При переделке такого рода основная проблема установка двигателя. Рулевой механизм адаптируется по месту. И конечно он не занимает точно свое место. Автор переделки признается, что отказавшись от этой идей у него получился бы лучший результат. С тормозами тоже нет особых проблем. Опорные диски М20, 21 и 24 легко заменяются. ГВУТ можно вполне уместить в любом месте. Несколько сложнее с ВУТ, т.к. он располагается , как правило , под капотом. Но если вспомнить УАЗ (фургон), то и это окажется вполне разрешимо. Есть опыт установки и дисковых тормозов.
Главное другое. В основном такие переделки являются авторскими работами, а не копированием чужих идей. Разработчику интересно самому осуществить комплекс работ , связаных с изменением конструкции. В этом суть всей затеи. А если влделец не тянет на такое, то он готов (если готов) предоставить свой авто другим, кто возмется за это. А на одних подсказках (а мало, кто захочет делиться всеми секретами, выстраданными в полном смысле) далеко не уедешь.
Подумайте , прежде, чем ввязываться в эту затею. Успеха.
да ещё и кучу проблем за собой тянет...Вам что 405х,406х,409х моторов мало??? Или надо сначала кучу проблем себе создать,распилить победу и в результате не доделав бросить????? В общем не понимаю я этого..... 
