Результаты поиска

Ширвиндт закрыл дверь за поколением, рождённых перед войной... Остались ещё отдельные представители, но ОН был, скорее всего, последним из наиболее ярких представителей своего поколения...

Ты уже 70 тысяч на своей проехал? Круто однако!

В 1996 году я купил свою 21-ую и ездил по Москве без бокового зеркала - активнее головой крутил по сторонам и мне этого хватало. Но в 1998 году я стал ездить на рабочих машинах, на части из которых были только наружные зеркала, я привык к боковому зеркалу и пришлось ставить наружное зеркало на...

Там в ролике 1995 года про этот пробег Ширвиндт рассказывал о своих "Победах", на которых он ездил в молодости и, даже, прокатился за рулём одной из "Побед".

В зеркала ещё нужно научиться регулярно смотреть! С этим гораздо сложнее! А тут звонок предупреждает, как раньше звуковой сигнал обгоняющей машины. Кстати, наружных зеркал не было и на трофейных легковых немецких машинах! Наружные зеркала считались деталью от грузовика! А когда в брежневское...

О! Терминатора по ошибке заслали не в то время и не в то место, вот и пришлось бедолаге регулировщиком работать...

Ну да! У кузовных мастеров был огромный опыт накопленный ещё с постройки карет.

Я так думаю, что время поджимало, вот и цена выше, и качество ниже...

На машинах с деревянным каркасом кузова как правило была мягкая крыша, в частности на тех же "Эмках". Когда владельцы "Эмок" заваривали крышу, изменялась жёсткость кузова и начинало отрывать стойки от моторного щита, так что мягкая крыша была не спроста. Крыша была слоёная - сперва сетка, на неё...

Я собирался забирать у них в конторе около "Локомотива". Ну и Бог с ними! Стал искать другие магазины. В другом очень понравился материал, почти как у Зубра на фотографии, но нет коричневого, зато есть оливковый и магазин расположен в моём родном "11 парке", бывшем 11 таксопарке на...

Хотел заказать себе три погонных метра этого щенилла, сказали что нет в наличии и вообще продают только от 20 метров...

Видео 1957 года, с "Победами". https://vk.com/video444237370_456239129

Цена определяется множеством факторов. Основной - количество платёжеспособных клиентов.

При реставрации не сэкономишь! Но если нет 4 тысяч зелёных на салон, а есть руки, желание и швейная машинка, то можно потратить 100 зелёных на материалы - ткань, ковролин, картон, самое дорогое - лента из ретродетали. На облезлые сиденья можно сшить чехлы из парусины или любого другого...

На 21-х невообразимые сочетания деталей с завода встречались, видимо из-за подводящих смежников. На сколько я знаю, в 1954 году на 401-х "Москвичах" ставили чёрные рули от 400-го, тоже видимо из-за перебоев с поставками или склад освобождали.

Ещё до появления новодельных тканей, мне очень нравилась ткань на кресле купленном в 90-ые годы, но в магазинах "Ткани" с 2000-х годов я подобную ткань найти не мог... Лет 6 назад, после окраски "Эмки", я снова начал искать подобную ткань что бы сделать временные обивки из не дорогой ткани...

Папа рассказывал, что у них во дворе, сосед купил новую "Победу" с тельняшкой, но уже с приёмником и кольцом на руле, и вроде ещё за 16 тысяч. Так что "переходные" машины были. На 21-х "Волгах" это проще прослеживается из-за большего их выпуска и большего количества сохранившихся машин...

Ой! Лет 12 назад на своей "Волге" перед зимой на даче заменил все патрубки на такие же. Утром с дачи доехал 100 км до работы, а вечером по дороге с работы до дома один из патрубков потёк! То есть не прожил и 150 км! С тех пор я таким патрубкам не доверяю... Но в данном случае особого выбора всё...

На довоенных машинах народ наоборот оставляет каверны на "лесных" деталях! Это даже определённый шик!

Скорее на охоту ездили, а "Победа", так как в начале 90-х была самая дешёвая из машин ГАЗа.