Расточка блока м 20, конструкция блока

[Damon777]

Блок-то чугунный, вот может и не стоять седла. В некоторых чугунных ГБЦ такое встречалось, вплоть до того, что и направляющей клапана отдельной не было.

По поводу тюнинга и доводки - лучше всего изучать американский опыт по flathead'ам фордовским и харли-дэвидсоновским. Особенно по первым, там есть интересные моменты по другой форме камеры сгорания например. Ну и вообще дорабатывать этот мотор - это отдельный вид технического мазохизма пополам с искусством, назовём это увлечённостью) Высоких результатов в абсолюте на фоне других моторов не будет, "пулять" машина не будет, волговский стандартный мотор всё равно окажется легче и как минимум такой же мощности. Зато можно получить просто интересную конструкцию)

Я бы наверное поднял степень сжатия и установил пару карбюраторов либо задумался о наддуве. На своём "флэтхеде" решил пойти именно первым путём.

 

[savelie]

Блок-то чугунный, вот может и не стоять седла. В некоторых чугунных ГБЦ такое встречалось, вплоть до того, что и направляющей клапана отдельной не было.

По поводу тюнинга и доводки - лучше всего изучать американский опыт по flathead'ам фордовским и харли-дэвидсоновским. Особенно по первым, там есть интересные моменты по другой форме камеры сгорания например. Ну и вообще дорабатывать этот мотор - это отдельный вид технического мазохизма пополам с искусством, назовём это увлечённостью) Высоких результатов в абсолюте на фоне других моторов не будет, "пулять" машина не будет, волговский стандартный мотор всё равно окажется легче и как минимум такой же мощности. Зато можно получить просто интересную конструкцию)

Я бы наверное поднял степень сжатия и установил пару карбюраторов либо задумался о наддуве. На своём "флэтхеде" решил пойти именно первым путём.

Я проще 2jzgte поставлю или uz. Мне не в драге участвовать и не в дрифте я просто хочу улучшить динамику авто не изменяя его внешний вид.

 

[Damon777]

Для ощутимого улучшения динамики лучше другой мотор подбирать. Какой - зависит от собственных возможностей и желания сохранить "period correct". По факту, переход с 52 до допустим 75 л.с. катастрофически динамику не улучшит.

Для удовлетворения технического зуба по отношению к родному мотору - штудировать опыт Манкуса и американские форумы. Может там кто-то Dodge D5 тюнингует, будет сразу информация конкретная.

 

[Damon777]

О, видео в тему)

Даже слышно, как "клапаны-пружины зависают на скотских оборотах" (с)

И ещё:

 

[savelie]

Товарищи одно клубники. Меня интересует конкретно мотор М20 для сохранение аутентичносит НЕ КАКИХ ДРУГИХ НУ МОЖЕТ ГАЗ 52. данная тема об увеличение обьема мотора. Напомню с чего все пошло. Человек сказал у него есть мотор м20 кгб, он идет 88мм не 21Б а именно М20 , на сколько он прав не знаю но по фото теоретически такое возможно. Если бы у меня был блок не нужный я бы расточил до скрытие стенок но так как у меня нет не нужного блока и я не готов свой портить ищу черчеж или инфу.

 

[Damon777]

Нет никакого М20 "в спецверсии для КГБ". Те были шестицилиндровые. Мотор с поршнями 88 мм - это 21Б.

Родной блок М-20 растачивается до 83,5 мм, это последний, 4-й ремонт. Для ремонта гильзованием блок растачивается до 86,2 мм. В общем, из 2,12 л можно сделать 2,19 л безбоязненно, а дальше завод не гарантирует, что не вскроется какая-нибудь каверна в отливке.

 

[SMV]

Какие вам чертежи нужны? У меня есть по двигателю что-то.

 

[savelie]

Блок и поршень))) По блоку больше интересует места где сами целиндры

 

[savelie]

Нет никакого М20 "в спецверсии для КГБ". Те были шестицилиндровые. Мотор с поршнями 88 мм - это 21Б.

