Заморские ретроавто, ремонт и многое другое

[Damon777]

Швыряет в колеях из-за неисправностей подвесок.

Нет, в современных колеях швыряет из-за типа резины. 24-ка на ИД-195 по Москве, городу колеи, просто ужас. С радиалкой хорошей тут же успокаивается. 21-я едет на диагоналке терпимо, сказывается расположение рулевой трапеции. Но с тяжёлым мотором тоже превращается в маятник, даже на новёхонькой подвеске и жёстких амортизаторах. С радиальной резиной всё снова приходит в норму. Кстати, в отношении 21-й как раз 205 и шире на родном пятидюймовом диске, профиль в 70 или 75 позволяет.
Про "довойну" молчу, сильно много не ездил. Но пока что - страшновато. Колей у нас много, образуются быстро, там и современные машины, если с "разноширами", летают в стороны так, что со стороны видно.

 

[Пионер]

Предыдущий пост я накидал "с упором" на самые СОВРЕМЕННЫЕ подвески автомобилей. Я с ними каждый день. И вот Вам картинка... У какой подошва "заломится"?... И какая устойчивей в поездке? С Уважением, Олег.

 

[ash-oldgaz]

Да уж! Вспоминаю как на "Эмке" с убитой подвеской и рулевым ездил. До 60 нормально, а вот на "трёшке" в потоке 80 ехать страшновато... Ну не приятно по крайней мере, постоянно её ловить приходится.

 

[Damon777]

И вот Вам картинка...

В данном случае против теорий я выдвигаю опыт. И на диагоналке, и на радиалке, и на нескольких машинах, и по колее, и по нормальному асфальту, и по гоночной трассе разок. Вот там диагоналка "на отлично" заламывается)

 

[Пионер]

Заламывается край покрышки. Часть подошвы наезжающая на возвышение колеи, над которой обода нет. Радиус обката (есть такой показатель) покрышки в этом месте меняется, становится меньше. Его начинает "обгонять" часть подошвы которая ещё не наехала на возвышающуюся кромку колеи у которой смятие ещё не произошло и радиус обката больше , чем у уже смятой части. Происходит поворот подошвы... Выбрасывает из колеи... Да ещё и наваливается вес авто с замедленной реакцией, всё это усугубляющий. Если толкнуть авто с покрышками типа б) (обратная трапеция) в бок или раскачать за колесо в бок, то авто может качаться на таких "плавающих" покрышках в лево-вправо достаточно долго без всяких усилий. Попробуйте раскачать авто на покрышках а) с правильной трапецией.... На фотографии представленной Вами за рулём не я, но, поверьте, что за рулём очень давно, есть серьёзное образование и длительный, разнообразный опыт и практика перемещения на различных автомобилях. Да и не заламывание это вообще. Просто увод... Фото красивое, но выбрано Вами не очень демонстрирующее то, что Вы хотели показать. С Уважением, Олег.

 

[ash-oldgaz]

Ну, ваще то, за рулем своей "Волги" сам Дмитрий Damon777!

 

[gazovod]

По поводу ИД195. Ставил вперед. Плавание наблюдал, как и замедленную реакцию на поворот рулевого колеса. Автомобиль японец, двухрычажка с отрицательным плечом обкатки спереди, ведущий мост на рессорах сзади.
По поводу диагоналок. Недавно на жигули 07 собрал комплект М145, появилось плавание и нечеткое управление на асфальте, но улучшилась плавность хода. На Москвичах с м154 и с М130 такого поведения -недержания курса- не припомню.
По поводу слишком широкой радиалки- наблюдал такое при 275 резине, натянутой на волговское колесо, причем только на груженой машине были негативные эффекты. На пустой -всё отлично.