Моя победа 1954г.вып.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Oksiqen
Пользователь
В выходные дальше занялся очисткой моторного отсека от грязи, заодно снял оставшиеся детали.
Ими займусь чуть позже.
Бензонасос забит грязью, в добавок мембрана скорее всего повреждена.
Цвет 1в1 как у моей предыдущей машины.
Заглушка блока возле крана сидит на сурике, но не течёт и ладно.
На радиаторе/блоке зачем то заменены местами краны, из за чего видимо пришлось порезать брызговик двигателя.
Лонжероны живые, но не без нюансов.
Трещина и отсутвующий болт крепления брызговика. Болт я нашёл на лонжероне, в паре с зубстой шайбой.
Болт целый, так что возможно открутился - зазоры дверь/крыло в норме.
Трещины в этом месте были и на трёшке, видимо болезнь.
Хотя машина была в дтп, владелец заснул за рулём. На память остались замятые крылья.
Лонжероны на месте, больше прострадал фартук, который он заменил на швеллер.
Ещё пара родных мелочей-шкив коленчатого вала на шесть болтов и навесные детали(помпа, коллектор, маслонасос) с клеймом з.м.
К концу следующей недели планирую собрать все обратно, заменить масло и буду решать вопрос с тормозами/резиной, фартук и каркас тельняшки вроде нашёл.
Чёрный цвет в районе полки акб антикор, которым была обмазана полка. Отмывается потихоньку всеми доступными средствами)
Ими займусь чуть позже.
Бензонасос забит грязью, в добавок мембрана скорее всего повреждена.
Цвет 1в1 как у моей предыдущей машины.
Заглушка блока возле крана сидит на сурике, но не течёт и ладно.
На радиаторе/блоке зачем то заменены местами краны, из за чего видимо пришлось порезать брызговик двигателя.
Лонжероны живые, но не без нюансов.
Трещина и отсутвующий болт крепления брызговика. Болт я нашёл на лонжероне, в паре с зубстой шайбой.
Болт целый, так что возможно открутился - зазоры дверь/крыло в норме.
Трещины в этом месте были и на трёшке, видимо болезнь.
Хотя машина была в дтп, владелец заснул за рулём. На память остались замятые крылья.
Лонжероны на месте, больше прострадал фартук, который он заменил на швеллер.
Ещё пара родных мелочей-шкив коленчатого вала на шесть болтов и навесные детали(помпа, коллектор, маслонасос) с клеймом з.м.
К концу следующей недели планирую собрать все обратно, заменить масло и буду решать вопрос с тормозами/резиной, фартук и каркас тельняшки вроде нашёл.
Чёрный цвет в районе полки акб антикор, которым была обмазана полка. Отмывается потихоньку всеми доступными средствами)
Последнее редактирование:
Oksiqen
Пользователь
Повезло просто) мне иногда везёт.
Хорошие машины в продаже висят максимум пол дня. Перекупы не спят)
По прошлым годам эта не самая сохранная машина. Когда шли собянинские сносы, очень много машин было в продаже, в приличном состоянии, за вменяемые деньги.
На данный момент в мск/области нет машин в нормальном состоянии. Гниль, колхоз, или советские документы, которые по мнению продавца добавляют миллион к стоимости.
Хотя я знаю, что деятельность перекупщиков не ограничивается сейчас регионом обитания, они успешно таскают машины из других областей.
Так что мне просто повезло)
Хорошие машины в продаже висят максимум пол дня. Перекупы не спят)
По прошлым годам эта не самая сохранная машина. Когда шли собянинские сносы, очень много машин было в продаже, в приличном состоянии, за вменяемые деньги.
На данный момент в мск/области нет машин в нормальном состоянии. Гниль, колхоз, или советские документы, которые по мнению продавца добавляют миллион к стоимости.
Хотя я знаю, что деятельность перекупщиков не ограничивается сейчас регионом обитания, они успешно таскают машины из других областей.
Так что мне просто повезло)
Приветствую! По тем фото не большим уже бы назвал данный автомобиль -"капсула времени"! Это не 21волга, побед в их сохране на сегодняшний день практически не найти, и в таком состоянии однозначно " капсула"! Руки правильные, остальное дело времени! Ещё раз поздравления и скорого выезда на дорогу!
