Машина с душой,она живая! +внучка 24ка)
- Автор темы Mexanik1980
- Дата начала
Не показатель, болт крепления распределителя к пластине октан-корректора позволяет его чуть ли не на 90 градусов повернуть.
удаляюсь я от темы Победы,надо чтоб внучка ее хотя бы ехала более менее. Спрошу у бывалых достался карбюратор с Волгой похож на 126 й ,но маркировки нет кроме одной буквы Е на площадке. Что это за карб.
Тоже с дерготней на малых скоростях, у холостого и выше маялся, замена прокладок на штатные с кордом, под экран и под карб сменила картину в лучшую сторону, но все еще есть дрыг движка.
Тоже готовился сменить на двухкамерник, только у меня завалялся к126г.
ПС: Пока однокамерник к129 вроде ожил, а может с испугу что замена ему найдена, пусть поработает, а там посмотрим.
Тоже готовился сменить на двухкамерник, только у меня завалялся к126г.
ПС: Пока однокамерник к129 вроде ожил, а может с испугу что замена ему найдена, пусть поработает, а там посмотрим.
Все прокладки под карбюратором заменил когда перебирал его. Буду менять трамблёр и смотреть как изменится поведение авто.
Тоже полезу, пружинки настроить, если память не изменяет - у слабой зазор к держателю 2мм, а жесткая сидит в ноль, без натяга.
Фокус с новым трамблером не прошел. Машина воопще не ехала тахометр не понятно что показывал. Регулировки не помогли. Вернул родной стало лучше с плюсом до конца вытянутым прёт.
Всем привет. Ура я победил. В место главного топливного жиклёра первой камеры 240 , поставил 280. Завел ,пока горел чувствовалось,что богатит. Прогрел отрегулировал холостой. Поехал , машина прет как бешеная на всех режимах. Тут я понял вот она причина .Возвращаюсь ,нахожу другой 240 жиклёр,ставлю без разбора через тех отверстие. Пробую ,опять холостой покрутил и поехал машина идёт без провалов , чувствуется когда подключается вторая камера. Чуть натужнее конечно,но самое главное без провалов и дерганей. Короче бракованный жиклёр или на нем не правильно набит номер отверстие меньше.