Почему бы при сборке не использовать тепло/холод , тепло для отверстия , холод для пальца ? В гаражных условиях горячая вода и холодильная сумка . Я всегда так делаю и сборка проходит намного проще - например , с вечера палец в морозильник , утром в холод. сумку и вперёд в гараж , а там вскипятил воду и т. д. А сальник или резинка - и сравнивать нечего - небо и земля , ведь такие сальники стоят и в насосох , а там какие обороты ! Главное чтобы поверхнось вала была в идеале .
Ремонт рычажных амортизаторов
- Автор темы Andrey1992
- Дата начала
без доработки сальников нет.
Если мой токарь согласиться на извращения ) то тогда куплю указанные сальники, хотя это тоже не просто
Добавлю 5 копеек по разборке заднего амортизатора. 2 часа и всё на столе. Отмечен износ по нижней части поршня и корпуса , соответственно. Причина- банальный песок в верхних *карманах* корпуса. Вытряс сколько смог. Советую новые перебирать и проверять. Теперь буду делать сальники и надеяться, что борозды на поршне не испортят картину или сразу донорские разберу и решу, может лучше будат. Клапана интересной формы. Амортизатор из ранних.
Вложения
Я думаю, если есть задиры - это не смертельно.... главное сделать так, что бы поршень ходил не подклинивая...
остальное лишь влияет на жесткость, а так как на ту же жесткость влияет и масло, то вариантов много )
все аморты, что я разбирал, и старые и более новые были с такими клапанами
остальное лишь влияет на жесткость, а так как на ту же жесткость влияет и масло, то вариантов много )
все аморты, что я разбирал, и старые и более новые были с такими клапанами
А каким образом лучше заливать масло? Я долго это пытался сделать. Подозреваю, что с полным полным погружением в ёмкость с маслом?
- Регистрация
- 18.09.2011
- Сообщения
- 1 395
- Оценка реакций
- 1 872
- Возраст
- 44
Заливал задние. Вроде, всё так и делал. Но целый день не мог их залить , зато залил маслом всё вокруг, потому что его постоянно выдавливало при прокачивании.
налил, покачал рычаг... и так пока не полилось из отверстия в горизонтальном положении...
если не получается, то возможно клапана не правильно работают или стоят
если не получается, то возможно клапана не правильно работают или стоят
Да в результате, всё получилось, амортизаторы работают. Но усилия были приложены неописуемые.
- Регистрация
- 18.09.2011
- Сообщения
- 1 395
- Оценка реакций
- 1 872
- Возраст
- 44
И местами шизист ))) Распечатал себе кучу литературы по ремонту двигателей... Начитался на сон грядущий... Ночью проснулся от того, что задыхаюсь...
Первая мысль: надо компрессию померять, наверное кольца залегли...
Да простит меня уважаемое сообщество за флуд...
не флуд! )
у меня тоже уже книжек и книг....
а на практике оно, как-то с другой стороны )))
Поеду по сальнику , вижу что на поршне есть место под уплотнитель... Будем думать ... Что б вязкостью масла не играть... Правда надо будет расточку делать еорпуса, чтобы риски убрать...а на поршне можно их и оставить тогда...
Аморты от ГАЗ-69 новые по рублю штука. Рычаги перепрессовать и все. А этот не целесообразно делать-денег и времени уйдет много, а результат так себе.