Результаты поиска

Не удивительно.В прошлом году в Манхайме на Ветераме продавали педальный Москвич без лобового, чуть,точнее немного ржавый за 800 евро,это более 61 тыс.рублей по нынешнему курсу.

Диски Жук/Ныса,колпаки аналогично.

Двигательное масло,а у нас,в подоне.

Оригинал у меня есть,сфоткаю-выложу.

Труба от козла.Сливной шланг туда ставиться. Насчет второго вопроса ,кронщейн реактивной тяги двигателя выглядит по другому.

Аппетит приходит во время еды.Человек который стремится достич лучшего резюлтата и упорнее работать,в итоге труд будет вознагражден.На выходе будет солидний резюльтат.Удачи!

На Москвичах в т.ч. и на ранних 408 посередине с линзой стояли .На фото фара ПАЗ 672,без сомнений.

Год назад сам я именно так сделал,все произошло нормально,по одной загибал,резинку на герметик Виктор Рейнц посадил,тонким слоем. Тест на герметичность прошел успешно,вода не прошла.

ФГ- 105 как раз разборные,если потом найдутся стеклышки ФГ-2,поменять можно.

Праздничная новогодняя атмосфера.

С днем! Здоровья,успехов!

Смотри здесь: http://www.konsulavto.ru/acat/cars/gaz/m20-pobeda/pruzhiny-perednejj-podveski-stojjka-rychagi-perednejj-podveski

Будущие реставраторы знакомятся с автомобильным наследием.

Судя по написанному на сайте Артема Алексеенко,точная информация нет.

Нужна конечно,ведь это не просто средство передвижения!Это был первый гражданский автомобиль спроектированый конструкторами ГАЗа самостоятельно.В живем не сохранились ,в отличии от М1.

И тампопечать рулит.

Щатная оптика Нива-УАЗ-Камаз-Волга и проч. на H4.По идее,никаких особых проблем быть не должно.

Если есть разница в диаметрах под карб,тот у которого отверстие большого диаметра 21й.Некритично,даже лучше,у меня на машине 21 коллектор стоит.Наше отверстие где то 35 мм.,21е-40.Короче,на фото видно, наш коллектор имеет рубашка обтекания газовым потоком, 21й нет.

На металлобазах продают бронзовые и латунные полутвердые и твердые трубы разных размеров тольщиной 1,1.5,2мм.Думаю там найдеш то,что тебе нужно.