-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
По просьбам трудящихся)))
- Автор темы FIDEL
- Дата начала
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 823
- Оценка реакций
- 1 096
- Возраст
- 40
ГТЦ на замену готов, залью дот, что и было. Перемыть и перебирать все 6 ртц и сцепление .....это равносильно полной замене(я не готов сегодня к таким расходам и такому обьему работы). Уверен , проблема в самом ГТЦ была.
На другой машине остается БСК, запас которого с помощью друга я сделал. Там она и будет вечно, у меня стойкое убежедние, что БСК не такая активная и не действует на манжеты столь разрушительно.
Снытый ГТЦ и запасной корпус по любому переберу и наверное таки поставлю поршень от 24, хотя есть и новый родной. Пусть стоит в запасе(надеюсь не понадобится).
Определить визуально элипс в корпусе не реально, ездить к токарю и мерять , затем растачивать, как делал один мой старший товарищ я не стану. оно того просто не стоит. В моем случае это просто упрямство, не хотел ставить китайца на машину, где все советское. Однако износ по любому делает свое дело и когда нибудь у нас с вами не будет др выбора, кроме как ставить то, что еще можно купить в магазине.
На другой машине остается БСК, запас которого с помощью друга я сделал. Там она и будет вечно, у меня стойкое убежедние, что БСК не такая активная и не действует на манжеты столь разрушительно.
Снытый ГТЦ и запасной корпус по любому переберу и наверное таки поставлю поршень от 24, хотя есть и новый родной. Пусть стоит в запасе(надеюсь не понадобится).
Определить визуально элипс в корпусе не реально, ездить к токарю и мерять , затем растачивать, как делал один мой старший товарищ я не стану. оно того просто не стоит. В моем случае это просто упрямство, не хотел ставить китайца на машину, где все советское. Однако износ по любому делает свое дело и когда нибудь у нас с вами не будет др выбора, кроме как ставить то, что еще можно купить в магазине.
В ГТЦ я выработки внутри не встречал, а только в рабочих цилиндрах. И то, очень редко. Резиновые манжеты стираются быстрее чем чугун. Если только цилиндр не полный грязи был.
Краситель нужен был при переходе с питьевого этилового на не питьевой бутиловый при производстве жидкости. Отравлялись отдельные личности...
Главный цилиндр у нас ВСЕГДА полный грязи. Хоть фильтр на пробку ставь!..
В институте старый преподаватель, Георгий Павлович Покровский, рассказывал про зелёную жидкость ЭСК, которая была на этаноле и народ её действительно пил.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 823
- Оценка реакций
- 1 096
- Возраст
- 40
Кстати, есть вопрос по передней подвеске Ниса,Жук.
Они визуально копия победовской, но имеют отличия и аммортизаторы не самое главное, насколько понимаю.
Кто пользовался такой, подходят ли наши запчасти для ее ремонта?
Есть ли там что-то, чего из запчастей нужно искать только у поляков?
Они визуально копия победовской, но имеют отличия и аммортизаторы не самое главное, насколько понимаю.
Кто пользовался такой, подходят ли наши запчасти для ее ремонта?
Есть ли там что-то, чего из запчастей нужно искать только у поляков?
Извиняюсь за "спам"- вспомнилось-в конце 80-х на заводе особо озабоченные алкогольные личности рассказывали, как нужно на морозе повесить лом,на него капать нечто (уже что за жидкость-не помню,но смысл один) типа тормозухи или прочего-гадость из состава жидкости примерзает к лому,а вниз стекает чистый как слеза спирт
Причём я не уверен что личность была осведомлена, какой там спирт стекает-питьевой или нет.
То же касательно клея БФ-его у нас везде стояло бидонами литров по 50!
В небольшую ёмкость с клеем опускаешь жидкое яйцо (или белок, рецепт увы утерян
) ставишь на сверлильный станок,имитируя работу и мотаешь на сверло, пока вся гадость не намотается."Чистый" спирт для употребления готов.
От запаха естественно никак не избавиться.
На польскую подходят шкворни и пальцы стойки, пальцы- оси верхнего рычага свои. Типовая проблема- трещины в стаканах, возле осей верхних рычагов. Тормоза свои, но в сборе взаимозаменяемы.
Про лом рассказывал Я! Прошу прощения. Про сверло я тоже припоминаю... Про сверло и БФа... Я не употреблял. Я участвовал... В смысле видел как всё происходило. Молодой был, знаете ли!Извиняюсь за "спам"- вспомнилось-в конце 80-х на заводе особо озабоченные алкогольные личности рассказывали, как нужно на морозе повесить лом,на него капать нечто (уже что за жидкость-не помню,но смысл один) типа тормозухи или прочего-гадость из состава жидкости примерзает к лому,а вниз стекает чистый как слеза спирт
Причём я не уверен что личность была осведомлена, какой там спирт стекает-питьевой или нет.
То же касательно клея БФ-его у нас везде стояло бидонами литров по 50!
В небольшую ёмкость с клеем опускаешь жидкое яйцо (или белок, рецепт увы утерян
"Чистый" спирт для употребления готов.
От запаха естественно никак не избавиться.
Может тему "кулинарную" открыть, про то что и как пили наши предки на работе?
Редко бывает, и только на Жуках и Нысах. Они в нагруженном состоянии весят 2500 кг. без перегрузки. Владельцы часто перегружают, перегруз негативно сказывается, подвеска испытывает сильнейшие нагрузки.
НА Варшавах таких проблем нет.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 823
- Оценка реакций
- 1 096
- Возраст
- 40
На выходных поставили с товарищем другой ГТЦ.
Что сказаать, хоть он и был перебран, а вскрывать крышку пришлось, поршни подкипели, но тормозуха и нежные движения оживили цилиндр.
Прокладки задней крышки не было, но и вырезать времени не было, все равно она ничего не держит.
По ощущениям заменный ГТЦ лучше, прокачались с ним быстро. Честно говоря уже ничему не удивляюсь, обжались, подложил бумагу под него и трубки, поработал тормозом и сцепой. С штуцера покапало, подтянули тормозной штуцер, но есть еще ощущение, что может подкапать, но это я узнаю позже, когда приеду проверить.
Если проблема решена и начнет подкапывать только с трубки штуцера, тогда нужно будет искать вальцовщик, а у нас с товарищем его нет.
Может и не понадобится, скоро узнаю.
Что сказаать, хоть он и был перебран, а вскрывать крышку пришлось, поршни подкипели, но тормозуха и нежные движения оживили цилиндр.
Прокладки задней крышки не было, но и вырезать времени не было, все равно она ничего не держит.
По ощущениям заменный ГТЦ лучше, прокачались с ним быстро. Честно говоря уже ничему не удивляюсь, обжались, подложил бумагу под него и трубки, поработал тормозом и сцепой. С штуцера покапало, подтянули тормозной штуцер, но есть еще ощущение, что может подкапать, но это я узнаю позже, когда приеду проверить.
Если проблема решена и начнет подкапывать только с трубки штуцера, тогда нужно будет искать вальцовщик, а у нас с товарищем его нет.
Может и не понадобится, скоро узнаю.