Победа 1956 г. "Нефритовая лоза"
- Автор темы Кирилл
- Дата начала
Новодел прокладки на К22 есть у Стаса в инет-магазе.. http://ретропартс.рф/product_info.php?cPath=24_36_57&products_id=3058
Последнее редактирование модератором:
Картон-коробка из под чая, обложка советской "Общей тетради". Есть бензостойкий 1, мм, если надо по фень-шую, кусок презентую, покупал его в свое время с большим запасом.
Плоскости можно конечно и на камне (обычный большой шлифовальный камень, круглый такой с дыркой посередине) но лучше править на металлической плите. Кладешь на нее карб гнутым фланцем, сверху фанерку, все это стягиваешь струбциной и начинаешь горелкой греть прилегающую к плите часть карбюратора, потихоньку подтягивая струбцину. На карб периодически плевать для контроля температуры. Сильно греть не нужно. При температуре градусов 70-80 металл карба становиться пластичным, как маргарин, и фланец ровно притянется к плите. По окончании процедуры карб оставить до полного остывания в зажатом состоянии. Автор методике не я, Саше Historik`у большое спасибо)). 126 карбы по ней правятся на раз.
Править на камне плохо тем, что металл лапок становиться тоньше и они потом обратно деформируются.
Плоскости можно конечно и на камне (обычный большой шлифовальный камень, круглый такой с дыркой посередине) но лучше править на металлической плите. Кладешь на нее карб гнутым фланцем, сверху фанерку, все это стягиваешь струбциной и начинаешь горелкой греть прилегающую к плите часть карбюратора, потихоньку подтягивая струбцину. На карб периодически плевать для контроля температуры. Сильно греть не нужно. При температуре градусов 70-80 металл карба становиться пластичным, как маргарин, и фланец ровно притянется к плите. По окончании процедуры карб оставить до полного остывания в зажатом состоянии. Автор методике не я, Саше Historik`у большое спасибо)). 126 карбы по ней правятся на раз.
Править на камне плохо тем, что металл лапок становиться тоньше и они потом обратно деформируются.
в запасах нашел только крафтбумагу (типа картонка 0,35 мм) и картонка 1,5 мм. В 22Е, 22Г и 22Д прокладки одинаковые? хочу один разобрать, плоскости отсканировать, и потом фрезером или лазером порезать. Если получится, то можно потом и из бензостойкого по феншую делать))
Верхние прокладки карбюраторов К-22 с любыми буквами поле 55 года все одинаковые (на семь винтов). Лучше 1,5 мм брать. 0,35 мало.
Если тебе не лень завтра до Сокола доехать, я картонку сейчас отрежу и с собой завтра на работу возьму.
Если тебе не лень завтра до Сокола доехать, я картонку сейчас отрежу и с собой завтра на работу возьму.
Обнаружен номер шасси на самом шасси, два часа всякую дрянь отчищал и, как оказалось не зря)
Последнее редактирование:
