ГАЗ М20 1951г "Лу"
- Автор темы ИКС
- Дата начала
Несколько дней назад вскрывал несколько фильтров, что б выбрать получше.
Вот так выглядит чашка, с двигателя, в который лили самую лучшую отработку, скорее всего с грузовиков ) правда вал на удивление прокручивается. Масса в чашке - как пластилин....
Вот так выглядит чашка, с двигателя, в который лили самую лучшую отработку, скорее всего с грузовиков ) правда вал на удивление прокручивается. Масса в чашке - как пластилин....
- Регистрация
- 31.05.2018
- Сообщения
- 743
- Оценка реакций
- 497
- Возраст
- 42
Нужно количество пластин пересчитать. Их может быть меньше, тогда будет легко крутится, но толку не будет...
А сколько их должно быть?
Я вскрыл несколько фильтров и во всех центральная ось разной длины (самая большая разбежка около 15 мм), и соответственно пакет пластин отличается.
В итоге взял за основу заклинивший фильтр со сломанной пружиной. Давно видно он снят.... и пластинки из него совсем не отмываются...
Я вскрыл несколько фильтров и во всех центральная ось разной длины (самая большая разбежка около 15 мм), и соответственно пакет пластин отличается.
В итоге взял за основу заклинивший фильтр со сломанной пружиной. Давно видно он снят.... и пластинки из него совсем не отмываются...
Их число (пластин) не сходится, где-то их большее количество установлено. Мне по крайней мере такие фильтры попались, где одного вида пластин было больше
Можно посмотреть каталог, там точное количество должно быть указано.
Надо разбирать, на сборку уходит около 20 мин. Заодно сальник валика новый можно установить. Самая мякотка находится между пластинами.)
Можно посмотреть каталог, там точное количество должно быть указано.
Надо разбирать, на сборку уходит около 20 мин. Заодно сальник валика новый можно установить. Самая мякотка находится между пластинами.)
Ну и как там в SN c ZDPP? В мотор с плоскими толкателя лучше не выше SG лить.
После долгого простоя как у автора, в моторе гуталин по-любому. И новое масло начнет его активно вымывать. И вся грязь пойдет в систему. Оригинальный фильтр не справится с таким потоком. Поэтому на первое время я за полнопроточный фильтр и частую замену масла. И поддон сразу снять и отмыть. Иначе шатунные вкладыши первыми покинут чат.
Потом как масло перестанет темнеть через три поездки, можно вернуть оригинал обратно и ездить с регулярной сменой масла.
Нет никаких проблем! Ограничение в 800 ppm фосфора в API SN не применяется к "густым" маслам, которые не классифицируются как Resource Conserving (энергосберегающие).
Вязкости 5W-40, 10W-40, 15W-50 и т.д. , в них уровни ZDDP в рамках API SN могут достигать 1000- 1200+ ррm цинка.
В данном случае обязательно делается промывка двигателя промывочным маслом, при необходимости — дважды. После чего уже заливается свежее масло.
Ну тогда наверно будет лучше снять ванну и посмотреть что там с маслом. Она легко снимается или там пол машины разбирать надо?
Вот этих прокладок хватит для снятия и рюпромывания ванны?
Она ешё и помята слегка , заодно и выравним ванну.
Вот этих прокладок хватит для снятия и рюпромывания ванны?
Она ешё и помята слегка , заодно и выравним ванну.
Вложения
Снять и поставить поддон на Победе, не снимая двигателя, можно, и даже установить новые прокладки тоже можно. Мне не приходилось этого делать, но если понадобится, я могу решиться снять двигатель. За счет затраченного труда на демонтаж двигателя сама замена пройдет проще и качественнее. Иначе да, прокладки масляного поддона — это вот этот комплект.
Очень хороший комплект, я пользовался им много раз.
Очень хороший комплект, я пользовался им много раз.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 1 000
- Оценка реакций
- 1 424
Поддон довольно несложно снимается при наличии мало-мальски хорошего инструмента. Место немного, но подлезть можно. Я коренной вкладыш на четвертой опоре менял без снятия мотора, проверил возможность)
Все от опыта зависит.
Снять можно, но лучше скинуть двигатель и все там отмыть.
www.pobeda-club.ru
Снять можно, но лучше скинуть двигатель и все там отмыть.
Моя победа 1954г.вып.
Должна быть из черного картона, как обшивки дверные, и багажника Если разговор, про прокладки, между салазками и полом, то там, по-моему потолще, чем на дверных картах. Естественно, сжатые\спрессованные за много лет
Мотор я снимать вообще-то не хотел. Просто хотел чтоб машина сама передвигалась и иногда заводилась.
Ну как ваше отметили при установке поддона на месте необходима некоторая сноровка, в противном случае двигатель будет заливать все вокруг.
Он прикручен четырьмя болтами, снимается легко.
Он прикручен четырьмя болтами, снимается легко.
... при наличии какого-нибудь подъёмного устройства, что бы его вытащить! После того, как у меня на маленькой, хиленькой лебедке оборвался трос и мотор упал в моторный отсек "Волги" чуть не задев мои ноги, я как-то не очень люблю вытаскивать моторы.
Маленький мобильный кран для сьёмки мотора у меня есть. Но это тогда наверно на зиму передвину. Спасибо.
Ну, не обязательно сразу его снимать. Сначала заведи его, двигатель сам покажет, нужно его снимать или нет. Посмотри на давление масла, есть ли какие-то нехарактерные стуки, работает ли плавно, без перебоев. Для этого выкрути свечи, прокрути его, чтобы поднялось давления масла, поставь свечи, по возможности новые, и заводи. Если удастся заставить его работать нормально, промываешь масляную систему промывочным маслом , заливаешь свежее масло и ездишь.
Если озадачится вопросом чистки двигателя изнутри, то самый лучший результат будет только от снятия поддона.
Я вымывал вручную поддон с чисткой фго и заменой фто, масла, через два часа суммарной наработки в поддоне было столько же грязи, если не больше..
А так можно и не вскрывать, этот мотор живучий..
Я вымывал вручную поддон с чисткой фго и заменой фто, масла, через два часа суммарной наработки в поддоне было столько же грязи, если не больше..
А так можно и не вскрывать, этот мотор живучий..