Прочность болтов.
- Автор темы pashin_aleksei
- Дата начала
Не полная резьба имеет меньшую прочность. Вся идея резьбы в поверхностном трении. Меньше поверхность соприкосновения, меньше удерживающее усилие.
Речь идет о китайском крепеже. Он с неполной *просра...той* резьбой. И это компенсируется у производителя красивой внешностью-белой оцинкованной поверхностью. Конечно качественная оцинковка предпочтительна простой поверхности. Т.к. та ржавеет.
С мелким шагом, но не неполная. Или вы не понимаете термин *неполная*... *Неполная* -без вершинок, а не по длине....
- Регистрация
- 05.05.2010
- Сообщения
- 822
- Оценка реакций
- 144
- Возраст
- 34
Вот, я подумал, что неполная это по длине.
Теперь поизучаю, что такое без вершинок
- Регистрация
- 05.05.2010
- Сообщения
- 822
- Оценка реакций
- 144
- Возраст
- 34
Вопрос крепежа все не даёт мне покоя
А новый вопрос возник у меня в следующем, нужно ли подкладывать плоскую шайбу под гровер?
Т.е. как я всегда делал:
Подкладывал широкую шайбу под головку болта (при необходимости) и шайбу под гровер.
Зашёл в интернет почитать кто что там думает и мнения у людей разошлись.
Кто то говорит, что шайбы способствуют раскручивания гаек, кто-то говорит, что нет.
А вы как думаете?
А новый вопрос возник у меня в следующем, нужно ли подкладывать плоскую шайбу под гровер?
Т.е. как я всегда делал:
Подкладывал широкую шайбу под головку болта (при необходимости) и шайбу под гровер.
Зашёл в интернет почитать кто что там думает и мнения у людей разошлись.
Кто то говорит, что шайбы способствуют раскручивания гаек, кто-то говорит, что нет.
А вы как думаете?
Сейчас перебираю бортовые передачи на Слоне, и там стоят очень матерые гроверы, они вгрызлись в поверхность и в саму гайку, аж до заусенцев. Так что само там вряд-ли что-то может раскрутиться. С шайбой же есть теоретическая вероятность проскальзывания шайбы по поверхности, что приведет к ослаблению и откручиванию гайки.
По поводу гровера - когда учился в институте, препод по деталям машин нас учил, что гровер ставится без шайбы и своими острыми краями врезается одним концом в гайку, другим концом в деталь.
Сейчас на работе у нас принято везде пихать под гровера эти шайбы. Никто мне вразумительного ответа не дал до сих пор почему. В основном ссылаются на то, чтобы "покрытие не портилось". Но с другой стороны ничего нигде вроде не откручивалось с этими шайбами. Единственно где однозначно нужны шайбы и под головку болта и под гровер-это цветные металлы.
Сейчас на работе у нас принято везде пихать под гровера эти шайбы. Никто мне вразумительного ответа не дал до сих пор почему. В основном ссылаются на то, чтобы "покрытие не портилось". Но с другой стороны ничего нигде вроде не откручивалось с этими шайбами. Единственно где однозначно нужны шайбы и под головку болта и под гровер-это цветные металлы.
Плоская шайба применяется в случае недостаточности площади контакта головки болта или гайки, с поверхностью детали, например решетка радиатора ГАЗ 24. Либо при опасности повреждения материала детали - цветные металлы. Также используется для избежания провала головки метиза, что может привести к разболтанности конструкции. В остальных случаях употребление считается нецелесообразным.
На фото шайба ставится, т.к. отверстие большое. А гровер не провалится, т.к. шайба продавится в большое отверстие , а гровер зафиксируется в шайбе.Вопрос крепежа все не даёт мне покоя
А новый вопрос возник у меня в следующем, нужно ли подкладывать плоскую шайбу под гровер?
Посмотреть вложение 163558
Посмотреть вложение 163559
Т.е. как я всегда делал:
Подкладывал широкую шайбу под головку болта (при необходимости) и шайбу под гровер.
Зашёл в интернет почитать кто что там думает и мнения у людей разошлись.
Кто то говорит, что шайбы способствуют раскручивания гаек, кто-то говорит, что нет.
А вы как думаете?
Т.е. надо смотреть-чтобы гровер не провалился и не имел возможности провернуться вместе с плоской шайбой. Иначе ставится плоская шайба с двумя гайквми.