Балку решили не песочить, промыли не снимая и покрасили. Бюджет.
Стояла задача - привести авто к нормальному ходу, те я должен быть в машине уверен. Однако, изначально двигатель снимать не планировали, но коробка снялась только вместе с ним, специфика - коробка 24 длинная. Сняли, поменяли сцепу и для смены набивки на уже снятом двигле сняли колено, а раз сняли колено - меняем вкладыши.
На выходе, получаем либо частично перебранный 21-й мотор, либо в 2 раза дороже совершенно новый 417-й. А новый двигатель - это совсем другое дело. Я бы лучше доплатил побольше. На счёт ПТС, вы ведь уже перерегистрировались на себя? Тогда двигатель вас не очень интересует. Просто старый не выбрасываем, и всё.
Уточню у ребят, сколько обходятся именно работы по двиглу, на уже снятом двигателе - напомню, сняли его чтоб снять коробку чтобы поменять сцепу. Уверен, сумма будет несравнимая абсолютно со стоимостью нового двигла, да и напомню - задачи такой не стояло.Ну не знаю. Если учесть стоимость ремонта 21-го, то наверняка получится половина стоимости нового 417-го. Не уверен, конечно, сколько мастера берут за работу...
Андрей, спасибо за подсказку про фаску, обязательно до ребят доведу этот момент
Это недопустимо, там ведь спецболты и гайки и работают они в противоположном направлении.
Это была фото процесса сборки, не конечного результата. Конечный результат выложу и проверю сам.
Ревел краска называется? По составу она какая, как держится?Да чем угодно, алым.
Вот к примеру мой вариант, второй год, полет нормальный) Рисовал кистью. Где то на форуме есть трафарет 1:1, можно затампонить паролончиком, а можно по трафарету заказать нарезать самоклейки алого цвета)))
Я попросил товарища с малярки,он налил мне чуток краски акриловой, купил набор кисточек тоненьких в магазине канцелярском, обесжирил место и аккуратненько выводил надписи тонкой кисточкой. Где плоскость позволяла, брал кисточку поболее, чуть нажимал и она заполнялась краской. Тут главное аккуратность,терпение и чтоб рука не дрожала.