Родной блок М-20 растачивается до 83,5 мм, это последний, 4-й ремонт. Для ремонта гильзованием блок растачивается до 86,2 мм. В общем, из 2,12 л можно сделать 2,19 л безбоязненно, а дальше завод не гарантирует, что не вскроется какая-нибудь каверна в отливке.

Вот и я о том же . Завод не гарантирует но не значит что нельзя. У кгб были моторы м20 я нашел сам но кроме измененой степени сжатии я не что там не нашел

 

[Damon777]

В интернете лучше ничего не искать, по нему толпы "писателей" ходят. Архивные документы посмотреть куда убедительнее. А по скорости, можно было пользоваться Эмками, которые 11-73, они побыстрее Победы будут)

Расточить естественно можно. Растачиваем минимум до 86 мм, смотрим на наличие дефектов. Если их нет, или оставляем так, или точим дальше, с каким-то шагом, контролируя процесс. Начинают вскрываться проблемы? Останавливаемся, и раздумываем над гильзой. Натяг в ремонтной литературе 50-х рекомендуют 0,05-0,15 мм. Толщина стенок после окончательной расточки, судя по разнице диаметров, рекомендуется в пределах 1,75-2 мм, но подозреваю можно и потоньше.

 

[savelie]

Я не знаю , с историей этой марки знаком мало. Где взять эти документы?

 

[SMV]

Фотоаппарат разрядился, завтра выложу чертежи. Думаю все что вам надо у меня есть.

 

[savelie]

Фотоаппарат разрядился, завтра выложу чертежи. Думаю все что вам надо у меня есть.

Был бы признателен) а у вас случайно нет еще черчежей 21Б 88 поршневой)))

 

[Andrey1992]

Был бы признателен) а у вас случайно нет еще черчежей 21Б 88 поршневой)))

Если есть чертеж поршня на 82, по - моему нет особой проблемы сделать то же самое только 88 мм, допуски все те же, растояние от оси пальца до днища поршня такое же. Проточки под кольца можно сделать не такие как в оригинале, а по имеющиеся кольца с иномарки или того же Космича. Длину поршневого пальца я вам подскажу, есть несколько прошней на 21Б с пальцами.

 

[SMV]

Есть только по М20

 

[savelie]

Если есть чертеж поршня на 82, по - моему нет особой проблемы сделать то же самое только 88 мм, допуски все те же, растояние от оси пальца до днища поршня такое же. Проточки под кольца можно сделать не такие как в оригинале, а по имеющиеся кольца с иномарки или того же Космича. Длину поршневого пальца я вам подскажу, есть несколько прошней на 21Б с пальцами.

Пропустил буковку Извеняюсь. 21Б с поршневой 88)) черчеж блока в мести с поршней. . Жалко что нет

 

[Damon777]

Так М-20 же и надо, нужно выяснить минимальную толщину стенки цилиндра в отливке блока. Этот размер должен же как-то регламентироваться.

 

[savelie]

Если 21Б блок с поршневой 88 будит идентичен м20 можно смела закрывать эту тему и просто точить под 88. Я просто с таким столкнулся на узаме.

 

[Andrey1992]

Если 21Б блок с поршневой 88 будит идентичен м20 можно смела закрывать эту тему и просто точить под 88. Я просто с таким столкнулся на узаме.

Не, отливки разные - 100 % хотя бы потому что последний ремонт у блока 21Б - 89,5, а при гильзовке их растачиватли чуть ли не до 91 мм (да эти блоки можно тоже гильзовать, инфа из Шнейдера). Да, кстати купите книжку в ретродетали новодельную-ремонт двигателей ГАЗ и УАЗ, автор Шнейдер, издание 60 года, там подробно освещен вопрос ремонта нижнеклапанных моторов, в том числе и 88, даже чертежи поршневых колец есть и еще много чего, сам недавно купил, не всю изучил еще.

 

[Krest]

Книжка Шнейдера, кстати, есть на сайте.

http://www.pobeda-club.ru/oldsite/library/remont_dvig_gaz.djvu
Для просмотра файлов формата djvu может понадобиться специальная программа.