Результаты поиска

Больше года прошло, а все не разобрались..... У кого ТО в 11г, продлевается на год, но не более срока окончания страховки. У меня ТО до 12.2011 Продлевается до 12.2012. Страховка 10.2011 до 10. 2012. В связи с этим ТО надо пройти в 10.2012. В связи с этим , я сделал страховку на BMW и Г21 в 09...

Это только на некондиции. На правильных везде 1.25.... Как вариант можно шланги закрепить на брызговике. Той же гайкой. А трубку изогнуть и в шланг. У меня так сделано. Причем заводом.BMW. Шланги надо проверять не только на ход подвески , но и на поворот колеса. Длинные имеют шанс попасть между...

Я вот не понял , о чем речь. Это о какой половине речь идет. О той ,которая на Победах, или о второй, которая на Волгах...Но вроде 21х больше, да и на Победы ставили мосты от 21. А наоборот не слышал... По поводу возраста. Осенью отметил 50 летие нашей М21 поездкой в Украину. Мосту тоже 50. Но...

Что то типа дермантина. Или кож.зам как на сидениях. На BMW сделал из плащевки. Кож.зам (дермантин) показался жестковатым для этого. Но на М20 (21) нужны просто чехлы, поэтому жесткий материал оправдан.

А на Р-Р разве нет обозначений? По моему ген. может переполярничать.Что то такое слышал когда то...

У нас на 21 на каждой рессоре стояло по два чехла. Одевались со стороны ушек. Потом связывались между собой .Со стороны ушей имелся разрез (как на галифе), эта часть стягивалась веревочкой. Вполне по месту можно померить. Внутрь практически грязь не попадала- все было снаружи.

Мне тоже непонятно. Передние шланги немного короче заднего. От грузовыз и УАЗа подлиннее. 21 и 20 по моему одинаковые. Сам давно ставлю от 24ки. Они чуть длиннее. Надо смотреть в грузовых а.магазинах.

По пусковым свойствам (15) - это осеннее масло. 60- это жут. Или стрелка зашкалит , или зазоры с палец можно иметь. У меня был клиент, залил зимой (по совету *бабок с лавочки* или * мужиков с домино* 5..50. Заводится хорошо, но стрелка на мах стоит. На холостых 5 атм. Это на 3110. Потом поменял...

Так машина продана... Осталась только резина..А вариант хороший. Интересней предыдущего.

20W50 это летнее масло. На 20W Вы зимой не заведетесь. 50 - показатель для жары, тяжелой эксплуатации (раллисты применят). А также изношеных моторов (большие зазоры). Для *пожилых* авто более универсальны масла 10W40.

На М20 ВМТ найти просто. Свечу вывернул и в отверстие вставил палочку. Поймаешь ВМТ очень точно. За маховик взад-вперед. Мах. выхода палочки и будет ВМТ. Вставляешь распред или смотришь положение бегунка. 1 или 4 цилиндр. Для установки зажигания разницы нет. Важно что бы положение клапанов...

Если так, какой смысл здесь выставляться.... :roll:

Фильм смотрел раньше, этих тонкостей не помню. Но сейчас выпускаются и продаются очень интересные прицепы. На любой вкус. Не в пример тем временам.

Вообще то для увеличения грузоподъемности ставят дополнительно пару маленьких листов. При этом з.подвеска становися жесче. При установке доп. подкоренного ( два коренных не поставить, а это самый большой после него)- грузоподъемность тоже растет, но при сохранении жесткости. Общее. Длинные листы...

Это багажник не выдерживает более 50 кг, а желоба и все 100 держат. У рыбаков-туристов видел длинные на несколько лапок -креплений. Лодки-катера перевозили. да и тюки большие не менее ста-ста пятидесяти. Главное нагрузку распределить.

Я с канистрой в багажнике перегонял. Только наливать надо не полную и закрепить от сдвига.

Боюсь на волговском не поймут такой подход к смене машин при выборе единственной..... :roll: Как и здесь , больше ценится восстановление , может даже из никому не нужной, но родной. И от этого ДОРОГОЙ .... в обоих смыслах.

А померить в магаине можно? Даже *родные* приходится подбирать...

Re: Re: А у меня был 69Э..... И пошли в производство где то с 57....как и М72...

Re: Re: Степень сжатия зависит от высоты камеры сгорания. А еще были двигатели Г69 с д-ром цилиндров 88. Они шли на 69, М21. На блоке 69.........., а не 20.......