Приветствую Александр! Присоединяюсь к поздравлениям! Очень рад, что ты нашёл такую машинку, а может быть она нашла тебя
Я знал, что ты вернёшься в статус владельца газ м-20
Я знал, что ты вернёшься в статус владельца газ м-20
Много времени ушло на очистку от грязи навесного..
Больше всего времени сожрал фго, который намертво заклинил.
Пружина на валике лопнула на две части.
Часть маленьких пластин взял в итоге с донорского фго, т.к попадались обломанные. Немного, штуки три.
Мембрану заменил, от старости лак растекся по всему насосу.
Сама мембрана состоит из 4х лепестков, плюс в корпусе насоса стоят две прокладки из кожи. Незнаю, завод это или нет, каталог чуть позже посмотрю.
Отмытые детали частично наживил на машину, чтобы не мешались.
Масленка от виллиса, но фиг с ним, сойдёт и так пока)
Кстати, "хозяйке на заметку". От виллиса они попадаются гораздо чаще, чем родные, и стоят на порядок дешевле 1,5 -2 тыс.
Больше всего времени сожрал фго, который намертво заклинил.
Пружина на валике лопнула на две части.
Часть маленьких пластин взял в итоге с донорского фго, т.к попадались обломанные. Немного, штуки три.
Мембрану заменил, от старости лак растекся по всему насосу.
Сама мембрана состоит из 4х лепестков, плюс в корпусе насоса стоят две прокладки из кожи. Незнаю, завод это или нет, каталог чуть позже посмотрю.
Отмытые детали частично наживил на машину, чтобы не мешались.
Масленка от виллиса, но фиг с ним, сойдёт и так пока)
Кстати, "хозяйке на заметку". От виллиса они попадаются гораздо чаще, чем родные, и стоят на порядок дешевле 1,5 -2 тыс.
Александр3151
Пользователь
Заканчивается одно, начинается другое.
Краны вернул на свои места и сразу проверил на герметичность.
Сливной кран держит, а помпа течёт.
Ну придётся менять или перебирать.)
Заодно заглянуть в нутро верхнего патрубка, посмотреть, есть ли термостат.
Термостат на месте)
Снять дело двух минут, разобрать тоже.
Сальник похож на тряпочку.
Верхний патрубок тоже снял, покрутил в руках, движения спиртовой основы не услышал. Положил в кипяток-увы, не открылся.
С 54 года он впервые увидел свет
Тип а, 70-83гр.
Слил масло, которое по составу почти чистый бензин...
Потроха помпы все под замену. И лопасти тоже.
Последствия страшной автокатастрофы:
Краны вернул на свои места и сразу проверил на герметичность.
Сливной кран держит, а помпа течёт.
Ну придётся менять или перебирать.)
Заодно заглянуть в нутро верхнего патрубка, посмотреть, есть ли термостат.
Термостат на месте)
Снять дело двух минут, разобрать тоже.
Сальник похож на тряпочку.
Верхний патрубок тоже снял, покрутил в руках, движения спиртовой основы не услышал. Положил в кипяток-увы, не открылся.
С 54 года он впервые увидел свет
Тип а, 70-83гр.
Слил масло, которое по составу почти чистый бензин...
Потроха помпы все под замену. И лопасти тоже.
Последствия страшной автокатастрофы:
Тебе прямо очень повезло, что болты помпы не обломило. Ни в одном моторе, что я разбирал (а было их штук 5) не получалось сохранить три болта, один, как минимум, обязательно прикипал и отламывался.
Возможно тебе пригодится вот это: https://directlot.ru/lot.php?id=1279097 Не реклама, но брал у него себе на 24-ку, не новодел, скорее всего работать будет, в отличии от современного барахла.
Место под фибру живое?
Возможно тебе пригодится вот это: https://directlot.ru/lot.php?id=1279097 Не реклама, но брал у него себе на 24-ку, не новодел, скорее всего работать будет, в отличии от современного барахла.
Место под фибру живое?
Место под фибру в раковинах) неглубоких, но фибру сотрёт очень быстро.
А один болт очень хотел обломится))
Длинный. Два соседних открутились без проблем, а этот пружинил.
Я оторвал помпу от прокладки, покрутил её из стороны в сторону чтобы гровер отпустил головку болта, потом минуты две погрел горелкой, и вуаля.
"Лот удален". Есть картинка чего там было ?)
