Нужен совет по притирке. (После неё стало жуже)
- Автор темы Mankus
- Дата начала
значит еще и колца не притерты. если давление поднялось до 11,5 с маслом. попробуй заведи не ставя на авто..потом померий.Штурман сказал(а):Мне почему то кажется,что проблема не только в клапанах. Похоже,что и через кольца свистит....Mankus сказал(а):Масло в основном ЦПГ уплотняет. А вот тот цилиндр,в котором давление не выросло,похоже и через клапан травит....
Хочу заметить, что даже новые клапаны могут идти с завода с неправильным углом, таковы современные реалии. Всего +- 1 градус и никакой притиркой уже не добиться нужной компрессии. Был такой случай на жигулях у знакомого, тоже долго не мог понять, в чем же дело. Так что желательно проверить клапаны на станке, при необходимости проточить.
Нет конечно, я же дибил, откуда я могу знать про правильный зазор... Я вообще не понимаю как увеличенный зазор может повлеять на герметичность клапанов.
уменьшивший зазор в клапанах.Mankus сказал(а):
кольца могли в одну сторону замками встать. если двигатель только после периборки..были случаи тоже.
Это верно.АНДРЕЙ 111 сказал(а):[
уменьшивший зазор в клапанах.
Да. Можно и полчаса притирать. Вопрос не в этом. Бывает достаточно и 2-3 оборотов. А дальнейшее притирание только стирает поверхности. Поэтому и смотрят периодически на полученую поверхность, что бы не перестараться.Mankus сказал(а):
Проверь замки- достаточно часто *сбегаются*. После притирки необходимо тщательно обработать седла от абразива-тебе про керосин не зря говорили.
И опыт - сын ошибок трудных и гений парадоксов друг...
замки не должны были сойтись ибо развёрнуты на 180. Сёдля продувал карбклиниром и по нескольку раз обтирал промаленной ветошьью.
Двигтель поставлен как есть, остаёюся надеится что будет работать.
П.С.
Сегодня ещё раз попробовал налиль масла в целиндр, налил только побольше может грамм 100... За два рабочих хода поршня стрелка окмпрессометря легля в конец шкалы... 16 атм...
замки не должны были сойтись ибо развёрнуты на 180. Сёдля продувал карбклиниром и по нескольку раз обтирал промаленной ветошьью.
Двигтель поставлен как есть, остаёюся надеится что будет работать.
П.С.
Сегодня ещё раз попробовал налиль масла в целиндр, налил только побольше может грамм 100... За два рабочих хода поршня стрелка окмпрессометря легля в конец шкалы... 16 атм...
Да нет конечно, что то я переборищ... всегда на галз в объёмах не точно мерял, ложку столовую максимум ) И потом я же без свечи и безо всего несколько раз прокручиваю чтобы излишек масла вытек
Да нет конечно, что то я переборищ... всегда на галз в объёмах не точно мерял, ложку столовую максимум ) И потом я же без свечи и безо всего несколько раз прокручиваю чтобы излишек масла вытек
Манкус,ты в техническом институте учишся,да?Если да,задай себе несколько вопросов!Mankus сказал(а):да слушал не только тебя, ты один из двух кто сбил меня с толку
не притерали не всегда, на заводах не притерают.
1.Почему на второй фотке после притерки клапана получился треугольник?
2.Какой контакт между клапаном и седлом клапана был до притерки ,если после притерки получился этот треугольник?
3.Сколько километров может проехать клапан на второй фотке без притерки, пока клапан не выходит из строя? 1000,2000,5000......км?
Сожалеешь ли ты еще ,что сделал притерку клапана?
Победовод, я не в притензиях! не подумай!
Просто как то всё не так....Что то не идельно не фига... Жалею потому тчо нарушил геометрию кромки... Хотя может и зря, у меня уже голова боли про клапана думат... это пройденная тема... тут два варианта или будет работать или нет, если второе будем чнить )
Просто как то всё не так....Что то не идельно не фига... Жалею потому тчо нарушил геометрию кромки... Хотя может и зря, у меня уже голова боли про клапана думат... это пройденная тема... тут два варианта или будет работать или нет, если второе будем чнить )
Про вторую допустим, возможно было не совпадение по углам... А первая фотография о чём говорит?pobedovod сказал(а):
- Регистрация
- 30.10.2010
- Сообщения
- 149
- Оценка реакций
- 0
- Возраст
- 55
в этом ремонте ещё пропущен один момент
когда была сделана фаска сёдел нужно было проверить соосность седла и клапана
при идеальной соосности пртирка почти не требуется а вот если не совпадение большое то при притирке можно клапан стереть до неунаваемости
когда была сделана фаска сёдел нужно было проверить соосность седла и клапана
при идеальной соосности пртирка почти не требуется а вот если не совпадение большое то при притирке можно клапан стереть до неунаваемости