Первая серия (Фото)

[Серj]

Нет на фото второго стыка, тем не менее, М20 на фото - это первая серия, а точнее, автомобили первого выпуска, как их обозначил Литвинов в своей книге по эксплуатации "Победы". В 1946 году в серии машины уже без вставки.

 

[Олд Джек]

вставка была только на прототипах. Но первая серия от этого второй не становится

 

[1947]

Второй стык на боковине переднего крыла возле водителя дальней Победы хорошо просматривается при большом увеличении.

"Второй стык" можно увидеть только на двух прототипах, один из которых выпущен в ноябре 1944, а другой в январе 1945 года.

Вообще, очень хорошая идея публиковать снимки с известной датировкой! Все Победы на снимках 1946-47 годов будут ранними. Спасибо, Pobedovod!

 

[mrX-clusive]

Я тоже пытался по старым фотографиям восстановить внешность прототипа.

 

[Зубр]

а зачем вы в нее столько картошки нагрузили?? или такая низкая должна была быть?

 

[mrX-clusive]

а зачем вы в нее столько картошки нагрузили?? или такая низкая должна была быть?

Не люблю высокие Победы. Ну, и хрома немного добавил от себя.

 

[mmm]

Не люблю высокие Победы. Ну, и хрома немного добавил от себя.

Тогда, наверное, не следует это называть восстановлением внешности прототипа.

 

[pobedovod]

Газ 20 "Победа" среди других образцов-экспонатов послевоенного автопрома СССР в павильоне "Механизация" ВСХВ 1946г. На фото один из 23 экземпляров выпущенных в 1946г. Фотограф: А. Батанов. РГАКФД,

 

[1947]

Газ 20 "Победа" среди других образцов-экспонатов послевоенного автопрома СССР в павильоне "Механизация" ВСХВ 1946г. На фото один из 23 экземпляров выпущенных в 1946г. Фотограф: А. Батанов. РГАКФД

Здесь как раз не 1946 Победа, а прототип No2 1945 года выпуска. Из характерных черт - отсутствие перемычки на бампере. Если я ничего не перепутал, здесь и 110-й тоже прототип. Но это все надо уточнить у специалистов, например, у И.Падерина, какие именно машины отправляли на эту экспозицию. Если будет точная информация, сообщу дополнительно.

С уважением, Андрей

 

[1947]

Действительно, информация подтвердилась. На снимке прототип января 1945 года шасси No2. Выяснилось также, что выставка проходила летом. Серийные машины 1946 года не были еще построены. Интересно, что параллельно Победе стоит еще один прототип. Это 1944 ГАЗ-63 с кабиной и оперением от Studebaker.

 

[1947]

Нашел еще одну фотографию с той же выставки. Здесь за спиной Липгарта виден Ярославский грузовик. Интересно, почему они поставили довоенный автомобиль, а не ЯАЗ-200?! К тому времени было построено уже 3 прототипа.

 

[1947]

Посмотрел еще раз внимательно оба снимка и нашел ЯАЗ-200 на фотографии, которую разместил коллега. ЯАЗ-200 (скорее всего, шасси No3) стоит шестым в ряду, который начинается с ГАЗ-51. Следуя логике, напротив него (за спиной Липгарта) может стоять ЯГ-9А или один из ЯГ-9Б.

 

[Серj]

Серийные машины 1946 года не были еще построены

Только к 15 августа был почти собран первый серийный М20. К сентябрю на тот момент собранные машины все еще были недокомплектованы (молдинги....). За "Победой" УльЗИС вроде...

 

[СЭМ]

Интересная надпись на капоте победы . А резинка лобового стекла что -покрашена в цвет машины ?

 

[Serega Alfa]

Мне тоже надпись на капоте понравилась. По моему она круче нашей.

 

[юрий-победа]

Я один вижу разные радиусы изгибов на боковине,другую ручку открывания двери,ее более высокую основу и другой формы углубление в двери под ручку, так же большего радиуса угол молдинга на двери,соответственно и другая форма проема, видимо и ветровика(по этой позиции могу ошибаться),

хромированную рукоять на спинке переднего седла?

 

[СЭМ]

Точно рукоятка переднего сидения . А я подумал что в лобовое стекло что- то бликует .

 

[Новотны]

Похожие ручки с подковообразной розеткой стояли на ряде немецких довоенных машин, в частности на некоторых мерседесах и adler stromform.

Надпись на капоте в аналогичной стилистике сразу после войны немцы применили на Капитане. Совпадение, конечно же, но всё же...

 

[Кирилл]

Я один ...

Юр, ты не один)) Это второй прототип. На промышленной первой серии уже крыло не разделялось и капотная надпись была привычная.

 

[Nickolay]

Рукоятку (защелку) форточки тоже надо обводить желтым.