Посмотрел все объявления. Цены не выше чем в ретромагазинах (сайтах). А в чём подвох? Известно уже что они мошенники?Кто то очень хочет денег)
ВНИМАНИЕ, МОШЕННИКИ!
- Автор темы Tarasov (MetalHeart)
- Дата начала
Видно же по отзывам авито, люди перечисляют деньги впустую и пишут там об этом. От встречи отказываются. Рейтинг сплошной минус, фото из интернета, размытые. К тому же некоторые зарегистрированы буквально на днях. Асортимент продавца, где исключительно дорогие позиции, пусть даже разных не связанных между собой вещей, уже должен настораживать. Номер телефона можно пробить через поисковик и там окажется другая часть страны. Все это довольно старые уловки им больше 15ти лет. Я был удивлен что это еще работает.
Ну и не стоит цепляться за сомнительные объявления. Если выходят на связь, то можно попросить снять видео продаваемой детали. Также, согласно рекомендациям Авито, не переходить в общение с продавцом в мессенджеры. Ну и пользоваться доставкой Авито и оплатой через Авито, этот сервис сейчас делает все возможное для безопасности сделок
« согласно рекомендациям Авито, не переходить в общение с продавцом в мессенджеры.»
Самый гелевый совет,словно авито будет являться гарантом сделки
Самый гелевый совет,словно авито будет являться гарантом сделки
Бред,при делании и в авито вас разведут. А переходят в мессенджер для удобства отправки фото и возможности видеозвонка
Хочу поделиться опытом переборка мотора у такого Ярослава из Фряново. Телефон могу тоже скинуть, если нужно. Это тут под Москвой. У него тоже объявления на Авито. Перебирал полтора месяца в гаражах. На вид всё пристойно. Двигатель сам снимал и отвозил ему. Запчасти его. Стоило 25 р. Растачивать не стал - типо в допусках. Двигатель от 69-го.коленвал сказал, что промыли и отполировал. После того как поставили его на машину,через 200 км масло было чёрное. Слил и заменил на новое. Едит нормально и тяга есть. Но сжирает по литру на 100 км. Из под переднего сальника и набивки течёт. Компрессия в горшках, если от края переднего капота считать... 7,6,5,8. Приехал к нему, говорю устранить.... На что он мне отвечает--снимай двигатель, буду перебирать по новой. Типо снять поставить- это две защёлки откинуть, так легко и просто. Я говорю, сами снимайте и перебирайте... Он - - у меня места нет и я этим заниматься не буду. Развернулся и ушёл он. Вот такая, вот неприятная история.
Михель
сочувствую. Но это попадание.
я считаю, что именно мошенники.
Халтурщик-бы, постарался-бы, хотя-бы устранить свои косяки.
А тут, --
ДЕНЬГИ ПОЛУЧЕНЫ --ИНТЕРЕС К РАБОТЕ ПОТЕРЯН.
Я не знаю, как поступить в данном случае, но этот неспециалист, не будет ничего перебирать, даже если ему привезти двигатель во второй и пятый раз.
Поэтому, в таких случаях, наверное надо обращаться только к проверенным МАСТЕРАМ, у которых, кто-то уже делал, и остался доволен.
А чего к Андрей111 не обратился? Он двигателя перебирает.
Да потому что когда ты работаешь 5\2 нет особо никакого желания ковырять чужую старую машину на которой живого места нет с непредсказуемым результатом в свой выходной, когда в гараже стоит такая же своя и хорошо, если одна. А еще же надо соблюдать какие-то сроки, отчитываться перед заказчиком, да ну нафиг)
Моторист конечно <непечатное слово> но он взял примерно столько, на сколько и сделал. Как китайцы. Могут сделать одно и то же с виду за 5 долларов и за десять. Первое живет в два раза меньше второго). Капиталка двигла не может стоить 25. Почему-да потому что если посчитать сколько стоят кольца+вкладыши+набивка+сальники и прокладки моторист получается либо альтруист, либо в мотор будет поставено все, что нашлось под верстаком, а что не влезло будет забито молотком.
Мораль такая. Читаем литературу, вникаем в тему, учимся мелочевку делать сами. Были бы в теме, не развел бы вас этот горе-моторист.
Тут требуется уточнение неприменно... 25 - он взял за работу и 45 за детали.. Ну и потом, я говорю о мастерах, которые этим зарабатывают... Все как один, они ссылаються на сильную загруженность и при этом не берут подсобников ни для каких целей--ни для грязной работы, тяжёлой или логистической... Типо все идиоты и нихрена не умеют... Доля правды в этом есть безусловно, ну вообщем все есть как есть...из адекватных, мною встречаемых аккуратных , грамотных и порядочных.. - - наверное Саша Историк только...
Последнее редактирование:
Смета есть, чего он там на 45 напокупал? Тогда за эти деньги это попадалово. Компрессия, кстати, может нормализуется со временем, когда кольца поприработаются. Масложор то же упадёт. Только главное сейчас не наваливать больше 60 км/с первую тысячу хотя бы. Но это если изначально собрано правильно.
По фото больше 20 за запчасти я не могу насчитать, даже если прокладки не вырезать самому, а тупо купить. Это, правда, если мотор без станочных работ и остались свои блок, башка и оба вала.
Ну а эти полторы тысячи больше 60 км\ч ездили?
Может и блок не промыли как следует (если его мыть как надо два дня точно уйдет, проверено лично и неоднократно) или газов столько в картер прорывается (компрессия в 5 очков как бы намекает, да и течет движок от этого), что и масло окисляется и чернеет быстро, а может и масло дешевое, Говн-Оил какой-нибудь...
Да, моторист из четырехтактного сделал двухтактный)
Замки в линию самая безобидная гипотеза из всех. Там может и зазор в замке быть больше чем надо, и кольца можно одеть "наоборот", может зазор между канавкой и кольцом большой и кольцо, болтаясь, будет "перекачивать" масло в камеру сгорания. Если цилиндры не обрабатывались, там вообще может быть все, что угодно. Про замки не в линию, кстати, знают даже последние
Иногда чисто по-человечески хочется подобным мастерам органолептическим методом объяснить, что так делать нехорошо. Но, увы, это идет в разрез с уголовным кодексом.
Топик стартеру-поищите на 69 форуме, там бывает проскакивают машины-доноры в распил с запускающимися и работающими моторами, которые можно послушать\понюхать в работе за нормальные деньги. Капиталить этот мотор второй раз я бы не стал.