А один болт очень хотел обломится))
Длинный. Два соседних открутились без проблем, а этот пружинил.
Я оторвал помпу от прокладки, покрутил её из стороны в сторону чтобы гровер отпустил головку болта, потом минуты две погрел горелкой, и вуаля.
"Лот удален". Есть картинка чего там было ?)
Корпус болеет, попробуй его прошлифовать, но глубоковато его поело.
Я делал такую вот хреновину:
Клеил шкурку и тер:
Но у меня все равно подкапывает, но это скорее всего из-за новодельного гондончика, который теперь делается с линией разъема вдоль, а не цельнолитым, как при союзе. Будет тепло, разберу еще раз.
ХЗ, у меня открывается.
Я делал такую вот хреновину:
Клеил шкурку и тер:
Но у меня все равно подкапывает, но это скорее всего из-за новодельного гондончика, который теперь делается с линией разъема вдоль, а не цельнолитым, как при союзе. Будет тепло, разберу еще раз.
ХЗ, у меня открывается.
"....да нескоро дело делается".
Помпу взял пока китайскую,за 1.5т, ремкомплект для родной ещё не скоро приедет.
Китайский фекальный насос полностью оправдывает свою цену. Даже если в южке они стоят 1.5 тыс, страшно представить цену по себестоимости.
Ну я в курсе, что его надо будет подгонять по месту, так что сильнее ожидаемого он меня не разочаровал.
Отверстия пришлось рассверлить, они не совпадают. Планка натяжителя генератора, точнее её крепление находится на другом уровне, ну и всем известный факт - диаметр патрубка у неё больше.
Её задача помочь превратить этот рындван в самобеглый экипаж для постановки на учёт,а затем с почетом отправится в помойку.
Пропеллер одолжил на время самый "чёткий" по всей Москве-хромированый.
Родной, увы, править смысла нет. Да и не безопасно это в месте сгиба может образоватся трещина, а лопасть от такого вентилятора уже пролетала мимо меня больше не хочу)
Термостат поставил новый, предварительно проверил его.
Радиатор многострадальный.
Одно увечье нанёс ему лично-пробил одну трубку когда снимал.(
В планах разобрать его для замены трубок и покареженых пластин - ещё две трубки заглушил предыдущий владелец.
Буду искать донора, а пока так оставлю.
Трубку отсоеденил от бачков, и запаял отверстия. Пробка на радиаторе не родная, х.з как он себя поведёт при работе, на ней нет маркировки-давления срабатывания клапана.
Жгут проводки придётся сделать новый, на радиорынке поищу бухты проводов бпвл,они в тканевой оплётке, чем то похожи на родные. Чуть позже куплю новодельную проводку, пока лишних денег на неё нет.
Помпу взял пока китайскую,за 1.5т, ремкомплект для родной ещё не скоро приедет.
Китайский фекальный насос полностью оправдывает свою цену. Даже если в южке они стоят 1.5 тыс, страшно представить цену по себестоимости.
Ну я в курсе, что его надо будет подгонять по месту, так что сильнее ожидаемого он меня не разочаровал.
Отверстия пришлось рассверлить, они не совпадают. Планка натяжителя генератора, точнее её крепление находится на другом уровне, ну и всем известный факт - диаметр патрубка у неё больше.
Её задача помочь превратить этот рындван в самобеглый экипаж для постановки на учёт,а затем с почетом отправится в помойку.
Пропеллер одолжил на время самый "чёткий" по всей Москве-хромированый.
Родной, увы, править смысла нет. Да и не безопасно это в месте сгиба может образоватся трещина, а лопасть от такого вентилятора уже пролетала мимо меня больше не хочу)
Термостат поставил новый, предварительно проверил его.
Радиатор многострадальный.
Одно увечье нанёс ему лично-пробил одну трубку когда снимал.(
В планах разобрать его для замены трубок и покареженых пластин - ещё две трубки заглушил предыдущий владелец.
Буду искать донора, а пока так оставлю.
Трубку отсоеденил от бачков, и запаял отверстия. Пробка на радиаторе не родная, х.з как он себя поведёт при работе, на ней нет маркировки-давления срабатывания клапана.
Жгут проводки придётся сделать новый, на радиорынке поищу бухты проводов бпвл,они в тканевой оплётке, чем то похожи на родные. Чуть позже куплю новодельную проводку, пока лишних денег на неё нет.
