Моя победа 1954г.вып.

[HistoriK]

Письмена на лонжеронах:

Далее, на швеллере собираю подгонять морду.
Каркас тельника пришлось подгонять под крылья, устранять следы предыдущего ремонта

Это левая сторона, уже которую более менее подгнал, чтобы небыло зазора в палец толщиной.
И правая, которая в процессе. Кто то подваривал каркас, его стянуло и перекрутило.

Нижний ряд после колхозанской сварки ушёл по своим делам)
Ну не беда, идём вперёд.

Рихтую и подгоняю убитые брусья.






И вот сегодня была последняя примерка, я закончил.

 

[HistoriK]

Зазор с протянутым лонжероном/крылом

С крыльев я снял алюминиевые накладки, а полуживую распорку подварил, на самом крыле нижняя часть сохранилась.
Мотор я снял не просто так, вытяну пластину крепления к балке.

Проводку буду ставить новодельную, на самопал нет ни времени, ни желания.

Прокладки балки заменю, и раскачаю правый амортизатор-он заклинил, держит машину в нижнем положении, не даёт разогнуться пружине.

 

[HistoriK]

Вал педалей, живой. На прошлой машине он был в форме восьмёрки, педали болтались очень сильно.

Здесь я поменяю только втулки со временем. Штифт кстати выбивается из салона.

По валу машина малопробежная, но очень сильно заезженая.

Что-то по мелочи под руку попадает, две закладные левого крыла, заменил на новые, трещину на черепе убрал, поправил крыло, под которое кто-то успел поставить домкрат.

 

[Andrey1992]

Работа проделана немалая. Единственно, что меня огорчает -это сохран обоих крыльев(

Здесь я поменяю только втулки со временем.

О, у меня как раз остался комплект. Мне не надо уже, в общем они тебя ждут.

 

[HistoriK]

О, волшебно)) спасибо!

Там, где была стеклоткань на эпоксидке, все сгнило. Это арки, там была резиновая трубка внутри вклеена.

Хотел человек как лучше сделать, а получилось не очень.

И это далеко не конец, там ещё с кузовом работы дофига. Это все чтоб она ездить могла сама..

 

[Холоднов]

Читал, как увлекательный детектив. Колоссальный объём выполнили! historik - Молодец

 

[HistoriK]

Спасибо)

Работы много проделал, но по сути это все на первое время только- что то надо будет переделать, тельник будет другой, крылья приводить в чувство, а они очень больные. Бампер другой будет, под него ещё кронштейны подгонять и т.д.

Брызговик двигателя немного поправил, он был порезан кем то под сливной кран, и я думал безвозвратно. Оказалось что надрезанные части выгнуты в обратную сторону.

Его надо сохранить-он ранний, отверстие треугольное.)

 

[Олд Джек]

Да ВЫ батенька, маниак!))) Месье знает ток в извращениях))))

 

[HistoriK]

Дело было вечером, делать было нечего (с)
))

 

[Oksiqen]

И это все за две недели???? Такой обьем работ??? Нет слов , одно восхищение....

 

[салгир]

раскачаю правый амортизатор-он заклинил, держит машину в нижнем положении, не даёт разогнуться пружине.

Вероятно от этого и лонжерон лопнул.

 

[HistoriK]

Ну он не лопнул, а загнут вверх был. Мне честно сказали, что первый владелец на ней куда то въехал(заснул за рулем)

Такое впечатление что удар был снизу, будто машина правой стороной "упала" с высоты 1 метра примерно.
Наверное съехал в кювет и приземлился "удачно".

Резину она жрала из за этого очень сильно.

Амортизатор заклинил во время стоянки с 80х, когда она встала на прикол по причине покупки ваз2103.

 

[Mexanik1980]

Ого ну ты даёшь, вот это работа проделана. Слежу очень интересно. Машина ждала тебя.

 

[HistoriK]

Хочется чтоб она уже поехала побыстрее))

 

[Новотны]

Безумству храбрых поем мы песню (с)

 

[ИВАН]

Очч. здорово!
Машина ждала ВАС!!!

 

[ash-oldgaz]

Очуметь! А я уж думаю, куда пропал... Попкорн уже прокис!
Ну не заю! Раз уж разобрал и мотор вытащил, то грех его не вскрыть! Я бы плюнул, попытался поставить на учёт с гнутым лонжероном, из 3 мм куска железа сваял бы временный кронштейн бампера, что бы на учёт поставить. А раз всё разобрано, тогда есть смысл заморочится и делать так, что бы обратно не разбирать всё. Есть надежда, что мотор не слишком убитый будет.

 

[HistoriK]

У меня проблема с .т.о, так бы я поставил побыстрее и ковырялся бы спокойно.

Не все разобрано, уже собирается обратно)) Вчера я трещины заварил на моторном щите,высверлил из коробов обломанные болты, прогнал резьбу и поставил лонжероны окончательно.

Двигатель, подрамник и балку я снял за один день, там ничего сложного нет) Двигатель при случае я сниму за час, уже рука набита. На днях я закончу с железом и верну балку обратно, раскачаю амортизатор чтобы не клинил. Вскрою крышку грм и сниму пластину крепления к балке, выпремлю её, заменю сальник/прокладки и поставлю на место. В принципе не новость будет, что двигатель мёртв. Я надеюсь что у него не оторвет шатун или что то в этом духе. Компрессии в нем нет, судя по усилию заводной рукоятки. На маслобензине давление было 1. После замены на минералку где-то 3 будет. К компрессии я вернусь после того как двигатель поработает при нормальном темперетурном режиме с полчаса, если ничего не изменится, то увы.

Заводится, ездит,комплектная, вид имеет-вперед на пункт т.о.

 

[ash-oldgaz]

Хозяин - барин! Скрутить поддон со снятого мотора много времени не займёт, его в снятом виде изнутри можно отмыть, открутить шатун и увидеть износ шейки и вкладышей. Если мотор окажется живой, то всё в нём грязи меньше будет.

 

[HistoriK]

Поддон, да можно скинуть, грязи там очень много)