Скорее всего без расточки в изношенный мотор запихнули! Три влезли, один нет.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Ошибка выжившего 56г.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
На сколько я знаю - поршень в нормальном состоянии всё же КРУГЛЫЙ. Юбку овальной при нагревании делают две стальные пластины с разных сторон залитые при отливке поршня вокруг бобышек поршневого пальца. Из-за разных коэффициентов расширения стали и алюминия при нагревании юбка поршня становится эллипсной. В камере сгорания головки блока есть Специальный Антидетонационный Выступ (порожек). При перефрезеровке головки удалять его совсем нельзя! При переходе на 92-ой бензин рекомендуется его (порожек) восстановить выборкой металла из камеры сгорания. С уважением.
Вряд-ли. Возможно прощупали какую-то элипсность и решили её убрать ударом по юбке. Двигатель от номинала недалеко ушёл, 82.0 даже ремонтом трудно назвать.
Смысла в их переборке я не вижу, они сунули межремонтные поршни где смогли, вкладыши(везде подложив прокладки между крышками).
Года три назад я новые поршни такие выбросил, к ним колец не найти было.
Если кому-то нужны эти, как сувенир можно забрать, я их тоже выброшу.
Поршни, что я забрал у Андрея тоже овальные по юбке. Я не фанат советских кривых з.ч для двигателя. Эти покрытые полудой поршни ещё то г.. кривые, косые, непонятно как хранившиеся. В автооле продаются новодельные.
Смысла в их переборке я не вижу, они сунули межремонтные поршни где смогли, вкладыши(везде подложив прокладки между крышками).
Года три назад я новые поршни такие выбросил, к ним колец не найти было.
Если кому-то нужны эти, как сувенир можно забрать, я их тоже выброшу.
Поршни, что я забрал у Андрея тоже овальные по юбке. Я не фанат советских кривых з.ч для двигателя. Эти покрытые полудой поршни ещё то г.. кривые, косые, непонятно как хранившиеся. В автооле продаются новодельные.
Моё предпочтение к луженым поршням. Их задрать- надо постараться. С микропрофилем без лужения- задираются проще.
Поршни должны быть овальными. Чертежа победского поршня у меня нет, привожу москвичевский.
Поршни должны быть овальными. Чертежа победского поршня у меня нет, привожу москвичевский.
Последнее редактирование:
Не вводите людей в заблуждение. Не было там никаких вставок, а юбка изначально была овальной, а по мере прогрева становилась цилиндрической:
Поршни со стальными вставками есть, массово применялись как за рубежом, так и у нас, на двигателях ВАЗ. Вставки для уменьшения теплового расширения служат, поршень также эллипсный. Позволяет выдержать небольшой сборочный зазор при отсутствующих термокомпенсационных прорезях. Имеет более высокую прочность. Но на Победе поршни без стальных вставок.
Я знаю про вставки, но речь была про М20. А прорезь - слабое место этих поршней, рвет их как раз по ней.
....Если кому-то нужны эти, как сувенир можно забрать, я их тоже выброшу. ..
С как будете снимать - дайте знать, заберу самовывозом.
Классная машина Победа! В ней так много чего НЕТ. Так много чего ЕСТЬ. И так много, чего НЕ ХВАТАЕТ!!! С Уважением, Олег.
Да, конечно, не вопрос. Чуть позже напишу, когда буду готов от них избавиться)
У меня будет второй комплект таких поршней, даже наверное живых. На машине 54г двигатель до меня не вскрывали, наверняка они там стоят.
Они мне тоже не нужны, отдам в перспективе.