Вообще там ни чего сложного! У меня тоже, после полной разборки, гальваники, и сборки - не работали! Вот как мне кажется необходимая последовательность настройки, при условии что катушка и другие элементы рабочие а контакты зачищены: 1. выставляем зазор между магнитом и корпусом в 0,3- 0,8 мм., затягиваем гайку магнита. 2. вращаем гайку размыкающую контакты, до тех пор пока сигнал не зазвучит, при этом если есть амперметр нужно добиться силы потребляемого тока в 7,5 ампер., при напряжении 12 вольт., как только получим данное значение затягиваем гайку. 3. настраиваем тональность изменяя натяжение пластинки (в книжке она называется пружиной), двумя винтами кот. ее зажимают, для понижения интервала звука вращаем винты против часовой, для увеличения наоборот. Все!
Но мне было бы жалко такую красоту на машину ставить, а если бы и поставил тогда ездить! )
