Расточка блока м 20, конструкция блока

[savelie]

Доброе время суток. Нужен совет по блоку от м-20. На сколько я знаю есть сухие гильзы и мокрые. Есть так же напыление целиндров. Меня не интересует последний ремонт расточки блока вопрос в другом. Посмотрев на блок я заметил очень толстые перегородки блока они идут все одного материала? Или все же есть сухая гильза из жара прочного чугуна?. Я это к чему вопрос к чему. Хочу увеличеть обЬем по максимум поршня подберу. Да я знаю про тонкие стенки и тому подобному. Вопрос лишь идет о том из чего сделан блок.

 

[savelie]

Диаметер пальца интересует и может у кого есть черчеж поршня?

 

[vottaktak]

Качайте, здесь устройство газовских нижнеклапанников описано подробно:

http://eknigi.org/tehnika/110795-remont-dvigatelej-avtomobilej-gaz.html

 

[savelie]

Есть у кого инфа про мотор газ м-20д. Мне сказали у них поршневая 88мм

 

[Damon777]

Только мотор 21Б называется. Ставился на примерно 2,5 тысячи ранних Волг, поздние ГАЗ-69, шедшие на экспорт, и на УАЗ-450. Редко встречающийся двигатель с ещё более редко встречающимися запчастями. Поршни действительно диаметром 88 м, объем там 2,4 л по-моему.
Отличается собственно диаметром поршней и сдвинутой на один зуб шестерней ГРМ. Блок - свой, из обычного блока такое может не получиться, хотя думаю можно ради эксперимента попробовать ненужный блок расточить до вскрытия стенок, посмотреть запас. И сухие гильзы запрессовать.

 

[Славик и Димон]

Двигатели ГАЗ 21 и двигатели ГАЗ 69 под 88мм тоже отличались.

Только мотор 21Б называется. Ставился на примерно 2,5 тысячи ранних Волг, поздние ГАЗ-69, шедшие на экспорт, и на УАЗ-450. Редко встречающийся двигатель с ещё более редко встречающимися запчастями. Поршни действительно диаметром 88 м, объем там 2,4 л по-моему.
Отличается собственно диаметром поршней и сдвинутой на один зуб шестерней ГРМ. Блок - свой, из обычного блока такое может не получиться, хотя думаю можно ради эксперимента попробовать ненужный блок расточить до вскрытия стенок, посмотреть запас. И сухие гильзы запрессовать.

 

[savelie]

Мне сказали есть мотор от газ 20д. Сказали стоял с догонялки. Спросил отличие от стандартного мотора поршня 88 и головка.думаю расточить стандартный мотор под 88 поршня. Если мне кто черчеж скинет поршня и блока будет проще. Буду знать какой целиндер. А поршня можно подобрать или на заказ. В нете про мотор 20д не чего не нашел ( только в какой то брошуре пишут что стояли такие моторы и особо не чем не отличались кроме как головки

 

[savelie]

Не

Двигатели ГАЗ 21 и двигатели ГАЗ 69 под 88мм тоже отличались.

Не нужного блока нет. Родной портить так ради эксперимента не хочу

 

[Damon777]

Двигатели ГАЗ 21 и двигатели ГАЗ 69 под 88мм тоже отличались

Двигатели в сборе имеют разные номера, блок везде - 21Б. В каталоге по 450-му УАЗу сейчас посмотрел. Различия там в передней пластине с опорами двигателя, возможно крышке термостата.

 

[Damon777]

Спросил отличие от стандартного мотора поршня 88 и головка

Блок свой, так что расточить я сомневаюсь что получится, иначе бы их и изготавливали расточкой блоков Победы. Головка там была своя, с увеличенными камерами сгорания для сохранения степени сжатия, но предпочтительно использовать победовскую, СЖ будет хоть немного повыше, в наше время способность работать на бензине А-66 и А-72 как-то неактуальна. Дефицитны для этого мотора как минимум поршни, кольца и прокладка головки, она естественно тоже своя.

 

[savelie]

Блок свой, так что расточить я сомневаюсь что получится, иначе бы их и изготавливали расточкой блоков Победы. Головка там была своя, с увеличенными камерами сгорания для сохранения степени сжатия, но предпочтительно использовать победовскую, СЖ будет хоть немного повыше, в наше время способность работать на бензине А-66 и А-72 как-то неактуальна. Дефицитны для этого мотора как минимум поршни, кольца и прокладка головки, она естественно тоже своя.

На 20д степень сжатия выше там головка запилина. Так написано в брошуре. Но только такого не получилось так как механизм ниже клапаный и плохо выходили газы. Прокладка поршня и кольца не проблема

 

[savelie]

На москвичах точили целиндры и стенки были 2 мм с каждой стороны. Моторы были работо спобные. Стенки держали

 

[Tuv]

В победовском блоке есть вставка в верхней части гильзы. На 69 форуме активно обсуждали, допустимо ли точить 84мм(последний ремонт, по мануалу),а вы на 88 замахнулись. По опыту товарищей - 84 допустимо, но уже впритык.
У москвича, если вы про УЗАМ, точатся гильзы(от безнадеги, потому что есть т.н. "переходные" гильзы заводского изготовления), их, если запорешь, можно просто поменять, без ущерба для блока.

