Вопрос от чего мост?
- Автор темы АНДРЕЙ 111
- Дата начала
ну тогда это от М72 вроде у него мост с полуразгруженными полуосями как на 21 волгеАНДРЕЙ 111 сказал(а):
vottaktak сказал(а):На заднем тоже.барабашка сказал(а):
Асимметрия видна невооруженным глазом.
А это мосты с разнесёной передачей вроде.
На обычных мостах кажись зандний мост симметрийчный.. вроде...
Просто что м-72 у меня могла быть уже писалось на форуме .У меня таблички были на торпеде.барабашка сказал(а):
без серьги? это что-то новое... причём это не только метафора, это на последнем поколении рессорных подвесок было крепление без серьги, а раньше только с серьгой вроде... хотя поляки может так и делали на варшавянках... Мож у тебя варшава ваще?
не так назвал видимо ,нет серьга и втулки есть нет точнее вот такой детали
20-2912446-А Кронштейн серьги задней рессоры
Артём, а какие первые признаки варшавы??????????????????????????
20-2912446-А Кронштейн серьги задней рессоры
Артём, а какие первые признаки варшавы??????????????????????????
нет кронштейна это по принципу как на москвиче 412 где серьга на лонжерон устанавливается?может правда варшава...когдато была до пластической операции
Что такое "разнесенная передача"? Колесные редукторы для увеличения клиренса начали ставить на УАЗ-469.Mankus сказал(а):vottaktak сказал(а):На заднем тоже.барабашка сказал(а):
Асимметрия видна невооруженным глазом.
А это мосты с разнесёной передачей вроде.
На обычных мостах кажись зандний мост симметрийчный.. вроде...
ну да типа этого..только не в лонжерон , а через кронштейн как на переднем конце рессоры.барабашка сказал(а):
Похож на 21- й
Передаточное число- нужно покрутить кардан руками и сосчитать обороты колеса. Отношение оборотов кардана к оборотам колеса есть передаточное число.
Передаточное число- нужно покрутить кардан руками и сосчитать обороты колеса. Отношение оборотов кардана к оборотам колеса есть передаточное число.
Можно расчитать передаточное число путём вращения редуктора за одно ведущее колесо и подсчёта соотношения количества оборотов сделанных фланцем редуктора к количеству оборотов сделанных колесом.
Для этого необходимо:
Заехать на смотровую яму,
зафиксировать автомобиль противооткатным башмаком
поставить КПП в нейтральное положение,
поддомкратить одно ведущее колесо (Внимание! если автомобиль имеет два ведущих моста, то подсчёт передаточного числа лучше производить на исправном мосту), и поставить метки (мелом) на колесе и на полу, так что бы они совпали.
спускаемся в смотровую яму, и делаем аналогичную метку на фланце и корпусе редуктора.
Внимание! Обе метки (на колесе и на кардане), перед началом отсчёта должны совпадать.
Следующий этап выполняется с помошником (хотя если нанести метку на колесе с внутренней стороны (со стороны редуктора), то можно обойтись и без помошника). Один человек вращает поднятое колесо (в любую сторону), и в слух считает количество сделанных полных оборотов колеса, а второй человек в это время так же в слух, считает количество оборотов сделанных карданом. В случае если Вы будете вести подсчёты без помошника – Вам придётся самому одновременно считать обороты сделанные колесом и карданом.
Важно вести подсчёты до тех пор, пока обе метки не совпадут максимально точно (как были поставлены первоначально). В этот момент нужно остановить вращение колеса и запомнить / записать посчитанное количество оборотов сделанных колесом и фланцем редуктора. Чем точнее Вы добьётесь совпадения меток- тем точнее будет расчёт. Можете не сомневаться – на любом автомобиле данные метки рано или поздно совпадут максимально точно. Наибольшая вероятность что это произойдёт с 16 -го по 22 -й оборот колеса.
В итоге мы получили две цифры. 20 и 41 которые позволят нам определить передаточное число данного редуктора. Обратите внимание, что полученные цифры не являются передаточным числом или количеством зубьев главной пары этого редуктора- это всего лишь расчётные цифры.
Внимание!!! При подсчёте количества сделанных оборотов колеса / фланца будьте максимально точны и внимательны!!! Малейшая ошибка (в количестве посчитанных оборотов) может привести к покупке не подходящего редуктора!!! Если сомневаетесь, лучше лишний раз повторите подсчёт.
Корректируем число оборотов колеса, для этого полученное количество оборотов колеса необходимо поделить на 2. Пример: 20/2=10. Окончательно получаем два числа 10 и 41
Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (бОльшее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число)
Пример: 41/10= 4,1
Полученное число 4,1и есть передаточное число Вашего редуктора.
Для этого необходимо:
Заехать на смотровую яму,
зафиксировать автомобиль противооткатным башмаком
поставить КПП в нейтральное положение,
поддомкратить одно ведущее колесо (Внимание! если автомобиль имеет два ведущих моста, то подсчёт передаточного числа лучше производить на исправном мосту), и поставить метки (мелом) на колесе и на полу, так что бы они совпали.
спускаемся в смотровую яму, и делаем аналогичную метку на фланце и корпусе редуктора.
Внимание! Обе метки (на колесе и на кардане), перед началом отсчёта должны совпадать.
Следующий этап выполняется с помошником (хотя если нанести метку на колесе с внутренней стороны (со стороны редуктора), то можно обойтись и без помошника). Один человек вращает поднятое колесо (в любую сторону), и в слух считает количество сделанных полных оборотов колеса, а второй человек в это время так же в слух, считает количество оборотов сделанных карданом. В случае если Вы будете вести подсчёты без помошника – Вам придётся самому одновременно считать обороты сделанные колесом и карданом.
Важно вести подсчёты до тех пор, пока обе метки не совпадут максимально точно (как были поставлены первоначально). В этот момент нужно остановить вращение колеса и запомнить / записать посчитанное количество оборотов сделанных колесом и фланцем редуктора. Чем точнее Вы добьётесь совпадения меток- тем точнее будет расчёт. Можете не сомневаться – на любом автомобиле данные метки рано или поздно совпадут максимально точно. Наибольшая вероятность что это произойдёт с 16 -го по 22 -й оборот колеса.
В итоге мы получили две цифры. 20 и 41 которые позволят нам определить передаточное число данного редуктора. Обратите внимание, что полученные цифры не являются передаточным числом или количеством зубьев главной пары этого редуктора- это всего лишь расчётные цифры.
Внимание!!! При подсчёте количества сделанных оборотов колеса / фланца будьте максимально точны и внимательны!!! Малейшая ошибка (в количестве посчитанных оборотов) может привести к покупке не подходящего редуктора!!! Если сомневаетесь, лучше лишний раз повторите подсчёт.
Корректируем число оборотов колеса, для этого полученное количество оборотов колеса необходимо поделить на 2. Пример: 20/2=10. Окончательно получаем два числа 10 и 41
Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (бОльшее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число)
Пример: 41/10= 4,1
Полученное число 4,1и есть передаточное число Вашего редуктора.