-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
Моя победа м20 1956 г.
- Автор темы Oksiqen
- Дата начала
Попался УМЗ 414.
Были 414 собранные в блоках 451М, были и собранные в блоках 417.
И те и другие попадались мне.
Из моего скромного опыта развернуть что-то в ручную ничего путного не получалось... Может развёртки были плохие, может руки кривые. Когда лет 20 назад перебирал 21-ый мотор, то отдавал шатуны с пальцами на замену втулок на разваливающийся авиационный завод "Знамя" под окнами дома в котором живу - тогда они официально брали в ремонт детали двигателей.
Почему и спросил, когда делали мотор ИЖ49, то видел как в гаражных условиях разворачивали втулку шатуна- Получилось так себе. На 414 померял голову 21 Высота 98мм, под АИ-76. Сегодня пытаюсь собрать все на мотор, закрыть все отверстия, проверить компоновку, скомплектовать полностью, навесное плюс охлаждение.
В чем неудача? Я разворачиваю, потом пробиваю и пробиваю, долго, муторно, но гладко и туго. Шкворни делаю, что неделю туго крутить руль.
протяжка для втулок газ продается. Еще в мы, будучи работая Шофером, в гараже на служебках втулки протягивали подходящим шариком от подшипника и разверткой соответственно. Раньше так Мы делали, сейчас инструмента полно в магазинах.
У нас на работе раньше слесаря вручную мучались с разветками, а щас токарю отдают. И качество стало намного лучше.
Уважаемые знатоки, речь идет о замене втулок шатунов и развертке их под пальцы поршней. О шкворнях речи нет , я сам менял, нет там проблемы. Вот поршня ни разу не обвязывал, поэтому и спрашиваю кто как делал.
Да за что? вообще-то информация вся интересна, только сейчас мне нужнее по шатунам.
От шкворня двигатель не застучит! Я бы искал контору в которой могут качественно сделать. На 409-ом моторе отдавал шатуны в "Механику", там ещё и крышки обнижали и потом растачивали нижние головки шатунов. Тут ведь важна и соосность (параллельность осей) верхней и нижней головки шатуна! А криво разворачивал я втулку в трамблёре ГАЗ-67. Втулка подошла современная, кажется жигулёвская, а развернуть её нужно под 1/2 дюйма. Пришлось брать регулируемую развёртку. Сперва вал с трудом крутился, когда на двигатель ставил, но довольно быстро разболтался... Потом отдал знакомому - он проточил вал и втулку то ли проточил на станке, то ли развернул нормальной развёрткой, я не вдавался в подробности, но всё стало нормально работать! Так же знакомые на мотоциклетных валах сами "на коленке" меняли втулки в шатуне - хватало не на долго...
Позвонил токарю, озадачил, не знаю возьмется ли. Ближайшая контора по этим делам 70 км, репутация упала, делают не очень по отзывам. Пока думаю, как сделать и хорошо и недорого и поближе. На ИЖ49 вроде все хорошо по двигателю, но после 65 км/час (звезда 19 или 20 не помню уже) появляется странный звук типа вибрации где-то внутри. Грешу на моторную цепь, а вдруг это последствия сборки поршневой на коленке? Так что сам наверное не хочу обвязывать поршня.
Последнее редактирование:
Года четыре назад менял втулки 21-го мотора Ф25мм, регулируемой разверткой предварительно прошел, потом победовским рулевым пальцем протягивал, много проходов, потом старым поршневым пальцем, потом новым нужного диаметра, долго и мучительно... Теперь пресс сделал. Рихтовал шатуны, надевая на один палец 2, 3 шатуна, меняя стороны прилегания. Нижнюю головку в тисы, в верхнюю вставлял палец и подгибал трубой, такой метод наши мотористы на автобазе использовали, но там был здоровенный, чугунный станок для рихтовки. Если разверткой делать натяг, как в книге, пальцем руки палец входит во втулку, получается слабо, тыщ на 90-100 км пробега, я делаю оч. туго, себе. Сейчас бензин хороший, детонации и не добьёшься, раньше быстрее втулки слабли.
У токаря растачивал втулки удлинителя КПП, чистота зеркальная, у того токаря была приспособа, выглаживал, прокатывал поверхность. Хороший был токарь, ЦН.
90-100 тыс. пробега мало? Ну я не знаю, меня бы так очень даже устроило. Отлично, значит точно можно и нужно с токарем все решить по М20. Сегодня зима блин, снег, пока почистил нет сил посмотреть что в цилиндрах 414, эндоскоп получил и мне его в ДНС настроили.
Последнее редактирование:
Что то меня берут смутные сомнения, что новым интересным эндоскопом нет сил заглянуть что творится в котлах)
Мне бы он уснуть точно не дал.