Всем здравствуйте. По поводу искать или нет и-77 у меня вопросов не возникло. Так как не вижу никаких других вариантов, если собирать машину в оригинале. Резина не задний мост, если от газели поставить то вид машины сразу поменяется. По поводу требований к родной резине в смысле мягкости, балансируемости особенно после эксплуатации современных авто с модными колесами тоже считаю не обоснованными. В данный момент собираю себе на победу комплект и-77 . Купил пока три покрышки. Не могу разобраться с маркировкой. Помогите если кто может
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
Моя "Фрэнсис", 1950 года.
- Автор темы ash-oldgaz
- Дата начала
По маркировке- первая буква- "О" Омский шинный завод. Дальше четыре цифры- либо неделя и год, либо месяц и год. Далее номер формы.
По поводу широкой резины- 235/75 р15 может быть весьма узкой. Ширина протектора- 190 мм, что немного шире и-89. Поискать подходящие можно в юэсэй.
Родная из Омска у меня восторгов не вызвала. То на 90 начинала бить, то на 110. Балансировал её каждые 2-3 т.км. Как по мне- плевать родная резина или нет, лишь бы круглая была.
По поводу широкой резины- 235/75 р15 может быть весьма узкой. Ширина протектора- 190 мм, что немного шире и-89. Поискать подходящие можно в юэсэй.
Родная из Омска у меня восторгов не вызвала. То на 90 начинала бить, то на 110. Балансировал её каждые 2-3 т.км. Как по мне- плевать родная резина или нет, лишь бы круглая была.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 612
- Оценка реакций
- 484
- Возраст
- 40
Даже не заморачивался.
Поставил нивовские, шоссейные.
Цена тн оригинала мне не улыбается
Поставил нивовские, шоссейные.
Цена тн оригинала мне не улыбается
Нее... 235/75,это соотношение ширины к высоте. Узкими шинами это быть не может.
У меня 235/75R15 на Газ-69 стояли...они сильно шире даже родной 69 резины, размера 6.50-16.
А у М20 вообще 6.00-16.
Разве? 235\75. 235мм\ 75%= 176.25 мм высота профиля.
""05/55 R16 94Н XL
205 — это ширина шины в мм.
55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».""
gazovod, исправил.
""05/55 R16 94Н XL
205 — это ширина шины в мм.
55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».""
gazovod, исправил.
Последнее редактирование:
Нк умничайте...вам не идет.
Высота и ширина 235/75,будет сильно отличатся от 235/65 или 235/85.
Пока у меня стоит нивская ТАГАНКА с которой машина досталась, видимо от Шеви-Нивы. После правки и окраски дисков хочу поставить более правильную резину - узкую и высокую. Колёса создают весь вид машине!
Первый всё-таки ноль а не "о". Эта версия современной маркировки к этим колёсам видимо не подходит.
Вот фото номеров с других колес. Современная версия маркировки подходит только к номеру на последнем фото 42 неделя 91 года. На других фото с нулями не вяжется и дальше цифры 47 год не может быть. Весь сыр бор в том что хочется узнать год выпуска резины
У меня на "Эмке" резина от ЗиС-110 московского шинного завода 70-х годов, там месяц в маркировке проставлен римскими цифрами, так что и с годом всё понятно. а на четвёртой покрышке номер спилен и стояла печать "НЕКОНДИЦИЯ".
Резина от Зиса сильно. Живьём её раза три видел, непотребную до ужаса. Если не секрет- как она на ходу?
На Ваших покрышках езде по 11 знаков. На первых двух скорее всего буква О, так как она ниже и чуть шире следующей цифры 0, по крайней мере на втором фото, где чётко видно. Я бы предположил, что на первых двух старая маркировка с заводом, месяцем и годом, а на третьем уже новая, с неделей и годом.
То есть апрель 75, июнь 81 и осень 91 года.
Она очень тяжёлая! Зато внутри приклеены куски резины - видимо её на заводе балансировали. Колёса я не балансировал, вибрация есть, но скорее от кардана. Мне не с чем сравнивать, ибо эту резину поставили практически сразу после покупки "Эмки" вместо тракторной резины. Папа случайно увидел 4 покрышки в магазине зимой 98-99 года и мы их сразу купили. Ещё две покрышки кто-то купил до нас на "Бычок". Ещё папа рассказывал что на "Победе" у отца его институтского друга в конце 50-х сзади стояла резина от ЗиС-110 с белыми боковинами. Тогда был дефицит резины. При поездке за город они пару раз разбортировали колесо и клеили камеру.
С приклеенным куском резины у меня одна и-77. В магазине На Зис- я удивлен сильно. С белыми боковинами видел, сгнившую в труху.
На Эмку я раньше засматривался, интересна она была мне как машина, не как экспонат. Но понимаю, что на повседнев скорее сгодится кузов эмки на шасси уаза.
На Эмку я раньше засматривался, интересна она была мне как машина, не как экспонат. Но понимаю, что на повседнев скорее сгодится кузов эмки на шасси уаза.
90-ые годы - тогда разгребали армейские склады, и много чего интересного в магазины попадало! А старые машины были нужны ЕДИНИЦАМ! Из 6 покрышек, которые попали в магазин, две ушли на современный грузовик!
Как транспортное средство, "Эмка" не очень удобна! Она узкая и без багажника, четь больше 401-го "Москвича", обзорность оставляет желать большего. На родном моторе крейсерская скорость - 60 км/час, хотя и до сотки она разгоняется. Про "Эмку" спорить не буду, но вот вся прелесть ГАЗ-67 в его моторе, аналогичном с "Эмкой" - низкооборотный, объёмом 3,3 литра, с тяжеленным маховиком, на бездорожье он как дизель!