Попалось как-то в зарубежном мануале такая фигня. Типа ершика для бутылок. Пользовался кто-нибудь? По идее лучше так, чем никак.
Мануал Ягуаровский если что.
Мануал Ягуаровский если что.
Победа55г
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Использовал такую штуку на цилиндрах Форд Транзит 2.5 дизель в девяностых. Давали попользоваться ГДРовские немцы вдруг перешедшие в "Gabek". Они там все моторы от Краза до мопеда "шуровали" этими штуковинами пока строили газопровод. Говорили, что эффект от такой обработки "ВО!!!"(большой палец). Но я менял ещё и кольца, сальники, клапаны... Ничего не заметил... Может без этого инструмента было бы хуже-лучше! Не знаю. С Уважением, Олег. Я у этих немцев с трудом тогда купил "Витару-кабриолет" - перевёртыш. "Расперевёртывал" с огромным трудом.
В детстве- юности слышал, что мужуки чурку и наждачку применяли, по советски.
Такое не годится?
Такое не годится?
Не подойдёт. Речь идёт о том, чтоб нарисовать новые карманы для удерживания смазки на поверхности, не скругляя "проторенного кольцами пути", ни разу не меняя геометрию цилиндра (колею не портить). Там у немцев ещё были головки с набором чуть изогнутых лезвий как бы утолщённых советских одноразовых "нева" и "ленинград". Они так же центробежной силой прижимались и что-то там нацарапывали на поверхности цилиндра. С Уважением, Олег.
Я вот про карманы меньше всего думаю сейчас. Лишь бы оно как то ехало и чтоб вред от этого ремонта был минимальный. Отдавать в расточку времени нет, да и смысла наверное тоже.
Регулярно пользую хон- головку при среднем ремонте двигателей, когда не проводишь расточку в ремонт. Результат положительный. Главное убрать абразив после обработки.
Улов сегодняшнего дня скудный,но что есть.
Снял вал педалей, хорошо, что в другой своей теме написал, в какую сторону выбивается штифт. Из салона, в сторону моторного щита.
Отсверлил крепление кпп.
Понюхал ржавой пыли, взбодрился.
Снял крепление крепление 24шной коробки, которое прикрутила гомообразная горилла, затянуто очень сильно.
Снял рулевой редуктор, без него подваривать моторный щит, устанавливать крепление подушек удобнее.
Вот такая пЭчалька.) Но несмотря на ржу, остатки брызговика я открутил, а не оторвал. Т.е поперечина крепкая.
Масленку я прикрутил для любования по вечерам.)
А это вал от машины с пробегом 55т, и его втулки:
Кронштейн крепления кпп, которому сделали обрезание, и части туннеля кстати тоже.
Часть деталей к двигателю я потихоньку начал собирать,насос хрюкает.
Гтц надо дособрать, не все детали привёз.
Часть деталей к двигателю я потихоньку начал собирать,насос хрюкает.
Гтц надо дособрать, не все детали привёз.
Нашел на алике. На озоне тоже есть, но с размерами там непонятка.
Закажи на 32 мм еще. Такой флюгегехаймен для тормозных цилиндров очень неплох.
До цилиндров я пока не дошёл, пусть пока полежат в з.ч.
Открутил остатки родного крепления глушителя, это здорово, что закладные сохранились ставить новый будет удобнее.
Приемная, выхлопная трубы новые, советского производства, глушитель польский, тоже новый.
Помпу по отработанной технологии проточили на станке, осталось только довезти нужные детали и собрать.
В з.ч нашлась розетка 55г с креплением.
Хорошо, когда лежит куча хлама, и там ещё что-то нужное находится.
Открутил остатки родного крепления глушителя, это здорово, что закладные сохранились ставить новый будет удобнее.
Приемная, выхлопная трубы новые, советского производства, глушитель польский, тоже новый.
Помпу по отработанной технологии проточили на станке, осталось только довезти нужные детали и собрать.
В з.ч нашлась розетка 55г с креплением.
Хорошо, когда лежит куча хлама, и там ещё что-то нужное находится.
Ага.
Вот вал от машины, которая 200+прошла.
www.pobeda-club.ru
Вот вал от машины, которая 200+прошла.
Моя победа.
Еще пройдет неделя-две и закончаться дожди, установиться нормальная погода.Пока двигателем нет занятся возможности, вожусь с мелочевкой. На зиму я планировал заняться салоном, на днях окончательно собрал передний диван. Сидеть на нем однозначно стало удобнее, пружинный блок спинки я заменил...
Сегодня только срезал крепление подушек на балке и снял кронштейны с донора вместе с поперечиной.
Примерно прикинул какой кусок моторного щита вырезать.
Примерно прикинул какой кусок моторного щита вырезать.
Рабочая поверхность тормозных цилиндров, в идеале, должны быть отполированы до блеска. Без хонинговки. Я смотрю на гидроцилиндры экскаватора... Блестящие - работают, сухие. Полосатые и не блестящие - протекают, все в масле и валяются рядом. Я так думаю. С Уважением, Олег. Хонинговка применяется при большой скорости перемещения металлических деталей относительно друг друга.
Так задача - выровнять цилиндр и убрать выработку, а не хон нанести!. Далее можно выточить поршень большего диаметра