Родная передняя подвеска?
- Автор темы Ставрополец
- Дата начала
Re: Родная передняя подвеска
Можно задать в правом верхнем углу поиск каталог.В каталоге выбрать переднюю подвеску исравнить со своей.Что не понятно могу сделать фото пока моя П.П. разобрана.
Можно задать в правом верхнем углу поиск каталог.В каталоге выбрать переднюю подвеску исравнить со своей.Что не понятно могу сделать фото пока моя П.П. разобрана.
Re: Родная передняя подвеска
каталог для 3 серии у меня есть, и то что на фото немного не соответствует каталогу. При разборе подвески, стало понятно, что она разбирается впервые. Детали практически не изношены, за исключением резиновых деталей, которые пришли в негодность от времени, а не от износа. Замене подвергались только шкворня и тормозные цилиндры с т. шлангами и колодками.SVAMIMAS сказал(а):
Re: Родная передняя подвеска
Тогда и нижний узел тоже другой у Г-21 резьбовая втулка зажимается в стойке а не ввертывается как на Победе.Danila сказал(а):
Re: Родная передняя подвеска
Из всего сказанного получается подвеска ранняя ГАЗ-21?ddca сказал(а):
Re: Родная передняя подвеска
На фото явно виден нижний стяжной палец на стойке. Очевидно поставили на 20 балку амм. от 1 й 21 й и стойки. Н. рычаги одинаковые. Если два цилиндра, то опорные диски тоже 21е.Danila сказал(а):
Они взаимозаменяемые! Я на свою "Волгу" начала 61 года вместо родных шариковых поставил роликовые. Проблема была только с сальниками в ступице - родные были чуть большего диаметра, пришлось из тонкой жестянки сделать проставку между современным сальником и родной ступицей. При желании, можно было бы поменять ступицы на новые.SVAMIMAS сказал(а):
Поворотный кулак и ступица от 21й (с роликовыми подшипниками) отличается от аналогичных М20. На всякий спучай перепроверю.
Поворотный кулак тот же. В ступицу вместо шариковых начали ставить роликовые. Между сальником и обоймой стали ставить шайбу. Но можно обойтись и без нее. Просто сальник станет немного дальше.Обойма подшипника это позволяет.SVAMIMAS сказал(а):
Насчёт 1й ГАЗ21 не знаю по остальным 21м отличия по сравнению с М20 процентов 70 (по каталогам тоже)Кой какие детали есть для сравнения.Перепроверю отпишусь.
Этой проблемой занимался давно подзабыл.
Этой проблемой занимался давно подзабыл.
Возник при сборке еще вопрос: принципиальная ли разница в левой и правой стойки ступицы? Если их перепутать местами, на что это повлияет?
Отличается вроде только ограничителями поворотов влево вправо(в стойки вворачиваются ораничительные боптты)
Это я знаю, еще пресс-масленки впереди должны быть. На ходовые качества это влияет?SVAMIMAS сказал(а):
На скорость не влияет но нужно правильно отрегулировать углы повората чтобы н е было нагрузки на червячную пару.
Сегодня раскидал переднюю подвеску.Нужна помощь.Объясните по резьбовым.На фото пальцы стоек, те что в рычаг вставляются, всё под замену? И если покупать, то ответную часть тоже надо новую, ту которая в стойку ввернута? Верхние резьбовые вроде ничего, а может это мои догадки, выкладываю фото верхних, жду совета.И вообще эти резьбовые при таком шаге резьбы могут не люфтить?У меня на осях нижних рычагов имеется едва ощютимый люфт, когда без нагрузки, то есть пружина снята, или же люфтов быть не должно, и нижние резьбовые вместе с осью под замену?
Нижние под замену однозначно, верхние еще живые. Люфт смотри сначала на шкворне, резьбовые верхние зажимаются болтом и люфт пропадает
Нижние под замену однозначно, верхние еще живые. Люфт смотри сначала на шкворне, резьбовые верхние зажимаются болтом и люфт пропадает
Втулка резьбовой стойки нижняя то же под замену или только пальцы нижние поменять. И так и не понятно почему есть люфт на оси нижних рычагов в сопряжении оси и рычага.Так должно быть или нет.Если верхние, что на фото еще живые, то втулка резьбовая нижнего рычага с виду еще лучше чем верхние . Чёта совсем кыша съехала : почему здесь http://www.konsulavto.ru/acat/parts/358/83 деталь номер 3 называется втулка кронштейна маятникового рычага рулевой трапеции в сборе нижняяDanila сказал(а):