Наш ответ Чамберлену. Возвращение ВАЗ 21086
- Автор темы Холоднов
- Дата начала
Подкрылочки все установил. Сегодня удалось вдоль гаражей немного поездить. Хорошо, что ни передние ни задние не цепляет при езде и поворотах. Сдох совсем акум. Зарядить не удалось, заряд не берёт, ему 5 лет. Куплю новый не беда.
Теперь по прошлогодним проблемам:
1 проблема так и осталась. Думали на пробку в печку, ан нет печка горячая, радиатор тоже. На холостом кипит, плюётся. Вентилятор сработал только раз. Датчик смотреть и менять будем, может и поможет, дым из трубы как надо - ничего криминального нет, и Артём ещё определил, что раннее зажигание. Может греется от этого?
2 проблема осталась, регулировать зажигание однозначно, при выключении зажигания, через раз сильная детонация.
3 проблема решилась неожиданно. Первую вышибает при движение, так как клинит какое-то из колёс, либо оба. Артём определил с ходу, что у машины нет накатавообще, с места не столкнёшь, постоит в гараже - когда подкрылки делал - катается, выехали сегодня - нет свободного хода, будем на неделе смотреть, либо колдун, либо где-то клинит цилиндр.
Фотки не делал, не до этого было. Надыбал ещё новую БЛ-85 на запаску, а то стоит не очень - лысоватая. Вот пока так))))
Сегодня наконец-то приехал в гараж трёхюродный брат Саша - автослесарь с большой буквы. Завёл, слушал, отсоединял шланг за карбом. Вердикт-прокладку съело от времени, тосола и то, что двигун при сборке машины стоял без жидкости. Ближе к выходным заберёт к себе на сервис. Также с зажиганием определил проблему. Всё будет регулировать. С тормозами тоже посмотрим проблему.
Брат так и не созрел для ремонта. В итоге прокладку головки заменил Артём (мастер из нашего ГСК). Я немного помогал. Помимо замены прокладки блока, заменили ещё и сальник распредвала, головку "шлифанули" в гараже, вогнута была вовнутрь, Артём по бочкам шлифовал, отрегулировали тормоза - клинили задние. Воздух в системе, выпустили из рабочего под капотом. Ещё Артём колдовал с блоком предохранителей, плавится предохранитель отвечающий за включение вентилятора, и ещё одна релюшка в разъёмах не контачит.- беда. Но всё сделали. Сегодня пробно поездил, движок не греется, вентилятор срабатывает, всё хорошо. Пришлось заменить и расширительный бачок, он дал свища при перегреве двигателя.
Сегодня перегнал машину в сервис "Блюз-Мобиль". Будут делать мелочи по электрике, подключать магнитолу "Филипс" - кассетную, развал-схождение и наклейки на боковины кузова. Ещё электрик из сервиса выявил проблему в блоке предохранителей - сгорели дорожки на прикуриватель, магнитолу и чего-то ещё там. Буду искать новый блок.
При переезде выявилась проблема - включается плохо 1-я передача, третья тоже, возможно регулировать шток надо, будем работать дальше))) Немного фото.
Вложения
Машина на выходных осталась в Блюз-Мобиле. Кое чего сделали. Подключили противотуманки, установили кассетную магнитолу "Филипс", подключили задние колонки и антенну. Оживить систему омывайки не удалось. Закисли клапаны. В выходные купил новые - старого образца, купил кнопку включения противотуманок с косой на передние фары. Ещё пришёл новый блок предохранителей. Словения. Правда на крышечки нанесение символов "напутано и на 180 и по диагонали", но крышечку и со старого можно поставить.
Вложения
Хотя может и не перепутано. На новых и старых крышечках, то так, то сяк символы нанесены. Без 100 грамм и не поймёшь)))
Вложения
В понедельник забрал машину из Блюз-Мобиля. По электрике сделали много: подключили противотуманки отделной клавишей с релюшкой, оживили бачок с омывайкой посредством установки новых клапанов. Поставили магнитолу. Ловит ФМ, кассеты крутит, только одна колонка сзади не работает. Надо разбираться. После замены блока предохранителей - проблемы с глючавшими поворотниками ушли сами собой. Также заработал и прикуриватель.
Самое главное сделали на стенде развал-схождение... и конечно дилерские наклейки на боковины кузова.
С тормозами пока беда - клинит задние при движении. Причём проблема плавающая, то есть, то нет. При небольшом откручивании штуцера на рабочем под капотом - отпускает, на следующий день опять всплывает(((
Самое главное сделали на стенде развал-схождение... и конечно дилерские наклейки на боковины кузова.
С тормозами пока беда - клинит задние при движении. Причём проблема плавающая, то есть, то нет. При небольшом откручивании штуцера на рабочем под капотом - отпускает, на следующий день опять всплывает(((
Вложения
Сегодня опять мучились с тормозами и ничего не получилось. Заменили Колдун. Прокачали все тормоза. Всё хорошо. Педальупругая, свободные ход есть. И началось. Завёл, понажимал на педаль для приличия выехав на пол корпуса из гаража, немного поговорили на пол минутки с соседом и...всё выехать дальше не могу. Заклинило задние, ещё хуже, чем до замены колдуна. Заднее левое. Машина чуть под уклоном. Штуцер на колдуне Артём открутил немного, сразу отпустило колесо, аж машина вперёд прыгнула. Мы в ступоре.
