Здесь фотограф похоже снимал остановочный комплекс на вокзале, ну и частично машины попали.
просто фотографии
- Автор темы Рыжуха
- Дата начала
В те времена, когда во многих местах эвакуаторов было мало или они вовсе отсутствовали, иногда было целесообразнее проводить ремонт в полевых условиях. Группа испытателей Горьковского автозавода меняют КПП ГАЗ-24 именно так.
Скорее всего обычный грузовой бак! Юбка - стык двух половин, вниз он так же уходит, просто этого не видно. Рядом канистра для масла, которая к брызговику ГАЗ-51 крепилась, если не ошибаюсь. Что могло быть у испытателей с ГАЗа? Скорее всего то, что выпускал их завод!
А на дальней машине на двери традиционный спортивный номер 74 заводской команды! Скорее всего это кольцевая команда, а машины в начале 70-х были практически стандартные и без каркасов безопасности.
У ульяновских спортсменов на номере тоже "проба" была! Многие гонщики числились водителями-испытателями!
Точно! Каркас есть! 72, 73 и 74 - традиционно у горьковских автозаводцев, что на "Волгах" на кольце, что на кроссовых ГАЗ-53 были! Хотя в ГАЗ-51 72-ой одно время (в конце 60-х - начале 70-х) был у рязанского армейца Николаева.
Стадион Центральный г. Челябинск, финал турнира "Кожаный мяч-71".
Выдержка из дневника победовода - август 1974 года. Цены на победовские запчасти и агрегаты в Дзержинском:
В Москве нечто подобное примерно в то же время произошло около мэрии. А в Москве был 21 таксопарк! Гарила Попов после этого стал активно "МосАвтоЛегТанс" гнобить... Ну и появившиеся в большом количестве частники "50 рублЭй, дарога пакажЭшь?" добили государственное такси...
МСК, Садовое кольцо между Красными воротами (Лермонтовской) и Сухаревской (Колхозной)
только перекресток с Мясницкой проехали ))
только перекресток с Мясницкой проехали ))