Капремонт двигателя м20
- Автор темы pashin_aleksei
- Дата начала
Смотрите льется ли с ускорительного насоса. И по свечам можно определить.
А гайки в хроме по-америке на гбц кто- нибудь ставил? Меня посещают мысли такого вот колхозинга.. Они к нам пойдуть?
Пс- слежу за темой, сам нуль, многое почерпнул.
Пс- слежу за темой, сам нуль, многое почерпнул.
Не так видимо выразился, наши утилитарны, там иные) Видел такие на Зисе где то на выставке..
Вложения
Гайки можно! но нужно учитывать, что хром дает толщину, а резьба 11х1 !! если не очень хорошо прохромируют - хром может отщелкиваться, хорошо захромируют - гайка может не пойти на резьбу.
мое мнение.
мое мнение.
Так бывает на кооперативных или китайских гайках. на оригинальных все учитывают.
да есть у нас в простонароде такое выражение )) перевод правильный )) но это типа родная мова ))))
У меня была подобная проблема с запуском двигателя , зажигание было в порядке, бензин в коллектор поступал но завести не мог. Проверив компрессию увидел большой разбег по цилиндрам в пределах 2.5 едениц. Оказалось не отрегулированные клапана выхлоп 0.6 а впуск ослаблен на всю и составлял 3-4 мм. После регулировки двигатель завелся без проблем.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 541
- Оценка реакций
- 208
На фото с флетхедом это не хромированные гайки, а всего лишь колпачки такие. На максаутопартс например купить можно. Возможно и на наши гайки встанут, надо проверять, у меня в закромах где-то эти блестяшки есть.
По поводу запуска - плеснуть напрямую в карбюратор, пробовать разное положение трамблера, лучше думаю в "раньше" крутить, против часовой, и дроссель не менее чем на половину приоткрытым держать. Я тоже недавно с таким столкнулся, оказалось что зажигание "по лампочке" на неновом трамблере - слишком позднее. Повернул сильно раньше,завелась.
По поводу запуска - плеснуть напрямую в карбюратор, пробовать разное положение трамблера, лучше думаю в "раньше" крутить, против часовой, и дроссель не менее чем на половину приоткрытым держать. Я тоже недавно с таким столкнулся, оказалось что зажигание "по лампочке" на неновом трамблере - слишком позднее. Повернул сильно раньше,завелась.
- Регистрация
- 05.05.2010
- Сообщения
- 822
- Оценка реакций
- 144
- Возраст
- 34
Привет всем)
Двигатель завел) Проблема была в зажигании, ослабил крепление трамблера, правой рукой крутил стартером, левой поворачивал трамблер, все заработало
Но опять есть НО
Очень высокие обороты двигателя. Я его сразу заглушил. Скорее всего что то с карбом, но пока не помимаю что
Двигатель завел) Проблема была в зажигании, ослабил крепление трамблера, правой рукой крутил стартером, левой поворачивал трамблер, все заработало
Но опять есть НО
Очень высокие обороты двигателя. Я его сразу заглушил. Скорее всего что то с карбом, но пока не помимаю что
заслонка приоткрыта или бензин подтекает.Привет всем)
Двигатель завел) Проблема была в зажигании, ослабил крепление трамблера, правой рукой крутил стартером, левой поворачивал трамблер, все заработало
Но опять есть НО
Очень высокие обороты двигателя. Я его сразу заглушил. Скорее всего что то с карбом, но пока не помимаю что
- Регистрация
- 05.05.2010
- Сообщения
- 822
- Оценка реакций
- 144
- Возраст
- 34
Вот про подтекает интересно. Где подтекает, через игольчатый клапан? Там вроде все ОК, бенз стоит по уровню.
обороты от не правильного состава смеси, + зажигание может давать .. но ещё смотря какие большие
Уменьши угол опережения зажигания...прикрой воздух немного, если обороты пойдут вверх - точно бензин. Если душится начнет - то бензина не хватает.
Уменьши угол опережения зажигания...прикрой воздух немного, если обороты пойдут вверх - точно бензин. Если душится начнет - то бензина не хватает.
может внутрь течь через прокладку. все регулировочные болты надо закрутить почти до упора, а на самой тяге болтик выкрутить чтобы заслонка закрылась.