Результаты поиска

А что, если торценуть пальцы до нужного веса? Поршня нагревают поместив в горячую воду (80 град.). Я ставил кастрюлю с водой на плиту.Нагревал почти до кипения. Потом снова включал газ поддерживал в начале закипания. Если в кипяток, то должны *пролетать *. Там же определенный зазор для получения...

У меня такая же балка от Нысы (Жук). Клепки есть , чем для меня и ценна. Но наличие ушка наводит на мысль , что это от Варшавы. Т.к. Победа ,как отметил справедливо Манкус, не имела отверстий под телескопы. Что не мешает скомплектовать ПОЛНОСТЬЮ всю навеску от М20, что предложил опять таки Манкус.

Re: Срочно нужен совет мотористов!!!!!!!!!!!!!!! Пальцы в поршня или в шатуны? Если в поршня ,то на холодную не должен идти , а только в нагретый....

Увы , серия е...мв уже прошла к моменту получения номеров. А с другой стороны , у меня же не ЕМВ. А можно ЕМК расшифровать и как Эйзенахе мотор компани. Русский вариант. На табличке производитель - АО *АВТО-ВЕЛО*. Средняя часть бампера досталась самодельная. Клыков совсем не было. Приспособил...

Это не *Победа*, но просьбу выполняю...На мероприятии был без и очень немного- торопился в сад.

Re: Срочно нужен совет мотористов!!!!!!!!!!!!!!! А какую еще надо информацию? Приходилось собирать с легким люфтом. Стук хорошо прослушивается, но на работу не влияет. Только на нервы. Можно конечно перевтулить, но это достаточно морочно. Если есть возможность , добиться минимальных люфтов.

А вот это для меня новость. Есть несколько инструкций по 24й...... Поправлюсь...Нашел данное описание. Но признаться прокачиваю и так и по обычной схеме. Иногда нет необходимости при двухконтурной системе начинать с заднего колеса. А иногда идешь с переднего. Но все равно с дальнего.

Так ведь не только для этого форум. И почитать полезно. А покупают и там. И от нас тоже.

НАОБОРОТ. Все верно Я просто выделил ГЛАВНУЮ идею. А то многие этот вопрос задают, а системы могут отличаться последовательностью контуров.

Еше аналогичные украинские....

Re: Re:

Всем это понятно. Но была оговорка, что пока это действует в определенных регионах. Когда появится общая база данных, хаработает в полную силу. Об этом и речь.

Празднование Дня России в Екатеринбурге: Когда машина заезжала, решил приехал Манкус. Потом когда видел номера, понял - не он Постоянный участник всех выставок - парадов в городе:

Что именно так. Вроде это только в пределах одного региона. А здесь они вроде бы разные.

Ну у нас в магазинах к грузовым авто больше выбор заклепок, чем в автомагазинах к легковым.

Думаю , я достаточно ясно донес суть цифр. По теме. У нас к моторным маслам относятся масла с *классом вязкости * до 40. От 75 применяется как трансмиссионное. 20 -это типа водички ,т.к. для ВАЗов и современных ГАЗов идет 30. А для *пожилых* авто -40. Для кпп и з.мостов не нихе 85.А уж 18...

Первая цифра - вязкость при низких тем-рах (пусковая вязкость).*Винтер* - зимняя. Вторая цифра - вязкость при прогретом двигателе (100 град.).

Первая цифра - вязкость при низких тем-рах (пусковая вязкость).*Винтер* - зимняя. Вторая цифра - вязкость при прогретом двигателе (100 град.).

Тогда ввинтить вместо датчика давления. Я так и делаю для проверки...Прибор от ЗиЛа.

По современной классификации: ГЛ - 3 рулевое ГЛ - 4 кпп (задний мост м20)-цилиндрические шестерни ГЛ -5 гипоидные передачи Смотрите маркировку снизу этикетик( она мелким шрифтом , может и в верху быть)