Результаты поиска

корзина ГАЗ 24,3302,ЗМЗ 402....

В родне садить внатяг упор,с одной стороны он прихвачен сваркой.

Польская подвеска на кузов 1954.

Да,именно так.

Нет, то что 5-это 6.2, то что 3-это 1.2. Итого 6.2 +1.2=7.4. Надеюсь понятно,да?

Да,ведем разговор про резинки.Ранее я же написал, резинка ступенчатая,по другому никак.Н это толщина резинки.Н-7.4 входит в монтажное отверстие,Н-6.2 прилипает к кронштейну.

Да,все правильно.Размеры распорной втулки.D-13 mm. L-12mm. 2 шт. Шайбы 10.5х28х2- 4шт.Одна прокладка тяги у меня более менее сохранилась,D-30 mm,H-7.4 и 6.2 mm.-4 шт.Надеюсь теперь все понятно?

Да,14 -16 мм,2-3мм,а у меня тот самый размер порядка 7-8 мм,на мое фото глянь. Второй чертеж придется изменять,внутрь резинок стоит метллическая втулка.

Неплохо бы увеличить толщину опоры,2мм. маловато.У Механик 1980 судя по фото 3мм,у меня на обе порядка 7-8 миллиметров. И диаметр опоры можно увеличить на 1-2 мм. 20,это диаметр отверстия под монтаж на кронштейне и на балке.Размеры втулок и резинок сообщу вечером.

С днем!Здоровья,успехов!

Есть,смотри в подгруппу 1014. болт М8х1.25х65. П.П. Толщину кронштейна измерил-2 мм.

1. Крепится болтом поз. 15 2 Стальная сетка,алюминиевые я не встречал.Смотри,несложно отличить оригинал от подделки ,если явный колхоз,в топку. О чем идеть реч,кронштейн под шланг масленки или кронштейн тяги?

Да,Чавдар.

Диаметр,10 мм,стандартная резьба.Диаметр отверстия под монтаж 20 мм спереди и сзади. П.П. Посмотрел на РАФе,на тягах нет резинки к сожалению,и спереди и сзади.Было ли в родне сказать не смогу.

Болгарский автобус на шасси ГАЗ 51 или Зил 164,в конкретном случае,скорее всего на шасси ГАЗ 51.

Правильный подход,поздравляю!Востановление внешного вида,помимо процеса востановления нарушенной функциональной полноценности деталей. Ведь красота в деталях.

Качалка и кронщейн,обе прикручиваются к блоку в том месте.

г. Варна,начале 60х.Колебался куда выложит,в старые фотографии или сюда.Так как на фото двое пикапов и одна М20,пусть будет сюда.