Заморские ретроавто, ремонт и многое другое

[СЭМ]

Мои поздравления !!!

 

[Зубр]

Мои поздравления !!!

Очень переживал, но все чисто и красиво. Я рад

 

[Damon777]

Поздравляю!

 

[Kovboy]

 

[Зубр]

В автомобилях Hudson Terraplane (выпускавшихся в 1930-х годах корпорацией Hudson Motor Car Company) использовалась инновационная для своего времени двухкомпонентная электромеханическая система измерения уровня топлива производства компании King-Seeley. [1, 2]
В отличие от современных систем с простым переменным резистором, эта система работала на принципе теплового баланса биметаллических пластин под воздействием импульсного тока. [1]
Устройство и компоненты системы
Система состоит из трех ключевых элементов, соединенных в одну электрическую цепь: [1, 3]

1. Регулятор напряжения (Instrument Voltage Regulator):
   
   • Закреплен на панели приборов.
   • Представляет собой вибрационный контакт с подогреваемой биметаллической пластиной.
   • Его задача — преобразовывать постоянное напряжение бортовой сети (6 Вольт) в пульсирующий ток с эффективным средним значением 5.0 Вольт. Это исключало скачки показаний при изменении оборотов генератора.
2. Датчик в баке (Tank Sending Unit):
   
   • Поплавок: Полый латунный или пробковый поплавок на металлическом рычаге, который поднимается и опускается вместе с уровнем бензина.
   • Контактный кулачок: Рычаг поплавка соединен с эксцентриком (кулачком).
   • Биметаллическая пластина с обмоткой: Внутри корпуса датчика установлена гибкая пластина, вокруг которой намотана нихромовая нагревательная спираль. На конце пластины находится электрический контакт.
3. Указатель на панели (Dash Receiver Unit):
   
   • Содержит аналогичную биметаллическую пластину с нагревательной обмоткой, которая жестко связана механическим поводком со стрелкой индикатора. На эту обмотку поступает ток, прошедший через датчик в баке. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

Принцип работы датчика в баке
Вся система работает не за счет изменения сопротивления (как в реостатах), а за счет изменения времени замкнутого состояния контактов (прообраз современной широтно-импульсной модуляции — ШИМ). [1]

• Бак пуст: Поплавок опускается на дно. Рычаг через кулачок ослабляет давление на биметаллическую пластину в датчике. Контакты внутри датчика едва соприкасаются. Как только включается зажигание, ток идет через обмотку пластины, она моментально нагревается, выгибается и размыкает цепь. Ток прерывается, пластина остывает и снова замыкает контакт. Цепь работает короткими, редкими импульсами. Средняя сила тока в цепи ничтожна — обмотка на приборной панели не нагревается, её стрелка остается на отметке «0» (Empty).
• Бак наполняется: Поплавок всплывает. Рычаг поворачивает кулачок, который сильно прижимает (подпирает) биметаллическую пластину датчика, замыкая контакты с большим усилием.
• Бак полон: Чтобы разомкнуть так сильно прижатые контакты, нихромовая спираль в датчике должна нагреваться значительно дольше, а остывая, пластина возвращается обратно быстрее. В результате контакты остаются замкнутыми большую часть времени. Импульсы тока становятся длинными и частыми.
• Передача на стрелку: Этот мощный импульсный ток идет на обмотку указателя в салоне. Биметаллическая пластина за приборным щитком сильно нагревается от высокого среднего тока, выгибается и отклоняет стрелку до отметки «1/1» (Full). [1, 6, 7]

Главные особенности конструкции King-Seeley

• Импульсный характер: Если подключить к проводу датчика Terraplane обычную контрольную лампочку, она будет не просто гореть, а непрерывно мерцать (пульсировать).
• Защита от колебаний топлива: За счет тепловой инерции биметаллических пластин стрелка на панели приборов реагирует на изменения очень плавно. Когда бензин плещется в баке на кочках, стрелка не прыгает, а показывает стабильный средний уровень. [1, 8]

Если вы занимаетесь реставрацией приборов вашего Hudson Terraplane, укажите год выпуска автомобиля, так как на ранних моделях (до 1934-35 гг.) иногда встречались гидростатические датчики K-S Telegage с красной жидкостью вместо электрических.

это ИИ РАССКАЗАЛ.

 

[Damon777]

Тот же принцип у Побед используется в указателях температуры воды и давления масла. А вот в баке от нагретой полосы над диафрагмой в послевоенное время решили почему-то избавиться)

Где бы такой датчик найти, а то все замены современные с резистором, а с ним оно правильно категорически не работает...

 

[gazovod]

Да, засунуть биметаллическую пластину в бак весьма оригинально. Но в принципе работает, потому что бензин не горит.
Как вариант изготовить из биметаллических датчиков манометров ММ4 или ММ9, подбирая передаточное отношение привода и положние нуля опытно- экспериментальным путем.

 

[Damon777]

засунуть биметаллическую пластину в бак

Там есть металлическая разделительная мембрана. Может быть, она и была самым ненадёжным элементом в связке, поэтому и перешли на логометрические приборы.