Результаты поиска

Я умею тормоза, и навальцевать трубки нормально, и проложить, и перебрать. Могу ЦУ давать, могу руками делать))) Да и судя по расположению, живу не так далеко. А в общем всё уже описано, на самом деле самое сложное - это хорошая вальцовка, плюс секретные знания, что и где нужно купить. С...

О, пепельница! Ннада)

При смене местами правого на левый надо смотреть, чтобы обе "ведущие" колодки не стали, хм, "ведомыми"))) Иначе можно было бы тормоза и не переделывать)

У меня в гараже лежал "кооперативный", но вроде нормальный по проводам новый передний жгут проводки на 21-ю. Может на ободок махнемся?) Или лучше деньгами? Хотя у этого ободка проблема, зацеп-то оторван... Интересно, на что-то типа холодной сварки приклеится?

Так как поворотный рычаг на 24 совсем другой, то и месте крепления передвинули. Иначе бы видимо к гайке опоры колодки было не подлезть. Я бы посоветовал всё же поискать пару 21-х щитов. Только помнить о том, что они бывают левые и правые) З.Ы. Я вот не помню, валялось у меня в гараже что-то...

Всё становится, если взять 21-й, а не 24-й тормозной щит. Смотрим на взаимное расположение отверстий здесь: И здесь: А если щит перевернуть, есть риск не прокачать тормоза, потому как штуцеры снизу цилиндров окажутся. Получается или пилить рычаг, или менять щиты.

Хм! Я помнится ставил 21-е щиты на победовскую подвеску, проблем никаких у меня не возникло. Но раз здесь такая фигня,тоже думаю, что надо отверстие просверлить, и щит перевернуть.

Как-то так он выглядел новым. А его салон так: Если присмотреться к приборке, то происхождение дизайна приборов раннего ГАЗ-51, а возможно и приборов на прототипах Победы становится более понятным)

Шевроле 1940-го или 1941-го года, я в них не сильно силён. Судя по фото, самым сильным местом этой машины могут быть лишь документы) Беспощадный советский картофель-роддинг прошёлся по машине везде.

С таким же знаком есть помпы для уазиков. Чугунные, и цвет такой же. Так что скорее всего наша. Ну и по виду вроде новая, но "полежавшая")

А кстати да, я похоже путаю серии. На второй серии Победы медь мне попадалась. Это Волга уже со сталью.

У 24-ки и 24-10, у Москвича 408 тормозные трубки - медные, бесшовные. У Победы, 21-й - стальные, омеднённые, шовные. Медь экономили скорее всего. На современных машинах ясное дело что стальные, они просто дешевле. "Шарик" вместо "воронки" на конце - тоже кстати экономия, одна операция вместо...

У Победы уплотнитель вместе со стеклом в проёме фиксируется не краем резинки, а внутренней рамкой-окантовкой. Именно поэтому она такая прочная, а саморезы её крепления такого большого диаметра. То, что вытягивается наружу - "отбортовочка" для прикрытия стыка, а также облегчения монтажа. На...

Автомобиль Nysa или Zuk, насколько я помню. У меня тоже такой лежит, нужен кому? Говорят раньше, когда с глушителями был полный напряг, приваривали к этим глушителям правильные отводы, и получался глушитель для Победы)

https://fotki.yandex.ru/next/users/damon777/album/481527/view/1117689?page=2 Внизу у стойки усилитель. Частенько его, я видел, голым оставляют, а на самом деле на нём кусочек материи с сидений. Или, возможно, дерматин ещё был.

Спросил. Не было на ГАЗе такой машины. Владимир Никитич ответил, что вообще фото такое впервые видит. Машина приметная, незамеченной бы точно не прошла.

http://www.macsautoparts.com/ford_mercury_early/running-board-covers-rubber-ford-passenger-387552.html Вот эти видимо, 1933 год. Running board covers гуглить, в общем.

Сильно сомневаюсь, что ГАЗовцам нужна была экспериментальная Варшава в качестве объекта изучения. Может, отправили второй прототип для испытаний и так сказать обмена мнениями,да так он и сгинул? Надо будет спросить Владимира Носакова. А машина получилась внешне очень ладная, и внутри очень...

У меня "пятивинтовой" А есть, в состоянии "надо делать", но как исходник очень неплох. Где-нибудь на них дата изготовления пробивалась?

А что это за завод? АЗТЭ... То, что "запчастёвый" поздний, ясно сразу, оригинальный с крышкой на семи винтах быть не может. Буква Г превращена в Е, так как других модификаций по сути и не нужно. Один - для 51-го, другой для Победы, и возможно 69-го по совместительству. Для 2,4 - ну а вообще для...