ну я имел в виду зажигание. если не правильное то они будут гореть, думаю по прибору установишь все точно.Mankus сказал(а):
Что то я не пойму... То были сетования , что засухарил и невозможно проверить на керосин, а теперь как то умудрился аж линейку всунуть...Понятно, что при переусердствовании можно испортить что угодно. Я когда в учениках ходил, помнится долго притирал клапана. А теперь буквально пару раз крутнул. Да и просто рукой , а не коловоротом с пружинкой как раньше. Страшного ничего нет , если держало герметично. Но ресурс клапану меньше (ремонтопригодность) стал.Mankus сказал(а):
седла обработали а клапана какие были кто нибудь их смотрел..я когда посмотрел твои клапана сразу сказал что подозрительные.. попробуй завести его не ставя на машину чтоб все продулось. потом я же говарил пролей их керосином а ты поспешил голову прикрутить...Mankus сказал(а):
ну не только меня слушал...! притирали всю жизнь и нареканий не было. перетереть ты не мог садились они четко. у тебя стартер быстро крутит?Mankus сказал(а):Ты мне велел их перетереть и я уже желею что тебя послукшал...
А что изменится от того что я их пролью керосином они лучше работать станут?
Проверять киросином ээто дтлетанство, надо прроверять давлением. К тому же если бы клапана были в голоке где можно залить в камеру сжатия я бы ещё понял, но как я их заотю керосином в никуда?
А клапана у меня новые из магазина, такие же как все ничего не подозрителньо, точно такие же как и снятые с мотора до переборуи, только бушные.
заведи мотор..потом померий компресию..а что это за клапана которые стерлись от мелкого образива..я сколько раз притерал 3 видами образивов и не разу не было такого..Mankus сказал(а):
Мне почему то кажется,что проблема не только в клапанах. Похоже,что и через кольца свистит....Mankus сказал(а):
Масло в основном ЦПГ уплотняет. А вот тот цилиндр,в котором давление не выросло,похоже и через клапан травит.... 