легче и целесообразнее варить полуавтоматом ,т.к. работать проще и быстрей и он не дает шлака.А толстую чернягу-ручной дуговой сваркой А вообще,сварные...