Сколько их осталось ?
- Автор темы Vins
- Дата начала
Пикапов Побед заводских в принципе не существовало.Все это произведения авторемонтных заводов.А привел я это, как пример года выпуска.В 1962м вовсю шла новая , престижная 21я Волга.И никому в голову бы не пришло делать спецсерию устаревшей, на тот момент, и главоное, не перестижной Победы.Тот, кто мог её купипь, покупали через комиссионки, через знакомых,таксопарки и те же рем.заводы.Но!Это были хоть и с деньгами люди, но как бы это сказать , люди второго эшелона чтоли.Настоящая элита того времени считала Победу недостойной себя.Это как сейчас купить Мерседес W210.Вроде Мерседес, но старьё.Настоящий тренд того времени была уже 21я Волга. Как то так.
В основном их реставрировали страны импортеры. В Англии делали все это, частично Бельгийцы.
Сегодня в 04:19
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Естественно.
Почти все Победы -Пикапы, РЕСТАВРИРОВАЛИ в Англии и Бельгии .
Это давно всем известный факт.
а Пикапы газ-21, только в Нидерландах и Монголии
В основном их реставрировали страны импортеры. В Англии делали все это, частично Бельгийцы.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Естественно.
Почти все Победы -Пикапы, РЕСТАВРИРОВАЛИ в Англии и Бельгии .
Это давно всем известный факт.
а Пикапы газ-21, только в Нидерландах и Монголии
Поддержу! Папа в 1961 году учился в МАДИ и делал диплом по гаражному оборудованию для ремонта и обслуживания автомобилей. Для этого он объехал много московских легковых автохозяйств, в основном таксомоторных парков. А в одной министерской автобазе были 110-тые ЗиСы и ЗиМы и пара ЗиМов Стального цвета были совершенно свежими, то есть 60-61 года выпуска, рамки и торпедо на них уже были окрашены не под дерево, а металликом, как на "Чайках". Я думаю, что студент МАДИ мог определить новую машину от ремзаводовской.
Спасибо. Познавательно.
Только наверное, на ЧАЙКАХ, красили рамки , всё-же не металликом
В те времена далекие, теперь почти былинные))), краска металлик только у проклятых капитолистов была.Да и то не на ширпотребе
это ни о чём не говорит.
Обивочные и подкладочно-вспомогательные материалы, были, очень многие импортные. Капиталистические.
Я про ГАЗ-13 говорю
Возможно.Но не краска.ЗиСы, ЗиМы, Чайки, да и ЗиЛы никогда на заводе металликом не красили.Первый серийный советский автомобиль, окрашенный металликом был Москвич 2140
Конечно! Она называлась БЛЕССИРУЮЩЕЙ - читайте воспоминания Реутова в книжке Падерина! Блессирующей краской в 56 году окрасили и первые серийные "Волги". И до войны красили! И фото есть, и даже в кино ЗиС-101 окрашенный металликом попал - пересмотрите "Девушка с характером"! Когда-то очень давно, я тоже думал что 40-ой "Москвич" первым окрасили металликом, но папа рассказал про зелёные, как навозные мухи, 21-ые на Фестивале в 57 году, ещё пара его сверстников подтвердило это, сказав что ещё и синие были, потом я даже спорил по этому поводу с Димаскесом, пока не наткнулся на воспоминания Реутова (сам Иван, видимо их не читал помещая в свою книгу, так как ничего внятного на наш спор не смог сказать). Больше того, как-то в 2007 году я притащил из вяземского леса ржакую оконную рамку двери от "Эмки" - она вся такого цвета ржавчины, но когда она попала под дождь, на ней, на мокрой, проявилась старая краска (кто сталкивался со ржавыми железками знает такую фишку), так вот на стороне к стойке был чёрный напыл, видимо когда машину перекрашивали в чёрный цвет, а там где не было напыла проступал зеленовато-синеватый металлик а не окраска под дерево!
Так что, уважаемые коллеги, я перестал безапелляционно говорить "такого не было", а скромно говорю "я такого не знаю"!
Ну тут конечно можно можно подискутировать по поводу КИМ 10-52, который был в единственном экземпляре и в Политехе почемуто зеленый.Скажут перекрасили , дураки музейщики.А я бы решил, что старое фото ретушированное.И ЗиМ у Астории не стальной, а серый.Такие и правда были.Но честное слово, это все бездоказательная демагогия.А потому, как предложили выше " я скромно скажу, я этого не знаю".
Было два 52 КИМа, на сколко я знаю и политеховский точно перекрашен - внутри он серый, а на фото ДЕРЕВЯННЫЙ МАКЕТ, о чём свидетельствует номерной знак и макет окрашен металликом. Я не хочу спорить и что-то доказывать - если Вам интересно - ищите сами, в интернете можно найти интересные фотографии и информацию. Если наша химическя промышленность массово не производила металлик. то это не значит что заводы не красили в них машины, особенно дорогие - могли закупать импортные краски или наши экспериментальные. И то что массово не стали красить металликами скорее связано с проблемами в эксплуатации - подкрасить повреждённое место металликом гораздо сложнее чем обычной краской. Видимо не случайно попадается много лесных деталей от "Эмок" которые с завода были голубыми или синими, а потом перекрашенными в чёрный цвет - когда в автохозяйстве пять "Эмок" и все они чёрные, маляру гораздо проще их периодически подкрашивать чем когда три чёрных, синяя и голубая, а в наличии только бочка с чёрной краской...
Так серый цвет. этот оттенок, назывался "Стальной" (не металлик!) - красивое название красивого цвета. В книжке по 401-му "Москвичу" из семи перечисленных цветов, три или четыре варианта серого.