Старые фотографии Газ-М20
- Автор темы Толик
- Дата начала
На пляже "Победку" классную моют! Как она блестит! А перед ней виднеется скорее всего зелёная, а может быть синяя "Эмочка"!
Это сейчас запретили что бы мойки не бедствовали, а где ж их тогда мыть то было? Только во дворе или летом на пляже! Моек для частников тогда не было, да и машины были только у единиц! И относились к владельцам машин как правило с уважением!
Это сейчас запретили что бы мойки не бедствовали, а где ж их тогда мыть то было? Только во дворе или летом на пляже! Моек для частников тогда не было, да и машины были только у единиц! И относились к владельцам машин как правило с уважением!
- Регистрация
- 19.09.2010
- Сообщения
- 1 701
- Оценка реакций
- 264
- Возраст
- 47
- Город
- город-герой Волгоград
- Сайт
- www.retro34.ru
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 525
- Оценка реакций
- 155
Необыкновенно просевшей смотрится передняя подвеска. Видимо машины закреплены не только за колеса, но и притянуты за балку во избежание раскачки. Даже растяжки просматриваются. А ещё мне интересно, как вторую машину ставили, там что-то вроде подъемной аппарели, на которую машина закатывается, а потом передний край опускается?
А мне кажется заежвли с эстакады. Линия одинаковая второго яруса. Мог подъехать передом к эстакаде машина с кабины съехала,потом задом и остальные с верха согнать.
Вот еще чего нашел:
<<<Погрузка и выгрузка автомобилей, устанавливаемых на тягач и полуприцеп, осуществлялась при помощи кранов, а внутрь фургона автомобили въезжали по трапу. Особых проблем с погрузкой Москвичей не возникло, а в связи с тем, что на втором ярусе направляющие были сделаны только под автомобили этой марки, установка Побед была сопряжена с определенными неудобствами из-за разницы в колее. Также была отмечена большая трудоемкость крепления автомобилей (при наличии опыта у грузчиков – около 2 чел./часов на один автомобиль) и не очень удобный въезд Побед на первый ярус из-за малого расстояния внутри между колесными нишами. Крепление автомобилей па автопоезде осуществлялось с помощью винтовых растяжек и деревянных подкладок под колеса. Снятие крепления и разгрузка занимали 2 часа 40 минут. И, что самое главное, и при разгрузке, и при погрузке требовались краны со специальными стропами, поэтому было рекомендовано разработать конструкцию погрузочной эстакады.>>>
<<<Погрузка и выгрузка автомобилей, устанавливаемых на тягач и полуприцеп, осуществлялась при помощи кранов, а внутрь фургона автомобили въезжали по трапу. Особых проблем с погрузкой Москвичей не возникло, а в связи с тем, что на втором ярусе направляющие были сделаны только под автомобили этой марки, установка Побед была сопряжена с определенными неудобствами из-за разницы в колее. Также была отмечена большая трудоемкость крепления автомобилей (при наличии опыта у грузчиков – около 2 чел./часов на один автомобиль) и не очень удобный въезд Побед на первый ярус из-за малого расстояния внутри между колесными нишами. Крепление автомобилей па автопоезде осуществлялось с помощью винтовых растяжек и деревянных подкладок под колеса. Снятие крепления и разгрузка занимали 2 часа 40 минут. И, что самое главное, и при разгрузке, и при погрузке требовались краны со специальными стропами, поэтому было рекомендовано разработать конструкцию погрузочной эстакады.>>>