Результаты поиска

Классные фотографии!Спасибо Костя!

Номера двигателя и шасси выбиты на табличке. Номер двигателя выбит также на площадке в левой верхней части блока цилиндров. Номер шасси выбит также на правом усилителе лонжерона.

Поршни М20 84,0 мм. я ни разу не видел.И в каталоге не указаны. А вот, поршни 84,0 мм. есть ГАЗ 52.К нам подходят.

Пара документов при создании Победы.

Станция такси в финском городе Раисио. Трешка, двушка и Волга среди американцев.

С Днем Космонавтики! Юрий Гагарин в Пловдиве.

Да,черешня.

Вид из моего окна сегодня утром.

Канавка на коренных вкладышах нужна для того,чтобы масло под давлением по сверлению в колевалу попадало к шатунной шейке.Для увеличения площади контакта и поддержания давления в смазочном слое и увеличения его несущей способности , на рабочую поверхность шатунных вкладышей НЕ делаются кольцевых...

С днем!Здоровья,успехов!

DS 23 на зимнее ралли 1972г.При повороте взорвался пиропатрон и резина удачно катапултировалась.

1900 Zagato.Ралли Сестриере 1955г.

Кабрик в нормальнем состоянии,здесь ничего плохого не вижу.Состояние не самое лучшее в плане коррозии,но могло быть и хуже.

Поздравляю с завершением проекта! Удачи на дорогах!

В дальнем прошлом ,не только брутальные мужики с бородой и в кожаных костюмах ездили на огромных индианах и харлеях.

Целесообразность этой процедуры не должна вызывать сомнений: в закоулках днища скапливается песок и грязь, пропитанная солью. Наличие грязи в колесных арках и в иных труднодоступных местах, задерживают влагу,вот и владелец получает награда в виде коррозии.

Поздравляю!Кабриолеты редкие,даже если они и плохом состоянии,имеет смысл возиться.Удачи в восстановлении!

А может быть имеет смысл забрать?Вещь новая,может пригодится когда-нибудь при обмене например.