 

[savelie]

Узам мотор 2.0 поршневая 88. По сингуринди можно протачить блок поставить гильзы 92. Мы проба ли после этого эти гильзы протачить под 95. Как не оговаривали мы это сделали стенки были очень тонкие но машина поехала на двух карбах. Пробег того мотора был 10000 потом застучал дальше историю не знаю

 

[Tuv]

Под гильзы 92мм точатся "толстые" 412 блоки советского производства. На их базе делают узамы 2.1-2.3. Там "мяса" прилично, есть куда точить.

 

[savelie]

Под гильзы 92мм точатся "толстые" 412 блоки советского производства. На их базе делают узамы 2.1-2.3. Там "мяса" прилично, есть куда точить.

Тут я поправлю, ранецы в узамах старых и новых ранецы нет могу пояснить. Старые блоки выполнялись обычной заливкой у них плотность меньше по этому он и толще чтоб компенсировать нагрузки. Новые блоки. Литье осуществлялось под давлением. Порестоть меньше блоки крепче. Изучал черчежи материалы и изготовление. Это тоже самое что сравневать кованые и летые диски. Мяса больше и веса больше. Прошу больше тему про узамы не трогать не один мотор и не одному человеку был построен. Меня интересует мотор м-20 какие ремонтные размеры есть я знаю. Производитель гарантирует только такие размеры после них Производитель снимает с себя обязательства. Меня интересует конкретные детали и их черчежи.

 

[Andrey1992]

Вобщем так. Есть у меня 88 блок, имел возможность сравнить его с родным от М20. Внешние габариты блоков одинаковые, так же одинаковы межосевые растояния цилиндров. Увеличение диаметра цилиндров в блоке на 88 достигнуто за счет изменения объема водяной рубашки. Возможно из-за этого у 21Б своя водораспределительная труба в блоке. Расточна родного блока под поршни на 88 скорее всего невозможна-слишком тонкие стенки остануться, если вообще не вскроются каналы.
Была у меня совершенно наркоманская и дикая мысль: Идем в магаз и подбираем сухие гильзы от дизельного корейского малотоннажника (вбейте в гугле гильза Porter чтобы понять о чем речь) с внутренним диаметром 88. Далее растачиваем родной блок по наружнему диаметру гильзы-вскроется рубашка или нет, пофиг-мясо все равно останется сверху и снизу, оно и удержит гильзу. А там где стенки родного блока кончились стенками водяной рубашки будут стенки нашей гильзы. Сухая гильза станет мокрой.
Правда это все пьяный бред пришедшего домой с работы кнструктора, а вовсе не руководство к действию))).

Прокладка поршня и кольца не проблема

Мне нужен комплект колец на 88,0 с ценником дешевле чем у перекупов, есть возможность решить неразрешимое?

 

[savelie]

Такие моменты можно решить с помощь прерывания интернета. На такой диаметер мне

Вобщем так. Есть у меня 88 блок, имел возможность сравнить его с родным от М20. Внешние габариты блоков одинаковые, так же одинаковы межосевые растояния цилиндров. Увеличение диаметра цилиндров в блоке на 88 достигнуто за счет изменения объема водяной рубашки. Возможно из-за этого у 21Б своя водораспределительная труба в блоке. Расточна родного блока под поршни на 88 скорее всего невозможна-слишком тонкие стенки остануться, если вообще не вскроются каналы.
Была у меня совершенно наркоманская и дикая мысль: Идем в магаз и подбираем сухие гильзы от дизельного корейского малотоннажника (вбейте в гугле гильза Porter чтобы понять о чем речь) с внутренним диаметром 88. Далее растачиваем родной блок по наружнему диаметру гильзы-вскроется рубашка или нет, пофиг-мясо все равно останется сверху и снизу, оно и удержит гильзу. А там где стенки родного блока кончились стенками водяной рубашки будут стенки нашей гильзы. Сухая гильза станет мокрой.
Правда это все пьяный бред пришедшего домой с работы кнструктора, а вовсе не руководство к действию))).


Мне нужен комплект колец на 88,0 с ценником дешевле чем у перекупов, есть возможность решить неразрешимое?

Гугл в помощь. Нужно искать в интернете. Скорей всего с иномарок. Я всегда так делал. Похожие пока только нашел узам 88мм и моторы с воздушным охлаждением. Надо смотреть мерить. С воздушным рекомендую они перегрева меньше бояться
По поводу сухих гильз идея хорошая но не пойдет у них очень тонкие стенки если они станут мокрыми стенки лопнуть. Если идти как вы предлогаете берется мокрая гильза точится с запасом , дракониться блок под нее с пасадочным местом и готова. Так тоже делалось. Если вас не затруднит скиньте фото и замеры обоих блоков

 

[Andrey1992]

Ну гугл да, я даже точнее знаю - кольца вроде мерсовские дизеля, вроде кто-то подбирал- хз документальных подтверждений не было. А с поршнями засада- есть похожие по диаметру и по ширине канавок под кольца, но вот по растоянию от днища поршня ддо оси пальуа не подходит ни один.
Ну фото 88 блока есть в этой теме: http://www.pobeda-club.ru/threads/dvigatel-gaz-21b-ili-uaz-450.9441/. Когда мыл и мерил два сразу фото не делал.
Если надо что то конкретное померить-пишите, блок на 88 стоит в квартире-померию.

 

[savelie]

Толщина колец вам подойдет почти любая можно шире. Проточить поршень не проблема. Попробуйте от москвича. Там есть и хорошие. По мерсу цена вас удивит но качество лучше чем у перекупов