Результаты поиска

Моторный щит наверняка меняют последним) Поэтому способ крепления уплотнения колонки может сказать, какой привод КПП был изначально. Раннее отверстие маленькое совсем. Потом и вырез, у уплотнение, и его крепление изменились. Уплотнение и окно ранние: И уплотнение позднее:

Значит принципиальная схема минимум три раза менялась. Вторая серия как раз в большинстве своём с перемычкой, а третья без неё. Положение ПР замка, по-моему, привело к такому изменению. Ранний блок у меня был, как обычно без крышки, но я его подарил кому-то давным-давно. И вот не помню точно, с...

А в атрибуты ранних машин стоит ещё добавить уплотнитель рулевого вала именно в варианте с "напольной" КПП. И декоративную накладку на вал тоже.

Я бы добавил, что это именно кабриолетная "черепаха", у седана двух зажимов для жгута электропроводки не будет. Но большинство и так наверняка в курсе) З.Ы. Теперь я точно знаю, где шёл у кабриолетов жгут назад. Спасибо за фото!

Нет. У ЗАЗов 968, поздний А и М, сиденья очень похожи на жигулёвские, но свои. Конструкция взята в основном от Жигулей, и исполнена на уровне, соответствующем ЗАЗу. То есть если на ВАЗе их делали так себе, и рассыпались они легко и непринуждённо, то тут просто феерия, лучше не углубляться))) А...

Сиденья Москвич, не ранее 1968 или 1969 года. Соответственно, поселились там позже, скорее всего вместе с перетяжкой салона где-то в конце 70-х. Кожзам такой характерный. Такой заменой сразу решили и проблему восстановления пружин дивана, и проблему откидывания спинок сидений)

Ватой))) Ватой всё укутывали)

Осталось правильно отрегулировать. У меня вот пока так и не получилось)))

Нет там фотошопа никакого, просто, как известно, таран - оружие героев. А "царапины в одном и том же месте" - подштамповки на кузове, вмятые вместе с бортами. Дело происходило на простой большой открытой площадке с кучей машинок, кто на такой будет тихо и мирно кататься по кругу? Какой ребёнок?)))

Это, насколько я помню, ещё и скоба от крепления "птички" капота 21-й Волги, второй серии. Там очень неудобно прикручивать нижние винты, поэтому они наживлялись сразу, вставлялась птичка, опускались шайбы, и винты затягивались. Очень похожими, но плоскими, скобками и задние крылья Волги около...

Нет, обычные. С "вертикальными" капот открывается на угол меньше раза в полтора. Ну и плюсом к ним обязательно должен быть быть усилитель поперечный посередине капота, его упразднят только ближе к восьмой тысяче машин, а петли уже вскоре после трёх тысяч.

Нормальное раннее 24-е зеркало, какие проблемы-то?

А мне вот интересно, порожек обрезан по наружной части, или он тоже был составным, но со стыком в другом месте? И почему в правой двери личинка круглая, ранняя, но выштамповка каплевидная?

И, хехе, поиск колпачков на Мельберы)

Шильдик на крыле виден. Да и с такой рамкой ветровго, да с двумя дверями...)

Только это всё-таки Кадиллак)

Да, это наверное "номинал" в чуток бракованный блок, у двигателей Побед тоже такое упоминается, 81,88 или 82,12 мм. Или что-то типа "поставить без расточки".

Не удержали гвозди спинку справа) Поставили лишний саморез)

И коричневый на ранних 402, с коричневыми же подлокотниками.

А так его тем более без разрезов не собрать, не обойти перемычки каркаса. Снизу можно не делать разрезы, вон даже планка имеет промежутки около перемычек. Не факт только, что натянется хорошо. Хотя в случае старой ткани это только в плюс, она на пыли держится, которой пропиталась) А форму ещё...