Дальше Артём чего-то лазил под машиной и там и сям поочёрёдно откручивал на колдуне штуцеры, мне командовал нажимать на педаль тормоза. Заводили движок и с ним и на незаведённой. Поколдовал... Задние больше не клинило, проблема пошла на передние, аж на переднем левом колодки со скрипом прихватывает. Не двинешь машину и на пару сантиметров. Сняли ГТЦ. Шток в нём почти утоплен. Вкрутили ещё дальше. Поездил по гаражам - отлично. Рано радовались, второй круг - и вновь клинит передние. Поменяли клапан в вакумнике. Не помогло. При снятии шланга с вакумника - в момент клина - тормоза передние вмиг отпускает. Не поняли проблему. Менять вакумник? Он стоит новый впаре с рабочим, ставился так до разборке Чамберлена, после работ по жестянки - всё вернули на место.
При этом. Все магистрали новые, шланги тоже.
До жестянки меняли тормозные задние цилиндры, колодки, пружинки, ну и вышеозвученный вакумник с главным тормозным. Машина ездила и тормозила. Правда при этом не работал колдун, поскольку весь его механизм был как с копанки.
Теперь машина не едет, а клинит. Вот так. Попа такая... Ещё проехал по гаражам - нормалёк. Второй раз - клинит. Снимаешь шланг с вакумника - чуть руку не отрывает аж хлопок и воздух выходит. Сразу передние отпускает. Проехал ещё кружок - никаких проблем. В чём дело? Нас уже трясёт с Артёмом((((
А так кассету вставишь в магнитолу, - "Кармэн", Депеш Мод, Мираж, 1990 год вернулся, поступление в институт!!!Золотое время, воспоминания!!!
Помогите Советом чего делать? Ласточка не едет, всё пропадает(((
Фото для позитива)))Подсветка панели приборов ожила, разъём для переноски - работает, неисправности в задних стопах убрали.
Вложения
А вакуумник правильно подсоединён?
Может туда нагнетает а не отсасывает??
Это конечно маразм , но всякое бывает)
Может туда нагнетает а не отсасывает??
Это конечно маразм , но всякое бывает)
Первое нужно посмотреть шток вакумника,тот что давит на сам ГТЦ.
Завод выставляет примерно,а при установки мастер должен настраивать под ГТЦ.Это распространённая простая проблема,о которой мало кто знает.0.5-1 оборот нужно крутить и проверять с полной установкой на своё место,вакумник должен быть слегка тёплым(это одно из главных условий при регулировке).на холодную может работать нормально,но при небольшом нагреве колодки начинают тормозить сами от нагрева внутренних деталей ВУТ(вакумник).
Второе воздух клапон.Обычно меняют на новый.
Третье клинет сам ГТЦ,поршень не возвращается обратно на своё нулевое положение.
Четвёртое болты суппортов.
Пятое шланги отслаиваются в нутри слоями,получается педаль продавливает жидкость к цилиндрам а обратно вернутся не может от нехватки давления.
Надеюсь понятно описал)))
Ваш случай Очень сильно похож на первый вариант!!!
Завод выставляет примерно,а при установки мастер должен настраивать под ГТЦ.Это распространённая простая проблема,о которой мало кто знает.0.5-1 оборот нужно крутить и проверять с полной установкой на своё место,вакумник должен быть слегка тёплым(это одно из главных условий при регулировке).на холодную может работать нормально,но при небольшом нагреве колодки начинают тормозить сами от нагрева внутренних деталей ВУТ(вакумник).
Второе воздух клапон.Обычно меняют на новый.
Третье клинет сам ГТЦ,поршень не возвращается обратно на своё нулевое положение.
Четвёртое болты суппортов.
Пятое шланги отслаиваются в нутри слоями,получается педаль продавливает жидкость к цилиндрам а обратно вернутся не может от нехватки давления.
Надеюсь понятно описал)))
Ваш случай Очень сильно похож на первый вариант!!!
В конце дня думали об этом. Артём это предположил. А куда должно отсасывать не смотрели, ни схему ни в машине.
На впускном коллекторе отвод вроде
За счёт работы мотора идёт отсос воздуха.
Может там клапанок не работает? )
Ну версий вам набросали)
За счёт работы мотора идёт отсос воздуха.
Может там клапанок не работает? )
Ну версий вам набросали)
Во вторник тормоза сделали. Было две проблемы. Клинили задние - колдун заменили, после замены - клинить стали передние, Артём нашёл проблему - отсутствие свободного хода педали тормоза. Он всё сделал, ездил три дня, полёт нормальный)))
В четверг поехал по записи на починку и регулировку карбюратора и выставление зажигания и т.д. В итоге мастер Андрей сказал, что "пациэнт" Солекс очень плох и его место в помойку, заслонки закисали, носик был согнут и много других гадостей. Текстолитовая толстая прокладка была с маленькой трещиной.
В итоги поменяли свечи (на машине стояли свечи от инжекторной - проморгали мы))), поменяли прокладки в карбюре, купил новый карбюратор ДААЗ и внедрили его на машину. Алюминиевый флажок с надписью Сделано в России - убрали, Андрей нашёл в заначке флажок Сделано в СССР. Доехал домой уже намного лучше. машина учится ездить. В гараже был под вечер, тормоза не подводили, даже лихачил немного.
В итоги поменяли свечи (на машине стояли свечи от инжекторной - проморгали мы))), поменяли прокладки в карбюре, купил новый карбюратор ДААЗ и внедрили его на машину. Алюминиевый флажок с надписью Сделано в России - убрали, Андрей нашёл в заначке флажок Сделано в СССР. Доехал домой уже намного лучше. машина учится ездить. В гараже был под вечер, тормоза не подводили, даже лихачил немного.
Вложения
