Увеличение мощности двигателя ГАЗ 21?

[Рыжуха]

ну это я думаю мне на кафедре "автомобилей и двигателей " рассчитают :wink:

 

[vavan.k]

Для начала что можно сделать с 21 двигла:
1. под 80 бензин- 105 кобыл.
2. под 93 бензин- 100 кобыл.
При этом расход от- 10 до 13,5 литров. Переделывать однозначно если нужна машина на каждый день. Вижу вы дама с головой и папа с руками. Полная переделка, если брать в магазине, обойдётся тыш в 20-25. Если на разборке заметно дешевле, по крайней мере у нас. Я этих движков переделал ой-ёй. Если нужны рекомендации опишу по всем пунктам.

 

[Рыжуха]

Не более 2 мм . На укр. форуме обсуждали эту тему и приводили величину снятия металла . Даже меньше .
По поводу *клина * . Возможно просто завели на остатке в 1 литр . Или несовместимость масел . Вкладыши не причем - они уже прошли обкатку ( 8 тыс ) , но масло после обкатки надо было сменить не более, чем через 2 тыс .

явот тоже грешу на несовместимость масел :cry: ...так то он за ней ухаживал хорошо,а тут этот чудик его с толку сбил,залей да залей!вот мол "это такое масло чудесное!и с твоим совместимо!"...после того как ласточка клина словила ,хозяин этого дурака чуть не убил! :mrgreen:

 

[Рыжуха]

Если нужны рекомендации опишу по всем пунктам.

ДА! ДАВАЙТЕ!!!!....а уж потом я решу делать или нет,когда проведу анализ собранной информации :wink:

 

[vavan.k]

Для начала определитесь на каком бензине будите кататься, рвсход и на том и на другом будет одинаковым.

 

[Tuv]

Да, да, нам всем тоже очень интересно, особенно как можно с 21го срубить 105 лошадей, если с него же но на 92м будет всего лишь 100... Как-то не логично. Я, конечно, понимаю, что замшелые теоретики двигателестроения ничего не шарят в практике, но все равно как-то странно.

 

[Рыжуха]

идеал это 95 бензин с минимальным расходом)))))...я вот знаю что когда она была на ходу она жрала 13литров на 100км.

 

[oldbmw]

идеал это 95 бензин с минимальным расходом)))))...я вот знаю что когда она была на ходу она жрала 13литров на 100км.

Я с 24 01 такой имею ...Очень много зависит от стиля езды ... Температуры окружающего воздуха и нагрузки . 2 - 3 чел у меня не влияют на расход . Полная нагрузка увеличивает до 15 ...

 

[Рыжуха]

у меня в понедельник пара по "конструкции автомобиля" как раз на кафедре "АиД",вопервых мне там книжку подыскали как раз по 21,во вторых я уже подняла там эту тему в четверг...так что может еще какие варианты будут :wink:

 

[Рыжуха]

Я с 24 01 такой имею ...Очень много зависит от стиля езды ... Температуры окружающего воздуха и нагрузки . 2 - 3 чел у меня не влияют на расход . Полная нагрузка увеличивает до 15 ...

на 21 форуме ктото хвалился 10 и даже 7!!!но это ж она тогда еле лапами шевелить будет!!!вот меня не корми,так я тоже передвигаться еле еле буду!
пс.кто то из них писал 7-10 на трассе и 13 в городе :?

 

[vavan.k]

Хорошо. Небходимо:
1 Голова 24-ххххх301. Это маркировка на голове. Бывает есчо написано Г-1, это тоже она. Её параметры; вып. клапана диаметр 36 мм, впускные большие. Высота 95 мм. Головки от 421 движка не рекомендую ставить, у них совершенно другая система охлаждения, хотя можно и её только нужно вставить плоскую распределительную трубку.
2. Коллектор от УАЗика меньше гимороя с переделками.
3 Заменить ряд шпилек который ближе к коллектору на более длинные.
4 Карб на усмотрение, оптимально 126, хотя есть альтернативы.
5 Распредвал на 41, движок будет легче дышать.
6 Вкладыши однозначно от 24, коренные чуть поуже не спорю но сталь-алюм намного крепче. Небоятся ни в натяг ни оборотав, бабитовые боятся.
7. Штанги 24 под 93 тононе помню длинна вродебы 285 мм. Под 93 не переделываю, восновном под 80 экономнее, да и 5 кабыл не лишние.
8. Карзину сципления обязательно леписковую, наилучшая степень балансировки коленвал-махавик-корзина.
Атакже очень рекомендую вывешивать шатуны и поршня, эффект ощутимый.

 

[vavan.k]

На нашем форуме я писал что переделывал УАЗик с 421 движком и расход у него 9-11. У меня победа с родным доработанным движком движком+ 5-ступая коробка от газели. Расход 7,2-10.

 

[Рыжуха]

хорошо спасибо!!буду иметь ввиду! посмотрим что мне на это все скажет мой "главный конструктор" -- отец...может и он чего по этому поводу имеет в запасе..так же жду информацию с кафедральной лаборатории.сложу все вместе и найду оптимальный вариант

ЗЫ.пока выигрвает утверждение "не грузи себе мозги!",но под 92 подгонять все равно буду в любом случае :roll:

 

[oldbmw]

Очевидно , что расход субъективный показатель ... Объем двигателя объективный , хотя и допускаю снижение расхода в определенных случаях...На эту тему можно открыть отдельную нескончаемую страницу ...
Автор темы в ин=те может в этом разобраться .

 

[Рыжуха]

мдааа........ :?

 

[vavan.k]

С места тупо идет проверь балансировачку движка и поднастрой. Эффект ощущается на первых метрах. Это подтверждали даже закоренелые приверженци 75 сильных движков. Единственный недостаток головка, правда очень и очень редко вылетают впускные сёдла. Но это легко восстанавливается.

 

[Tuv]

Ну, в общем все правильно, только у 421й головы клапана еще больше, и да. водораспределительную трубку надо или отдельно покупать. или из старой вытаскивать или искать 421ю "для старых движков", в ней она с завода стоит(правда, в живую я таких никогда не видел). ну и с мощностями ошибочка. Они завышены и перепутаны, не может быть один и тот же мотор с меньшей степенью сжатия мощнее, чем с большей. не может и все тут. Достаточно сравнить моторы ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401 и все встанет на свои места.

 

[vavan.k]

Ты говоришь у 421 больше клапана . Смерь высоту этой головки, она= 98мм, это 105 сил под 80 бензин. А под 93 это та голова которая описана выше, у неё высота -95 мм имощность паспортная 100 кобыл. 24д это движок 75 кб склапанами от 21, 24-01 это увеличенные впускные и 21 выпускные 90 кб 24-10 или Г-2 увеличенные и те и другие клапана и 105 кб. Были есчо под 93 это 24-01 только 100 кб.

 

[Рыжуха]

так!только не драться! :lol:

 

[vavan.k]

молчу-молчу