Капремонт двигателя м20

[Jane]

Все верно, 84.0 - последний ремонт.

 

[Tarasov (MetalHeart)]

Слав, может всё же раннее зажигание? Я в папину 2410 работавшую на пропане и отрегулированную папой под пропан (раннее зажигание) лил 95 бензин так как она детонировала на 92. Через несколько лет мы были несколько удивлины, когда случайно по маркировке головки блока обнаружили что она под 80 бензин... В "Эмку" вместо 66-го лью 92 при раннем зажигании в родной новый мотор.

Ты прав! Конечно же раннее! Спасибо, поправил.

 

[Молот..20]

А 83.25 есть ли вообще с таким размером поршни?

 

[pashin_aleksei]

Процесс идет, блок и валы уехали сегодня на ремонт в Ижевск.

Про поршни на 83.25.

Я бы с радостью их поставил, но сейчас поршни с таким размером не выпускаются, по крайней мере в продаже их нет. Есть только следующие размеры: 82; 82.5; 83; 83.5; 84 мм.

Ремонтный поршень еще не последний, есть еще 84 мм, но дело в том, что в верхней части цилиндра есть вставка из жаропрочного чугуна длинной 5 см и толщиной 2 мм. И при расточке до 84 мм этой вставки уже не остается. Поэтому мне кажется, что с 84 поршнем двигатель ходит не долго, или не так?

 

[pashin_aleksei]

А 83.25 есть ли вообще с таким размером поршни?

Были, во всех книжках про наши двигатели они есть.

 

[pobedovod]

Ремонтный поршень еще не последний, есть еще 84 мм, но дело в том, что в верхней части цилиндра есть вставка из жаропрочного чугуна длинной 5 см и толщиной 2 мм. И при расточке до 84 мм этой вставки уже не остается.

Вставка останется,толщиной 1 мм.При расточке до 84 мм все будет в порядке.

 

[ash-oldgaz]

Думаю что хонинговка, современные масла и относительно не большие пробеги компенсируют отсутствие жаропрочной вставки.

 

[Tuv]

82? На вышеупомянутом сайте я нашел номинальные 81.88, а 82 не видел.
О сокращении ресурса. если бы оно было столь критичным, последний ремонт был бы 83.5, а не 84. если завод считал допустимым работу мотора с такой расточкой, то и нам переживать не о чем. тем более, что я не думаю, что вы будете в год по 50.000 накатывать на победе.

 

[pashin_aleksei]

Добрый день

Стоимость замены втулок шатунов в размере 1500 рублей за 1 шатун это много или нормально? Говорят, что сильно сложно.

 

[vavan.k]

Я это делаю за час, и полторы за все 4. Но расстояние между нами пол страны.

 

[Andrey1992]

Это что то до хрена. Вот прайс Механики на этот вид работ: http://www.mehanika.ru/works/obr/car/shatun/ ну и плюс втулка, ну пусть бутер рублей 200.
По последнему фото не совсем ясно это втулка в шатуне или посадочное место под втулку так задрано. Если посадочное место, то да песец шатуну. Надо обрабатывать под ремонтный размер и делать втулку с увеличенным наружним диаметром. Или проще купить б\у шатун в нормальном состоянии и его перевтулить.

 

[vavan.k]

Ценник написал с потолка. Последний раз делал по сотке за шатун. Сейчас такие работы выполняются всё реже и реже.

 

[Andrey1992]

Ценник написал с потолка. Последний раз делал по сотке за шатун. Сейчас такие работы выполняются всё реже и реже.

Сейчас вообще понятие "ремонт" уходит в прошлое, современные машины ремонтируются заменой узла в сборе. Найти нормального шлифовщика в Москве оказалось проблемой, но это все лирика.
P.S. Pashin_aleksei, разберите остальные шатуны-если только у этого такая верхняя головка, у меня был лишний шатун, с нижней крышкой, но без болтов-подарю.

 

[pashin_aleksei]

Это что то до хрена. Вот прайс Механики на этот вид работ: http://www.mehanika.ru/works/obr/car/shatun/ ну и плюс втулка, ну пусть бутер рублей 200.
По последнему фото не совсем ясно это втулка в шатуне или посадочное место под втулку так задрано. Если посадочное место, то да песец шатуну. Надо обрабатывать под ремонтный размер и делать втулку с увеличенным наружним диаметром. Или проще купить б\у шатун в нормальном состоянии и его перевтулить.

Это посадочное место под втулку так задрано. Мастера сказали, что расточат и встявят втулку от нивы.

Но что то уж совсем дорого.

 

[pashin_aleksei]

Нашел еще 1 комплект шатунов. Но, на их стержне нет круглого отлива для отличия их от шатунов ГАЗ 51.

Номера на шатунах:

2 Шатуна: ГАЗ 12 1004045 А 26
2 Шатура: ГАЗ 12 1004045 А 24

По номерам наши, только вот эти А 26 и А 24 что значат? И почему нет круглого отлива, ремонтные?

 

[сашок8]

К сожалению не все так радужно. Механика считает что Победа это грузовик , соответственно и цена другая -500р. Был опыт.

 

[pashin_aleksei]

Нашел еще 1 комплект шатунов. Но, на их стержне нет круглого отлива для отличия их от шатунов ГАЗ 51.

Номера на шатунах:

2 Шатуна: ГАЗ 12 1004045 А 26
2 Шатура: ГАЗ 12 1004045 А 24

По номерам наши, только вот эти А 26 и А 24 что значат? И почему нет круглого отлива, ремонтные?

Может кто то все же подскажет?

 

[сашок8]

Да не парься , шатуны тех времен различались только симетрией . Не симетричние Газ51 , симетричные Газ 20 ,12,21 . Я купил ДВС от Нисы, Так там, шатуны, стояли от Газ51, и ничего , притерлись

 

[Mankus]

Если что имейте в виду, втулки ставить лучше мерседосовские или любые другие импортные подходящие но не наши с авторынка, иначе нет мысла особого. Ну и при получение обязательно вставляйте палец (не свой конечно) в головку шатуна и проверяйте на плотность. Пальцы разумеется тоже лучше купить новые от москвича одной маркировки и полирнуть. Пальцы сдаются вместе с шатунами для боле точной подгонки. Ито мне один раз сделали идеально а один раз так себе.

 

[сашок8]

Дайте и мне че нибуть написать Вставляешь палец ( не свой ),в головку шатуна, и бъешь , своим пальцем по краю пальца , если цокает , надо ремонтировать.