Моя ПОБЕДА М20 1955г.в
- Автор темы Vlad163
- Дата начала
Вполне возможно что это так.У меня и бак судя по всему не совсем от Победы.По щупу 50 литров не 55.Что за бак откуда, остается только гадать, но на машине чувствуется очень давно!SMV сказал(а):
Потихоньку занимаюсь хромированными деталями.Возник вопрос, как снять пластиковую детальку с ручки?На фото показана стрелкой. И ещё вопрос ручки из ЦАМ?Они поддаются перехрому?
Пока холода и возможности заниматься с машиной нет, привожу в порядок что только можно.Начал с колес.Диски отпескоструены , прокатаны и покрашены порошковой краской.После одета новая резина И-77,за которую спасибо пользователю Евген и произведена балансировка.Балансируются колеса тяжело.В общем добились развесовки в 5-10 граммов на каждом колесе что как мне сказали в пределах нормы.Можно и в 0 было сделать, но некрасиво когда грузиков в 90 грам в ряд много стоит.В завершении одел флиппера.В общем получилось неплохо.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Флиппера одевал после балансировки.В инструкции пришедшей с флипперами так было сказано.Если одеть флиппера сразу, то одевая грузик флиппер порвать можно.олд джек сказал(а):
В начале декабря отвез детали на перехром.перехром кстати по полному циклу.Сегодня исполнитель прислал промежуточное исполнение по некоторым позициям.Детали в меди отполированы ждут хромирования.Фаил прислан был в ПДФ.Как распэдээфить незнаю 
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Колпаки по 4500, клыки по 2500.Но на перехроме весь набор с машины: бампера, тельняшка, шильдики, задняя птичка,кронштейн под номер передний, перемычка клыков, ободки фар,вот только ЦАМ не взяли
Приступили к сварочным работам.Первым делом перевернули набок.Вскрыли порог.Изнутри очень даже ничего,а вот задний лонжерон гниловат.Вскрыли изготовили шаблон из ДВП по которому будем вырезать заготовку.Сталь на заготовку брызговики крыла взяли 1,2мм .На нижнюю часть 2мм.
Ситуация как у меня. Тоже всё варено-переварено предыдущими владельцами. Посоветовал бы лонжероны варить не нагруженными, тем более набок. Что с местом крепления рессор?
У меня делали так:
2048x1536(542.70 kB)
2048x1536(608.36 kB)
2048x1536(636.65 kB)
Поразило состояние порогов, как новые.
У меня делали так:
2048x1536(542.70 kB)
2048x1536(608.36 kB)
2048x1536(636.65 kB)
Поразило состояние порогов, как новые.
Место крепления рессор со стороны багажника целое, а вот снаружи сгнило, на него и была приварена полоса газосваркой.Будем делать новый кронштейн (благо есть остатки старого)из двухмиллиметрового железа приваривать и прикручивать площадку рессоры карданными болтами М10х1.Площадку рессоры предется рассверлить.Про напоминание о том что лонжерон варить не нагруженным спасибо.Сами уже до этого дошли.Сейчас переделываем опрокидыватель чтоб закрепить не через лонжерон.
Сегодня ездил к машинке.Изменения на фото.Много времени занимает изготовление и подгонка деталей.Все изготовленные детали перед приваркой грунтуем антикоррозионным эпоксидным грунтом.Место к которому привариваем также грунтуем .
