Не родной ЦПС, тросик подсоса и вместо троса ручного газа вкорячена контрольная лампа поворотов.
Приборная доска М1 и М11-73 различия
- Автор темы SMV
- Дата начала
Не родной ЦПС, тросик подсоса и вместо троса ручного газа вкорячена контрольная лампа поворотов.
И еще вопрос , какой винт здесь, полупотайной? В торпеде должно быть конусное углубление под него?
Вложения
Сам спросил - сам ответил!
1) отверстие 1 кажется очень ровным, с усеченным краем. Будто заводское. Возможно ли , что на М11-73 там что-то устанавливалось? Раз над приборами нет отверстия.
Ответ: Да, на М11-73 отверстие 1 должно быть.
2) Отверстие 2 в другой приборной доске кустарное- полагаю оно тут лишнее?
Ответ: Да, на М1 этого отверстия не было.
3) Есть ли возможность замерить точный диаметр отверстия под замок зажигания или замерить диаметр гайки оригинального замка? Было бы кстати фото этого замка.
Ответ: размер указан в чертеже. Чертеж теперь есть.
4) Диаметр основания закуривателя был бы тоже кстати, на всех он будто бы изменен.
Ответ: размер указан в чертеже. Чертеж теперь есть. Более того под замок зажигания должен быть кронштейн , который крепился завальцовкой, наподобие кронштейнов приборов.
1) отверстие 1 кажется очень ровным, с усеченным краем. Будто заводское. Возможно ли , что на М11-73 там что-то устанавливалось? Раз над приборами нет отверстия.
Ответ: Да, на М11-73 отверстие 1 должно быть.
2) Отверстие 2 в другой приборной доске кустарное- полагаю оно тут лишнее?
Ответ: Да, на М1 этого отверстия не было.
3) Есть ли возможность замерить точный диаметр отверстия под замок зажигания или замерить диаметр гайки оригинального замка? Было бы кстати фото этого замка.
Ответ: размер указан в чертеже. Чертеж теперь есть.
4) Диаметр основания закуривателя был бы тоже кстати, на всех он будто бы изменен.
Ответ: размер указан в чертеже. Чертеж теперь есть. Более того под замок зажигания должен быть кронштейн , который крепился завальцовкой, наподобие кронштейнов приборов.
Последнее редактирование:
На нижней полке на черной торпедо было запаяно отверстие , латунью. изнутри стальная латка. Выглядит будто на заводе заделали. Что ставится в это отверстие и для чего могли его заглушить? Ведь если оно не используется, могли бы просто оставить?
Что вообще в это отверстие устанавливалось?
Что вообще в это отверстие устанавливалось?
Последнее редактирование:
Сам спросил - сам ответил
Завалил вопросами наверное. Но что делать, разобраться необходимо! Какой диаметр винта крепления торпедо к кузову, в передней части? Полупотайной который.
Ответ: Диаметр отверстия под винт 7мм, винт М6 или ближайший дюймовый.
Завалил вопросами наверное. Но что делать, разобраться необходимо! Какой диаметр винта крепления торпедо к кузову, в передней части? Полупотайной который.
Ответ: Диаметр отверстия под винт 7мм, винт М6 или ближайший дюймовый.
Последнее редактирование:
По заводским цветам машин (приборных досок) отдельная страница с вопросами ))
На М11 отчетливо виден коричневый цвет, и чуть светлее грунт. Сверху покрашена бордовым. Мое предположение , что бордовый - свежая окраска, так как переключатели кое где испачканы краской. А вот коричневым красились М11?
На второй светло серый просматривается. Заводской ли это оттенок?
На третьей ярко зелёный. Краска везде и в закрытых полостях. Были ли такого ярко зеленого цвета М1?
На М11 отчетливо виден коричневый цвет, и чуть светлее грунт. Сверху покрашена бордовым. Мое предположение , что бордовый - свежая окраска, так как переключатели кое где испачканы краской. А вот коричневым красились М11?
На второй светло серый просматривается. Заводской ли это оттенок?
На третьей ярко зелёный. Краска везде и в закрытых полостях. Были ли такого ярко зеленого цвета М1?
Нашел в гараже пепельницу, лицевая панель похоже новодельная по форме не похожа на те что выкладывали выше. А вот корпус похож на оригинал.
Родные тросики и пластиковые ручки, по крайней мере два точно. Вопрос, ставилась ли декоративная хромированная шайба? На одном тростке она стоит.
Тем временем их уже 4ре! Правда одна пойдет как донор на распил. Больно она измученная, а вот те места, которые требуются для другой доски, в идеальном состоянии.
Последнее редактирование:
На многие вопросы найдены ответы. Спасибо всем кто помогает разобраться, спасибо чертежам и конечно коллегам, реставраторам!
Дополнил сообщения ответами. Для будущих поколений и для себя, память такая штука…
С цветами окраски пока вопрос не закрыт. Продолжаем исследовать.
Дополнил сообщения ответами. Для будущих поколений и для себя, память такая штука…
С цветами окраски пока вопрос не закрыт. Продолжаем исследовать.
Первые детали для приборных досок М1 и М11. Изготовлены точно по чертежу. Оригинальных к сожалению не сохранилось.
Сделали отверстия крепления приборной доски. Под винт полупотайной М6.
Одна крышка перчаточного ящика оказалась совсем плохая. Чтобы отрихтовать внутреннюю стенку пришлось вырезать окно в наружней. Также вне от есть кронштейн с гайкой, для крепления ручки. Гайка рассверлена, требуется заварка и нарезка новой резьбы.
На крышке видна светло-серая краска, как считаете, в такой цвет могла окрашиваться ГАЗ-М1 или М415?
На крышке видна светло-серая краска, как считаете, в такой цвет могла окрашиваться ГАЗ-М1 или М415?